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**** ''87. 3.3%-''88, 1.4% **** 싯가발행할인율이 대폭 축소됐음에도 불구, 유상증자실권율은 크게 낮아져 싯가발행제가 정착되고 있는 것으로 나타났다. 또 제일증권 대주주의 실권주대량인수파문이후 대주주의 실권주전액인수사 례는 크게 줄어든 반면 종업원등 제3자배정이 일반화되는 추세에 있다. 30일 관계기관이 상장기업들의 실권율동향과 실권주처리현황을 집계분석한 데 따르면 지난 88년 유상증자를 실시한 245개사의 평균 실권율은 ...

한국경제 | 1989.03.30 00:00

... 또 거주지별 수익률은 경남과 외국인이 각각 57.8% 충남과 부산 57% 서울 56.4% 전북 56.3% 경북 56.2% 제주 56% 인천 55.9% 경기 55.7% 강원 55.5% 대구 55.4% 전남 54.9%였다. 쌍용은 이번대회가 지난 2,3대회와는 달리 800%나 300%의 경이적인 수익률 은 보이지 않았다고 지적, 지난해 싯가발행할인율이 축소됨에 따라 종목간 심한 수익률차이는 점차 사라지고 있다고 분석했다.

한국경제 | 1989.03.30 00:00

... 84년2월8일 = 재무부, 84년 하반기에 5,000만달러의 코리아펀드를 설치하 는등 외국인 간접투자허용방침을 발표. 2월17일 = 재무부, 주식시가 발행 법인 42개사 선정. 3월20일 = 증권업협회, 무보증사채의 발행할인율을 기업신용도에따라 적용 하기로 하는등 유가증권 인수업무 협정 개정. 8월22일 = 코리아펀드, 뉴욕증시 상장. 9월29일 = 코리아펀드, 한국증시에 본격 투자 개시. 10월26일= 증권감독원, 배당자율화 발표. 11월12일= ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 자동차보험료납입및 보험금지급과 관련한 손해보험 회사의 비리를 제도적으로 막기위해 보험공사내에 상설 보험비리특별 조 사반을 구성, 4월부터 운영키로 했다. 이 특별조사반에서는 자동차보험계약과 관련, 대형고객인 운수업체에 대한 보험료할인 외상판매/리베이트지급사례는 물론 보험금지급을 둘러 싸고 정비업소및 병원과의 금품수수등 각종 비리를 수시로 점검하게 된 다. 공사는 비리가 적발되는 회사에대해서는 해당회사의 직원은 물론 대표 자까지 문책하고 사례가 고질적이거나 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

대한생명은 오는 4월1일부터 약관대출이자 선납할인제도를 도입키로 했 다. 동방/교보에 이어 세번째로 이 제도를 도입함에 따라 이회사 계약자들은 약관대출금에 대한 이자를 선납하면 선납기간에 대한 이자를 연 10%의 이율 로 부리, 이자할인혜택을 받을수 있게 됐다. 약관대출이란 장기적인 보험계약을 맺은 계약자가 계약만료이전에 긴급자 금을 필요로 할때 보험료로 낸 금액의 일정액을 대출받을수 있는 제도이다. 이때 금리는 연 13.25%이다

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 도착했다가 하오 5시15분 진해역을 떠나 10시25분 서울역에 돌아온다. 대구-진해간은 통일호열차로 대구역을 상오8시50분에 출발, 동대구, 경산, 청도, 밀양역을 거쳐 10시40분 진해역에 도착했다가 하오 6시20분 진해역을 떠나 8시20분 대구역에 도착한다. 서울-진해간은 10% 할인운임을 적용, 1인당 왕복 1만5,200원이고 대구-진 해간은 할인 없이 왕복 3,400원이다. 승차권은 철도 각역과 열차표위탁발매 여행사에서 판매한다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 추진할 계획" 이 라고 덧붙이기도 했다. 금년들어 증자를 실시한 증권회사들 역시 상당수가 유상증자 납입직후를 기준으로 무상증자를 했다. 이처럼 유상증자를 먼저 실시하고 유상납입 직후에 무상증자를 하는 회사 가 늘어나고 있는 것은 무상주를 미끼로 활용, 유상증자의 실권을 막기위한 것으로 지적되고 있다. 이같은 증자경향은 금년들어 시가발행할인율의 축소로 유상증자의 메리트 가 감소, 실권주의 발생가능성이 높아지면서 더욱 두드러지고 있다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 현실을 감안, 요금체 계를 구간요금제로 바꾸는 방안도 검토키로 했다. 시내버스의 경우는 현재 25개 중소도시에서 실시중인 공동배차제를 서울, 부산, 대구등 3개 도시에 전면 도입시키는 방안과 지하철과 버스를 한장의 승차권으로 할인요금에 이용할 수 있게 하는 방안등을 추진할 계획이다. 교통부의 이같은 계획은 택시요금 인상을 어떤 형태로든 불러오는 것이어 서 시행전 정부 각부처 협의와 여론의 조정과정을 거쳐야 될 것으로 지적되 고 있다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 탑승수속시 탑승거리를 컴퓨터로 자동계산, 이용거리의 누 적에 따라 각종 보너스를 제공하는 것으로 1만마일이상은 국내선 왕복 항 공권 1매 2만마일 이상은 국내선 왕복항공권 2매와 아시아나항공계약호텔 의 숙박료 50% 할인혜택이 주어진다. 또 3만마일 이상은 국내선 왕복항공권 3매와 호텔 무료 1박 4만마일 이상은 국내선 왕복항공권 5매와 호텔무료 2박 7만5,000마일이상은 국내 선 왕복항공권 8매와 호텔무료 3박 10만마일이상은 국내선 ...

한국경제 | 1989.03.24 00:00

단자회사들이 금리자유화이후 처음으로 어음할인금리에 밴드(Band)제를 도입하는등 금리체게를 바꾼다. 21일 단자업계에 따르면 지난해 12월 금리자유화조치이후 A B C 등급으로 구분, 각등급별로 0.551%포인트를 더해 단일 적용해온 단자회사 어음할인금 리가 지난 20일부터 밴드제를 도입, A급은 우리금리 +0.5%포인트미만 B급은 우대금리+(0.5-1%포인트미만) C급은 우리금리에 1%이상을 가산해 각사별로 자율결정토록 금리체게를 ...

한국경제 | 1989.03.21 00:00