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... 코리아펀드의 운용내역에서도 알수 있다. 지난해 9월 현재 코리아펀드의 10대 보유주식은 삼성전자, 한국이동통신, 삼성화재보험, 현재자동차써비스, 금강, 제일제당, 한국장기신용은행, 한국타이어, 한솔제지, 유공등 업종대표주들이다. 이를 93년의 10대보유주식과 비교하면 삼성전기가 빠지고 유공이 들어갔을 뿐 나머지는 전부 같다. 현대자동차써비스, 삼성전자, 삼성전관, LG전자등은 10년 넘게 장기보유 하고 있다. 또 코리아펀드의 지난해 연평균회전율이 18-20%에 ...

한국경제 | 1996.05.08 00:00

... 순환차익을 봤다. 이어 한전은 1,031억원 포철은 1,003억원 대한항공은 750억원 유공은 496억원 현대자동차는 303억원 한진해운은 297억원의 순환차익을 얻었다. 이중 94년에 상장사중 가장 많은 410억원의 순환차손을 ... 달러-엔화약세 속에서도 따라 24억원의 순손실을 본 것으로 밝혀졌다. 이어 동아건설(20억원) 삼익악기(10억원) 쌍용중공업(9억9,000만원) 현대정공(7억9,000만원)등의 순이었다. (한국경제신문 1996년 5월 9일자).

한국경제 | 1996.05.08 00:00

현대 기아 대우등 완성차업체들이 부품업체와 손잡고 일본의 자동차부품시 장 공략에 적극 나선다. 7일 관련업계에 따르면 대우자동차는 일자동차메이커들의 해외부품구매 확 대에 맞춰 지난해 1천만달러에 그쳤던 대일부품수출을 올해엔 1천5백만달러 로 늘리기로 했다. 대우는 엔저로 가격경쟁력이 약화되긴 했으나 자동차부품의 대일OEM공급을 통해 장기적인 판매거점을 확보한다는 차원에서 수출품목도 기존의 주단조부 품에서 스피커 카오디오 스위치등 전장품으로 ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 전고절돌파하며 상한가. 삼성항공 =항공우주산업을 선로하는 항공기 종합제작업체로 차세대 전투기사업과 미국벨사와 공동으로 경헬기를 개발중인 가운데 산업용로봇, FA기기부문의 성장성이 부각돼 매수세 지속 유입으로 상한가. 현대화재 =자동차 손해보험 손해율 하락으로 실적 대폭호전 기대되는 가운데 감가상각법을 정액법으로 변경했으며 자산운용수익 증가가 예상되고 그룹차원의 금융업지원 강화방침에 힘입어 성장성 부각으로 대량거래되며 상한가. LG전자 =동사가 ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 551억원어치를 매수하고 515억원어치를 매도 매수우위를 보였다. 한국투신 *매수 = 삼성전자신 서울도시가스 현대증권 대림산업 동아건설 한국전력 주 택은행신 *매도 = LG정보통신 대한항공 LG화학 대우전자 대한투금 삼보컴퓨터 ... 장기신용은행 외환은행 한화화학 LG정보통신 아세아시멘트 데이콤 국민투신 *매수 = 이수화학 국민은행 대한중석 현대종금 한국철강 *매도 = 동양기전 현대자동차 한전 삼성전관 삼성전자 (단위:만주) 외국인투자자들은 이날 54...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 일환으로 금융업을 사업목적에 추가했고 최근 미국과 유럽전역을 대상으로 구론산바몬드에스 및 진바몬 수출계약 교섭추진과 기업인수합병(M&A) 가능성이 나돌아 연4일째 상한가 되는 초강세. 계양전기 =DC모니터부문를 미국 GM사와 현대 기아등 부품회사에 공급하고 있는 가운데 향후 삼성자동차에도 납품가능할 것으로 인식돼 25일 이동평균 선을 지지선으로 반등강세 지속. 해태전자 =해태그룹내 정보통신사업 주력업체로 워크스테이션 사업, 반도체 검사장비사업등으로 사업영역 ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 같은 기간보다 23.9%가 늘어났다. 현대식건물과 대형전시장을 갖춘 중고차시장의 등장도 중고차 시장활기를 불어넣고 있다. 지난해 상반기중 7백23대를 판매했던 남부자동차시장은 지난해 7월 현대식건물로 이전한 이후 판매량이 급증 하반기에만 1천5백42대를 팔았다. 자동차메이커들의 잇따른 신차개발도 중고차 판매증가로 이어지고 있다. 지난해 현대자동차는 "마르샤" "아반테", 기아자동차는 "크레도스" "아벨라델타"와 승합차 "프레지오", ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 중소기업으로만 제한했다. 특히 이번 경매에선 포철 LG정보통신 한국전력 등이 출자한 넥스트웨이브사 가 뉴욕 워싱턴 로스앤젤레스지구를 포함한 51개의 사업권을 40억9천만달러 에 따내 최대낙찰업체가 됨으로써 주목을 끌었다. 또 현대자동차가 출자한 GWI PCS사도 12개의 사업권을 10억4천만달러로 낙 찰받아 3번째로 많은 사업권을 확보하는등 한국업체들이 출자한 회사들이 석 권한 것으로 나타났다. 이에따라 한국업체들은 통신장비의 우선공급권을 얻으면서 PCS상용기술개발 ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

... 승용차시장에서는 기아를 제쳤다. 올하반기 군산 상용차공장이 가동에 들어가면 기아를 추월하는 것은 시간문제다"(대우자동차) "대우의 티코열풍만 사그라들면 풀라인업 체제를 구축한 우리와 그렇지못한대우와의 격차는 확연히 드러날 것이다"(기아자동차) ... 반면 기아는 9.3%에 그치고 있다. 대우는 이같은 신장세에 힘입어 기아를 제치고 2위탈환은 물론 난공불락인"현대 따라잡기"를 목표로 세우고 있다고 자신만만해 한다. 티코가 기아의 소형차 발목을 잡아 주면 내년부터는 르망의 후속모델 ...

한국경제 | 1996.05.07 00:00

그랜저 후속모델로 개발된 다이너스티는 3,000cc와 3,500cc 급등 두가지 차종으로 판매되는 그랜저 상급의 최고급차이다. 현대측은 전면부에 4등식 원형 헤드램프와 수직형 라디에이터 그릴을, 후면부는 크리스탈 컴비네이션 램프를 각각 장착, 복고풍 스타일을 채택한 것이 강점이라고 설명했다. 또 국내최초로 운전자의 체형을 앞좌석에 입력시켜 시트와 백미러를 자동조절하는 IMS(집적회로 시스템)를 비롯해 4채널 4센서방식의 ABS (미끄럼방지 ...

한국경제 | 1996.05.06 00:00