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자동차업계는 승용차의 성능향상을 위해 소형차에도 EFI(전자제어연료분 사)방식을 적용시킬 계획이다. 현대자동차는 현재 그랜저와 쏘나타에는 MPI(다공분산)시스팀의 EFI엔진을 장착했고 스텔라와 엑셀은 FBC9피드백 캬브레이터)방식을 채택하고 있는가운 데 내년에 선보일 소형승용차(X2카)에 단계적으로 EFI방식을 적용시킬 계획 이다. 현대는 계열합작업체인 케피코가 내년부터 MPI의 첨단시스팀을 생산하게되 면 양산에 의한 가격인하효과를 거두게 ...

한국경제 | 1988.11.04 00:00

... 있다. 장안평 중고시장의 경우 올림픽이전엔 하루평균 350-400여대의 중고차가 거 래되는 강세를 보였지만 10월 들어서는 매기가 극히 부진, 하루평균 거래량이 100-120여대에 그치고 있다. 현재 중고차시장은 새차종출하로 스텔라, 로얄XQ등 중형차 매물이 쏟아져나 오고 있는 가운데 프레스토AMX, 베스타등의 매매만 그런대로 활기를 띠어 프 레스토AMX 87년식이 400만-450만원, 86년식이 310만-350만원에, 베스타 87년 식이 530만-570만원, ...

한국경제 | 1988.10.22 00:00

... 럭키금성상사가 지난 6월 방글라데 시의 종합상사인 NISV사와 600만달러 규모의 구상무역계약을 체결, 전기및 전자부품을 수출하는 대신에 펄프/요소비료/화학제품/역청류를 수입키로했 다. 현대종합상사도 900만달러규모의 스텔라승용차를 에콰도르에 수출키로하 고 승용차판매에 따른 커미션을 현재 에콰도르와 청산계약을 맺고 있는 헝 가리에 부여하는 한국/에콰도르/헝가리 3국간의 스위치 무역형태의 수출입 승인을 에콰도르 중앙은행으로부터 얻어내 내달중으로 스텔라승용차 ...

한국경제 | 1988.09.30 00:00

... 가동률이 크게 떨어진 상태이며 일부 수입에 의존하고 있는 차종의 경우 자동차 생산원가의 상승으로 애를 먹고 있어 유리공급중단이 장기화될 경우 자동차메이커들의 경영악화마저 우려되 고 있다. 현대자동차는 지난22일부터 포니2 및 스텔라 GX의 생산을 중단한 상태이며 그랜저와 대형버스 및 트럭의 가동률이 각각 50%와 60%로 떨어졌다. 또 미니버스 그레이스는 오는 10월1일부터 일시 생산을 중단해야할 입장이 며 스텔라88은 평소의 20%밖에 생산량을 내지 못하고 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

현대자동차에 이어 대우자동차와 기아산업이 중형택시의 판매를 본격화 하면서 3사간의 판촉경쟁이 치열해지고 있다. 요금이 차별화된 중형택시가 지난 4월이후 운행되면서 현대는 스텔라1.6 LPG를 중심으로 2.0LPG까지 판매, 중형택시시장의 선점에 나섰고 이어서 대우가 듀크시티1.6LPG, 기아산업이 콩코드 1.8LPG를 선보이면서 3사경쟁 시대로 들어섰다. 현대는 기존택시시장의 높은 점유율을 바탕으로 1,600cc급의 경우 651만 3,000원과 ...

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 1,500cc 급의 소형승용차 X2카의 개발계획을 거의 완료, 내년하반기 내수및 수 출시장투입을 위해 최종 마무리 작업을 진행중이다. 현대의 X2카가 나올 경우 엑셀 및 프레스토의 후속차종이 될 것으로 보인다. 현대는 또 현재 시판중인 스텔라 승용차의 개발이 상당히 오래된점을 감안, 스텔라의 뒤를 이을 새로운 중형승용차 개발을 진행중인데 스텔 라가 주로 국내시장용이라는 점에서 내수시장의 경쟁상황을 보아가며 투입시기를 결정할 것으로 알려졌다. 대우자동차는 르망의 개발로 ...

한국경제 | 1988.09.28 00:00