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*** 런던 스팀쉽/범양등 국내선사에 요구 *** 국내해운선사들이 해외에서 선주상호책임보험 (P&I)을 잘못들어 약700만 달러의 피해를 본것으로 밝혀졌다. 이같은 사실은 P&I클럽의 하나인 영국의 런던스팀쉽(The London Steamship Qumer''s mutual Insurance Association Ltd) 사가 지난달 25일 기금운영 수익저조와 회원사보험금지급과 다른 이율로 최근 3년간 불입한 년간 기본보험료의 약 120%씩을 ...

한국경제 | 1989.08.24 00:00

대원전선 (1)주식의 종류와 수 : 기명식 우선주식 67,930주(4회) (2)1주의 발행가 15,500원(액면 5,000원) (3)발행일 89.7.31 (4)배당기산및 신구주병합일 89.12.1 (5)증자방법 : 전환사채주식전환 (6)소속부 : 시장 1부 (7)상장일 89.8.22 아남전기산업 (1)주식의 종류와 수 : 기명식 우선주식 45,196주 - 우선조건 : 무의결권, 배당은 비참가적, 비누적적이며 보통주보다 1% 더 ...

한국경제 | 1989.08.22 00:00

... 전씨가 지시했는지의 여부 국보위 사회정화분과위와 삼청 교육대 정책안의 의결및 집행과정 국보위 상임위 업무추진 절차등에 관해 밝혀줄 것을 요구하고 있다. 이 질문서는 또 부실기업정리와 관련, 정치자금과의 관련 의혹 대한 선주 정리에 대한 전씨의 역할 국제그룹이 전씨의 개인적 감정에 의해 해체되었는지의 여부등에 관해 묻고 있으며 이밖에 노드롭항공기 도입경위 총 29건에 달하는 골프장 내인가의혹 박정희 전대통령이 사용하던 청와대 재산의 행방에 ...

한국경제 | 1989.08.14 00:00

... 이같은 내용의 항만시설 사용규칙 개정시안을 마련, 교통부, 경제기획원과의 협의를 거쳐 오는 9월부터 시행에 들어갈 방침이다. 해운항만청은 이밖에도 창고 및 야적장 사용료를 종전에는 선박 입항시 화주를 대신하여 화물입항료로 선주가 납부토록 돼 있으나 실제로는 항만하역 업체가 지불하고 있는 관행을 감안해 화물입항료에서 창고 및 야적장사용료를 분리 "화물장치료"로 항만하역업체들로부터 따로 징수하기로 했다. **** 소형선박의 시설이용기간도 1년으로 늘려 ...

한국경제 | 1989.08.11 00:00

... 회사는 올 연말부터 조공의 신조선도크를 빌려 수리조선물량을 늘릴 방침이다. **** 국내업계 선박개조시설 확충등 전환 모색 **** 이같이 수리조선일감이 늘고 있는 것은 지난 1,2년 사이에 신조선의 국제 선가가 급등, 선주들이 새배를 발주하기보다는 기존 선박을 개조수리해서 쓰려는 경향이 많아진데 있다. 이의 영향으로 최근 국제선가의 급등세가 주춤하고 있으며 채산성확보를 위해 수주선가를 한껏 높여 놓았던 국내조선소들의 수주활동도 지난 4월이후 ...

한국경제 | 1989.08.10 00:00

... 사전운임협상 의무화등 일방적 인상에 대한 제동장치마련, 운임변경신고 기간조정, 신고절차의 간소화, 운임신고 대상 사업자범위확정등이 시급하다고 주장했다. 특히 자문기구인 운임심의위원회를 심의조정기구로 격상하고 심의위원을 이해당사자및 관련기관으로 구성하는등 위원회의 조정기능을 대폭 강화해야 한다고 강조했다. 이와함께 해항청에 소속돼 있는 운임신고 사무소를 독립기구, 또는 선주와 하주협의체에서 공동운영하는 조직으로 전환해야 한다고 덧붙였다.

한국경제 | 1989.08.07 00:00

... 국영선박용선회사인 조선공사 왕수인 부경리등 일행 3명이 국내 해운기업을 방문, 국내 용선시장 개방을 정식으로 요청해온 것으로 알려져 더욱 가속화될 조짐이다. 왕 부경리등 일행은 이를 위해 한진해운, 범양상선, 보양선박과 선주 협회등을 방문, 용선교류의사를 직접 타진하고 5일 귀국할 예정이다. 한편 미수교국과의 이같은 부정기 용선교류는 최근 신조선가 상승등으로 세계적인 선복부족현상이 두드러지고 있어 중국, 소련등과의 교류가 이미 물꼬가 트인이상 ...

한국경제 | 1989.08.04 00:00

한국선주협회, 한국해운조합등 22개 해운항만단체 대표들은 3일 선주협회 대회의실에서 해사행정활성화 결의대회를 갖고 교통부의 해운항만청 흡수 통합에 반대하는 결의문을 채택했다. 선주협회 이맹기회장(대한해운 대표이사)은 이날 대회사에서 "무역의존도가 높은 우리경제의 특성과 교역물량의 거의 전부를 선박을 이용하고 있는한 해운산업의 역할과 중요성은 결코 쇠퇴할수 없다"고 말하고 이번 행정개혁 위원회의 해사행정기구 개편안이 앞을 내다보지 않은 임기응변적인 ...

한국경제 | 1989.08.03 00:00

... 앞으로는 단일화하기로 결정, 내년부터 태평양항로 운임이 크게 상향조정될 전망이다. *** TSA가 미국에서 회의 갖고 결정 *** 3일 한진해운과 현대상선에 따르면 TSA는 지난달 26,27일 양일간 미국 샌프란시스코에서 선주회의를 갖고 태평양항로의 운임회복을 위해 SC를 이같이 개선키로 했다는 것이다. 선사의 한 관계자는 이같은 TSA의 결정은 그동안 일부선사들이 화주와 GRI 이전의 낮은 운임으로 2-3년간 장기우대계약을 체결하거나 동맹과 비동맹선사들이 ...

한국경제 | 1989.08.03 00:00

... 통계착오가 아니라고 해명하고 있다. 오차와 누락 한 나라와 타국간의 경제거래를 기록하는 국제수지표를 작성할때 나타나는 통계상의 불일치. 우리나라의 경우 통계작성기관이 관세청(수출입), 재무부(차관), 외환수급 (한은), 선주협회(운임)등 다양하고 통계작성기준과 시차가 있는데다 전산 처리등 통계작성과정의 일부 오류도 배제할수 없어 오차와 누락이 발생한다. 국제수지표에서는 경상 및 자본수지의 합계와 종합수지의 차액만큼이 오차와 누락으로 계산되나 통계작성의 ...

한국경제 | 1989.08.02 00:00