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... 생각이 든다. 아니나 다를까. "앞으로 여력만 있다면 영상사업이나 뮤직비디오사업으로 꿈을 확대해볼 생각"이라고 김원 편집인은 말한다. 편집장 황영신씨는 요즘 같으면 일할 맛 난다고 전한다. 다른 언론매체 기자들이 혹시 일자리 없느냐며 은근히 부러워하기 때문이다. 이제 8월호가 나올 시기다. 서울 강북에 사는 사람은 명동의 타워레코드나 종로의 코아아트홀, 강남지역 은 웬만한 카페를 뒤져보자. 나온지 2-3일이면 동이 나니까 먼저 달려가 보자. ...

한국경제 | 1997.08.04 00:00

... 있다고 통계청 관계자는 전망했다. 한편 지난달 실업률은 2.3%로 작년 6월보다 0.4%포인트 높아진 가운데 계절조정치는 2.5%로 5월에 비해 0.1%포인트 떨어졌다. 이는 취업자가 늘어 고용여건이 개선된 것이 아니라 일자리를 찾지 못한 구직단념자가 늘어나면서 경제활동인구 증가세가 둔화됐기 때문이라고 통계청은 밝혔다. 6월중 산업생산증가율은 작년6월 대비 12.4%의 비교적 높은 증가율을 보였으나 자동차파업요인(생산차질액 4천억원)을 제외할 경우 9.7% ...

한국경제 | 1997.07.31 00:00

... 이번 일은 국내뿐아니라 국제적인 문제다. 기아그룹이 자구에 최선을 다하면 정부는 살려야 한다" -기아를 대기업에 줘서는 안된다는 얘기냐. "대기업에 줘서는 안된다" -현재의 취업난을 타개할 방안은. "경제가 활성화돼야 일자리가 생긴다. 현재 1백만의 실업자를 살리려면 기업을 다시 일으켜 고용능력을 키워야 한다" -부도방지협약이 부도촉진협약으로 전락했다는 비난이 있는데. "그런 비난이 나올만 하다. 부도방지협약은 한보사태에서 시작된 것이다. 특히 중소기업을 ...

한국경제 | 1997.07.30 00:00

... 고용창출효과도 50여만명에 달하는 기업이다. 기아그룹이 자구에 최선을 다하면 정부는 살려야 한다" -기아를 대기업에 줘서는 안된다는 얘기인가. "대기업에 줘서는 안된다" -현재의 취업난을 타개할 방안은. "경제가 활성화돼야 일자리가 생긴다. 현재 1백만의 실업자를 살리려면 기업을 다시 일으켜 고용능력을 키워야 한다" -부도방지협약이 부도촉진협약으로 전락했다는 비난이 있는데. "그런 비난이 나올만 하다. 부도방지협약은 한보사태에서 시작된 것이다. 특히 중소기업을 ...

한국경제 | 1997.07.30 00:00

... 작업하는 근로자 까지 등장했다. 그런데도 회사는 아무런 조치를 취하지 못하고 있다. 인력조정에 대해서는 노조의 동의를 받아야 하기 때문이다. "회사가 망하더라도 끝까지 권리를 지키느냐, 이를 포기함으로써 회사를 살리고 일자리를 보장받느냐" 기아그룹 근로자들은 지금 이 문제를 놓고 고민하지 않을 수 없게 됐다. 단체협약상의 권리를 고집하면 자금지원을 받지 못해 그룹이 쓰러진다. 수년간 투쟁을 통해 얻은 권리를 포기하자니 아쉬움이 있다. 기존 단체협약을 ...

한국경제 | 1997.07.28 00:00

... 처지에 몰릴 상황이라고 설명했다. 나사장은 이대로 가면 이달말에 50%의 협력업체들이 부도를 낼 것 같다고 우려했다. 정부의 적극적인 대책없이는 하청업체를 포함해 광주지역 고용인력의 34.8%인 2만4천여명의 근로자들이 일자리를 잃어버릴 위기에 처했다. 광주시민들은 정부의 지원이 늦어져 아시아자동차 및 협력업체 살리기가 무위로 끝나지 않을까 초조해하고 있다. 정책당국은 지역경제계의 속타는 마츰을 얼마만큼 이해하고 있을까. 최수용 (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.07.24 00:00

지난해 7월이후 1년간 실업급여를 신청한 실직자 가운데 70% 이상이 권고사직이나 도산.폐업 정리해고 등 경영상의 이유로 일자리를 잃은 것으로 나타났다. 노동부는 22일 실업급여를 지급하기 시작한 지난해 7월부터 올 6월까지 1년간 3만5백23명이 실업급여를 신청했으며 이직사유는 권고사직 29.9%, 도산.폐업 28.7%, 정리해고 11.9% 등 경영상 사정에 의한 이직이 70.5%를 차지했다고 밝혔다. 노동부는 이에 대해 경기침체에 ...

한국경제 | 1997.07.23 00:00

... 부도로만 끝나지 않는다는데 있다. 양산될 실업자 문제만 봐도 그렇다. 극단적인 예로 광주지역의 아시아 자동차 협력업체 1천5백개회사에서 고용한 인원은 2만4천여명이다. 현지 제조업체 종사자의 35%에 달한다. 이들이 일자리를 잃을 경우 광주 경제는 회생불능의 상태에 빠질 수 밖에 없다. 또 마비상태에 빠져들고 있는 지역상권은 어떤가. 이미 지방 공단주변 상가는 개점휴업 상태다. 불경기로 야적장이 모자랄 정도로 재고가 그득한 울산 부천 광명의 자동차 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00

... 감원으로 늘어난 실업자가 9백만명이며 감산 또는 가동중단으로 임금을 받지 못하거나 최저임금만 받는 근로자수도 1천96만명에 이른다고 한다. 한편 국유기업 근로자의 36%에 달하는 5천4백만명이 과잉인력으로 파악되고 있으며 일자리를 찾아 농촌에서 도시로 유입된 유동인구까지 합하면 실질적인 실업은 매우 심각한 상황이다. 따라서 중국공산당 보수파는 95년말이후 5차례에 걸쳐 만언서를 제출해 개혁파의 국유기업개혁을 비판하고 사회주의의 근간인 국가소유제를 유지해야 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00

... 경우 해고 통지를 무효화하는 조항을 담고 있었으나 각료 이사회의 승인을 받지 못한 바 있다. 집행위의 이같은 움직임은 프랑스 자동차메이커인 르노사가 지난 2월 벨기에 공장을 폐쇄하겠다고 발표함에 따라 3천1백명의 근로자들이 일자리를 잃게 될 위기에 처한 가운데 EU의 근로자보호법이 미흡하다는 지적에 따른 것이다. 집행위는 르노공장 폐쇄문제에 대해 여론이 악화되고 영국, 프랑스 등 일부 회원국에 좌파정권이 들어섬에 따라 관련 제재에 대한 반대 입장이 종전에 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00