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전경련은 지난21일 회장단회의를 열고 차기정부에 바라는 종합정책건의서인 "새정부에의 정책제언"을 최종 확정했다. 전경련은 이정책제언을 빠른 시일내 각정당 대통령후보에게 제시,집권할 경우 국정전반에 반영해주도록 요구할 방침이다. ... 항만의 시설부족을 해결하기 위해서는 정부투자의 조속한 확대와 재원의 이용이 요망된다. 이를위해 적극적인 재정정책을 운용,오는 2001년까지 도로 39조3천억원 철도 18조9천억원 항만 7조5천억원등 모두 65조7천억원을 투입해 ...

한국경제 | 1992.09.24 00:00

...세기경영인클럽회장은 오는 24일오전 서울 조선호텔에서 박진호과학기술처차관을 초청,조찬회를 개최한다. 연제는 "새해 과학기술진흥정책 방향" 김철수대한무역진흥공사사장은 21일 오후6시30분 고려대 국제대학원에서 대학원생들을 대상으로 "새로운 국제무역질서형성과 한국의 대응"이라는 주제로 강연. 김종구한국고속철도건설공단이사장은 21일부터 4일간 한국산업개발 용인연수원에서 "공채1기 직원교육"을 실시한다. 방희석영국웨일즈대학교한국동창회장(중앙대교수)은 ...

한국경제 | 1992.09.21 00:00

... 경계의 대상이 아닐수 없다. 무역진흥공사는 최근의 한 보고서에서 향후 북한시장을 놓고 한국과 일본간 경쟁이 가장 첨예할 것으로 예상되는 분야로 무연탄 철강등 자원개발 대륙붕등 유전개발 가전 기계 관광개발등 합작투자 철도 도로 항만하역시설등 사회간접자본 어업등을 꼽고 이에대한 대책마련이 시급하다고 촉구했다. "핵"문제등에 걸려 우리기업들이 대북투자진출은 커녕 북한기업인들과의 접촉마저 자유롭지못한 상태에서 일본기업들은 차근차근 대북진출을 ...

한국경제 | 1992.09.04 00:00

... 건축허가면적이 줄어들어 건설은 올4.4분기까지 마이너스성장을 기록할 것이다. 그러나 토목공사는 연중 계획된 도로 항만 철도등 사회간접자본(SOC)에 대한투자집행이 가속화되고 연말대선을 앞두고 물량이 증대될 것으로 보여 하반기에도 호조를 ... 그러나 아직도 임금 수입단가등 비용측면에서의 물가상승요인이 남아있고 대선을 전후해 물가가 불안해질 우려가 있다. 정책건의=현재 GNP(국민총생산)대비 설비투자비중은 17%의 높은 수준에 있으나 올들어 설비투자증가율이 급락해 성장잠재력을 ...

한국경제 | 1992.09.01 00:00

... 우리경제에 플러스유발효과도 증대될수 있어요" 현대종합상사의 박종용북경지사장은 8차5개년계획의 핵심인 도로 항만 철도 통신등 사회간접자본 탄광 발전소등 에너지관련기간산업 기계플랜트및 고부가전자산업등에 집중투자해야 할것이라고 강조한다. ... 밝힌다. 자동차분야에서만큼은 중국시장을 놓칠수 없다는 의지를 불사르고있다. 이회사는 중국정부의 "3대3소" 승용차정책에 묶여 승용차대신 버스부터 생산할 계획이다. 3대3소란 승용차제조회사를 큰회사3개,작은회사3개로 억제하는 것이다. ...

한국경제 | 1992.08.27 00:00

... 이해가 결여되어 있다. 사업내용을 단지 막연하게 알고 있으며 대선을 의식한 전시성사업 혹은 제2이동통신 경부고속철도등과 함께 큰 이권이 걸린 사업등 사시적인 눈으로 보는 경향도 있다. 잘못된 시각은 하루빨리 고쳐야 한다. 이제 ... 효율성제고를 중심으로 단기간내에 생산력을 높이려는데 있다고 볼수있다. 이를 위해 중국은 보다 과감히 대외개방정책을 펴서 선진국의 자본과 기술을 도입,중국이 비교우위에 있다고 판단되는 산업분야에 집중적으로 투입해서 조속히 국제경쟁력을 ...

한국경제 | 1992.08.26 00:00

... 극동지역과 북한까지를 포함,동북아지역을 하나로 묶는 다면적인 "신북방비즈니스"가 가능하게 됐기때문이다. 대외경제정책연구원의 백권호책임연구위원은 "기업들의 대중비즈니스가 이제까지는 간접교역과 중소기업위주의 "소총형"투자로 특징지워졌지만 ... 되는한편 대규모투자도 활발해질것"으로 내다봤다. 그는 또 이제까지 미수교상태인 탓에 참여가 어려웠던 도로 항만 철도 통신등의 고부가가치형 대규모프로젝트에 대한 진출도 본격화될 것으로 예상한다. 지금까지 우리기업들의 대중국비즈니스는 ...

한국경제 | 1992.08.25 00:00

... 못하고있는데 근본적인 이유가 있다. 한국기업가들이 보는 시각은 대개 다음 세가지로 요약된다. 첫째 당면 중국의 개혁 개방정책에 대한 불신임이고,둘째 중국의 기초시설과 여건이 미비하여 투자하여도 효율성이 낮다는 점,셋째 법률 법규가 건전하지 ... 모든것을 경제건설 중심으로 전방위 개혁 개방,즉 연해지방을 따라,장강을 따라,연운항으로부터 신강에 이르는 대철도를따라,동북 서북 서남 육지변경을 따라 지난날 잠자고있는 중국대륙은 개혁개방의 물결로 끓고있다. 2중국에서는 고신기술확보에대해 ...

한국경제 | 1992.08.24 00:00

내년1월로 예정됐던 철도청의 공사전환이 무기 연기된다. 노건일 교통부장관은 19일 청와대 정례보고를 통해 철도청의 안정적 인 경영을 위해 철도공사화를 추진하는데는 1조6,800억원에 달하는 장기부채 탕감 철도운임 조정 정책적인 투자가 선행돼야 한다고 보 고한 것으로 알려졌다. 이는 철도청이 안고 있는 장기부채 해결없이는 철도공사화가 어렵다 는 것을 의미하는 것이어서 철도공사화는 앞으로 2-3년 연기가 불가피 한 실정인 것으로 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00

... 8백78만명이 살고있는 중국북방최대의 무역항이다. 우리나라와는 지난89년6월부터 월2 3회씩 컨테이너선이 인천 부산을 왕복운항하고있으며 중국정부의 사회간접시설확충정책에 따라 중동 유럽에까지 연결되는 철도도 건설되고있다. 특히 90년대의 대역사로 추진중인 북경 홍콩간과 북경 상해간 고속철도가 모두 천진을 통과하도록 계획돼 중국남부지방과의 교통도 편리할 전망. 또 북경까지 4차선으로 건설중인 경진당고속도로도 한국공단에서 생산되는 상품의 수송시간단축에 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00