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재계 8위인 기아그룹이 자금난을 견디지 못하고 끝내 부도방지협약 대상 기업으로 선정됨에 따라 주력 계열사가 있는 경기 전남 전북지역 경제에 큰 타격이 우려된다. 기아는 특히 협력업체가 5천여개에 달해 진로 대농그룹의 부도유예협약 대상지정 때보다 지역경제에 훨씬 나쁜 영향을 미칠 것으로 보인다. 경기 기아의 주력 기업인 기아자동차 광명공장과 화성군 아산공장이 있는 경기지역에는 기아자동차 협력업체만 무려 1천5백여개에 달해 기아의 자금 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

... 부도유예 결정 등 취약한 경제여건이 여전히 개선되지 않고 있다. 따라서 우리나라가 제2의 동남아 사태를 겪지 않기 위해서는 경제여건을 건전하게 하는 노력을 지속해 나가는 동시에 아시아 지역을 중심으로 외환위기를 방지하기 위한 협약을 추진하는 등 인접국가와의 협력을 강화할 필요가 있다. 특히 개방화 시대에 있어서는 국제수지 적자상태가 지속되고 정치안정과 중앙은행의 위상이 강화되지 않는 한 금융위기 가능성은 상존할 수밖에 없다. 이런 시각에서 최근 정치권의 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

... 대부분을 은행이 지급보증해준 것이어서 큰 걱정을 안했다. 실제로 종금사들은 한보부도 어음의 만기도래로 지난 3, 4, 5월 은행으로 부터 지급보증분을 1조원정도 받은 것으로 알려졌다. 그러나 진로그룹과 대농그룹의 부도방지협약 적용으로 종금사의 신용도에 금이 가기 시작했다. 이들 그룹에는 신용으로 대준 자금이 많았기 때문이다. 여기에 기아쇼크가 종금사의 신용도에 더욱 큰 상처를 안겨 줄 것으로 예상된다. 전국 30개 종금사의 여신규모는 3조9천5백억원으로 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

"기아호 어디로 가나" 기아그룹이 부도방지협약의 대상이 되면서 기아의 앞날에 관심이 집중되고 있다. 기아그룹이 16일 추가적인 자구노력계획을 내놓았으나 이는 단지 기아의 의지일뿐이다. 정부와 채권단이 기아에 부도방지협약을 적용키로 결정하면서 미리 감안 했을 것이 분명한 "결론"과는 다소 차이가 있다는 것만은 확실하다. 기아가 부도방지협약 적용대상에서 빠져 나오는 방법으로 거론되는 것은 대체로 3자 인수 계열사 매각 은행관리및 법정관리 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

... 북경 방문을 통해 중국과 어업협정을 체결할 예정이며 그 이후에나 한국측과 어업협정 문제를 재론할 것"이라고 말했다. 이와 관련해 일관리는 자민당 등 집권 연정내 3개 정당이 작년 3월 한국 정부를 1년안에 설득해 합의에 도달하지 못할 경우, 일본이 유엔 해양법 협약을 비준한 날로부터 정확히 1년이 되는 7월 20일을 시한으로 정해 이후에는 기존 협정의 폐지를 검토할 수 있도록 했다고 설명했다. (한국경제신문 1997년 7월 16일자).

한국경제 | 1997.07.16 00:00

재계서열 8위의 기아그룹이 부도방지협약의 적용을 받게 됨에 따라 기아자동차 아시아자동차를 6개상장 계열사의 주가 추이에 관심이 모아지고 있다. 또 다른 자동차업체 및 부품업체, 금융기관들의 주가 움직임도 주목되고 있다. 진로와 대농그룹주의 주가 추이 지난 4월 22일 부실징후에 따른 정상화 대상기업으로 선정된 이후 진로의 주가는 9천원대에서 5월16일에 5천3백원까지 약 41% 하락했다가 점차 시세가 회복돼 6천~7천원대에서 등락하고 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

... 일부에선 지난해 5월 한일의 우성인수가 결정될 당시 경쟁업체였던 미원과 한화가 다시 관심을 보일 것이란 얘기도 나오지만 그때와 지금은 상황이 크게 달라져 있다. 무엇보다 중요한 것은 10대그룹마저 자금난에 시달려 부도방지협약의 적용 을 받는 이 시점에 누가 나서겠느냐는 점이다. 따라서 현재로선 우성건설의 제3자인수가 장기화될 것이란게 대체적인 관측이다. 이렇게 되면 우성건설의 정상화는 그만큼 늦어지게 될 것이며 채권 금융기관들의 여신은 장기간 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

"어쩌다 이 지경까지 몰렸나" 부도방지협약에 몰린 기아그룹을 보며 내뱉는 자동차업계의 자탄이다. 기아 계열사가 발행한 사모 전환사채(CB)를 매입하는 방법으로 적극적인 지원에 나섰던 현대 대우 등 업계는 "동업자"의 위기에 망연자실한 분위기다. 하지만 그런 분위기 속에서도 주목할 것은 "올 것이 왔다"는 시각이 결코 소수가 아니라는 점이다. "무한경쟁"이라는 용어가 무색할 정도로 끝모르는 내수 경쟁, 수익성을 무시한 밀어내기식 수출이 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

기아그룹에 또다시 부도방지협약이 적용되면서 교환 회부된 어음.수표에 대한 처리 및 자금지원 여부등에 관심이 모아지고 있다. 특히 기아자동차 기산 아시아자동차등 기아그룹의 3개 주력사는 부도방지 협약이 적용된 첫날인 15일에만 제일은행 서여의도지점등에 돌아온 8백29억원의 교환어음을 미결제, 관련기관및 업체들의 속을 태우고 있다. 어음처리와 관련, 궁금한 사항을 문답풀이로 알아본다. -기아그룹이 발행한 어음과 수표가 은행에 지급제시되면 무조건 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00

... 꺼리고 있어 기업의 자금난을 가중시키고 있다. 어음시장 =기업어음(CP)시장의 경우 오전에 대부분 거래가 형성되나 이날은 기아쇼크로 오전장 끝날때쯤 거래가 성사되는등 예전에 비해 거래가 뜸했다. 이번 대농 진로그룹의 부도방지협약 적용때와는 달리 기아그룹에는 CP를 제일 많이 사 가는 큰 손인 은행신탁이 무담보 CP를 샀다가 대거 물린 것으로 나타나면서 극도로 위축된 자세를 보이고 있다. 2~3개 시중은행은 각각 1~2천억원어치에 달하는 기아그룹 어음을 ...

한국경제 | 1997.07.16 00:00