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... 2022~2027년 연평균 성장률은 6.8%로, 중국의 4.9%를 초과할 것으로 내다봤다. 현재는 도로, 에너지, 물류 등 인프라 면에서 중국이나 베트남과 비교하면 현저히 낙후한 경영 환경이지만, 빠른 개발 과정을 거치며 상당한 도약을 ... 까닭에 작은 공격에도 큰 충격을 받은 사례가 이미 여러 번 있었다. 일본의 반도체 소재 수출 규제와 중국발 요소수 대란이 대표적이다. 주요 자원과 소재를 안정적으로 공급받을 수 있는 글로벌 공급망 강화를 국가적 의제로 정하고, 나아갈 ...

한국경제 | 2023.05.31 19:22 | 남지연

... 우유가 올라간다. 관은 사과 상자 정도로 작다. 아기들은 수의를 입지 않는다. 예쁘게 수놓은 배냇저고리를 입고 하늘나라로 간다. 배냇저고리는 부산에 사시는 한 자원봉사자가 한땀 한땀 만들어 보내주신다. 코로나가 극심한 때에는 물류대란으로 배냇저고리를 제때 공급받지 못하기도 했다. 장례 바로 전날 부산의 자원봉사자가 급하게 KTX를 통해 서울로 올려보내고, 우리는 이를 찾으러 달려간 적도 있었다. -- 아기가 사망하는 원인은. ▲ 다양한 원인으로 아기가 ...

한국경제 | 2023.05.30 06:00 | YONHAP

... 품목에서 공급망 위기가 발생했을 때 회원국이 공동 대처하는 게 핵심이다. 미국과 우방국 중심의 ‘탈중국 공급망’에 속도가 붙을 것이라는 분석이 나온다. 한국으로서는 2021년 중국의 수출 제한으로 국내 물류가 마비될 뻔한 ‘요소수 대란’ 같은 공급망 쇼크를 최소화할 길이 열린 것이다. 산업통상자원부는 이날 미국 디트로이트에서 열린 IPEF 장관회의에서 한국 미국 일본 등 14개국이 공급망 협정을 타결했다고 발표했다. ...

한국경제 | 2023.05.28 18:28 | 이슬기

... 잇는 최단 항로인 수에즈 운하에서는 크고 작은 좌초 사고가 종종 발생한다. 2021년 3월에는 길이 400m, 총톤수 22만4천t의 초대형 컨테이너선인 에버기븐호가 수에즈 운하 남쪽에서 좌초해 엿새 동안 운하가 막히면서 글로벌 물류 대란이 빚어졌다. 지난해 9월에는 총톤수 6만4천t의 싱가포르 국적의 유조선 '어피너티 V'호가 운하에서 좌초한 바 있다. 수에즈운하관리청(SCA)은 에버기븐호 좌초 사고 후 운하를 더 넓고 깊게 하는 확장 공사를 진행 중이다. ...

한국경제 | 2023.05.25 14:38 | YONHAP

... 전했다. 그는 "(코로나19) 팬데믹을 계기로 자국 우선주의 기조가 강화된 점이 변수가 됐다"며 "해외 경쟁 당국이 대한항공의 경쟁력 강화를 견제하고 최대한 자국 항공사에 유리한 조건을 얻어내기 위해 노력하고 있다"고 말했다. 특히 "물류대란을 겪은 이후 안정적인 공급망 관리가 중요해지면서 화물 영업의 통합에도 민감해진 상황"이라고 판단했다. 최 연구원은 "이미 이 정도로 시간이 지연됐고 해외 당국의 반발도 높아진 이상 처음 인수를 결정했을 때 기대했던 효과나 재편 계획들을 ...

한국경제 | 2023.05.24 08:35 | YONHAP

... 세우려면 못해도 14m 길이의 공간이 필요하지만 르노코리아는 이 방법으로 12m짜리 컨테이너에 차 석 대를 싣는 데 성공했다. 이달 한 달간 이런 방식으로만 전체 수출 물량의 10%인 1700대를 프랑스에 보낼 계획이다. ‘물류 대란’ 여파 속 르노코리아가 컨테이너선으로 수출 돌파구를 찾고 있다. 내수보다 수출에 주력하는 르노코리아는 지난해 부산공장에서 16만4656대를 생산해 70%(11만2604대)를 수출했다. 특히 2021년 6월 유럽에 출시한 ...

한국경제 | 2023.05.18 18:00 | 빈난새

... 2021년 3월 31일부터 한 달 동안 7.22%의 수익을 올렸다. 같은 기간 코스피는 2.82% 상승했다. 포트폴리오 구성 종목 중에선 의류업체인 F&F홀딩스 주가가 41.18% 올라 가장 돋보였다. 코로나 팬데믹으로 인한 물류대란 수혜주였던 HMM(35.17%), ‘동학개미운동’의 수혜를 받은 한국금융지주(30.84%) 등의 수익률을 끌어 올렸다. 반면 기아와 와이지엔터테인먼트가 각각 7.11%와 6.62% 하락했다. 당시 차량용 반도체 ...

한국경제 | 2023.05.15 09:41 | 한경우

... 2000년대 중반 선가가 낮은 시기 선복(船腹·적화공간)을 확보한 OOCL, 함부르크주 정부와 독일계 포워더(물류 주선) K&N(Kunne & Nagel)의 신규 투자를 바탕으로 M&A를 통해 중동계 선사 ... 전혀 모르고 있었던 것으로 보인다. 적어도 해운 관련 경영진이 이 사실을 알았다면 법정관리 신청으로 인해 각종 물류 대란으로 야기되는 사태에 대비했을 텐데, 그렇지 못했던 것이 사태 수습을 더욱 어렵게 만들었다. 사전에 준비 안 ...

한국경제 | 2023.05.12 09:30

배합사료값은 축산물을 비롯해 식품물가 전반에 큰 파급효과를 미친다. 그런 만큼 올 1분기 평균 가격이 ㎏당 681.7원으로 여덟 분기 만에 진정된 건 다행스러운 일이다. 하지만 코로나19 창궐로 인한 글로벌 물류대란으로 가격이 급등세를 타기 시작한 2020년 1분기(474.6원)와 비교하면 여전히 43.6%나 높다. 올초 남반구를 덮친 폭염·가뭄과 러시아의 ‘흑해 곡물협정’ 파기 위협 등으로 불안해진 글로벌 곡물 ...

한국경제 | 2023.05.05 18:10 | 송영찬/한경제

... 2021년 하반기 발생한 ‘요소수 사태’의 악몽을 떠올리기도 한다. 이 사태는 중국이 석탄 생산을 줄이자 부산물인 요소수가 부족해지면서 우발적으로 일어난 일이었지만, 한국은 중국산 요소수를 구하지 못해 전국 물류가 마비될 위기를 맞았다. 한국의 수출과 수입 모두에서 중국이 차지하는 비중이 가장 높다. 수출에선 중국 의존도를 줄여가고 있지만 수입은 그대로다. 전체 수출에서 중국의 비중은 2018년 26.8%로 정점을 찍은 뒤 올 1분기엔 ...

한국경제 | 2023.05.05 18:06 | 강현우