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    • 분규업체에 긴급운영자금 지원...동남공단

      노사분규로 인한 임금체불이나 부도가 우려되는 기업체에 대해 긴급운영자 금이 지급된다. 22일 동남공단 울산관리본부에 따르면 올해 노사분규를 겪었거나 모기업이 나 관련기업의 분규로 인해 임금을 체불하고 있거나 자금압박을 받고 있는 업체는 확인기관의 현장확인에 의해 운영자금을 지원받게 된다는 것. 자금지원 방식은 특별한 자체 귀책사유없이 모기업이나 관련기업의 노사분 규 영향으로 자금압박을 받고 있는 업체를 A형으로,자체분규를 치른 업체를 ...

      한국경제 | 1994.08.22 00:00

    • 신발합리화자금 이용 부진

      ... 신청한 것으로 나타났다. 합리화자금은 2차연도(93년3월~94년2월)에도 7백억원중 2백61억원이 소진 되는등 신발업체들의 합리화자금이용이 부진세를 면치못하고있다. 이처럼 신발합리화자금신청이 저조한 것은 이자금이 설비개선에 국한돼있 어 마케팅이나 운영자금등에는 사용할 수 없기때문이다. 한편 신발합리화자금을 해외마케팅자금등에도 이용할 수있도록하는 방안을 상공자원부가 주도해 마련중이나 아직 결말이 나지않은 것도 이자금소진을 어렵게 하고있다.

      한국경제 | 1994.08.09 00:00

    • 현대중공업 노사분규 장기화 따라 납품업체 분규중단 촉구

      현대중공업의 노사분규가 장기화되고 있는 가운데 1천5백여개 납품업체가 분규중단을 촉구하고 나섰다. 4일 현대중공업에 납품하고 있는 이들업체들은 분규로 인한 운영자금난등으 로 연쇄도산이 우려된다며 곧 중단하지 않을 경우 정부가 나서서 해결해야 한다고 강력하게 건의했다. 납품이 막히면서 상당수업체가 조업을 중단하고 있고 결제지연으로 자금난 을 겪고 있다고 이들은 밝혔다. 비합법적인 쟁의행위에 대해서는 단호한 조치를 취하고 필요할 경우 긴급조 ...

      한국경제 | 1994.08.04 00:00

    • 교육부, 국교생 일반과목 과외허용 각 시/도에 일임

      ... 학원수강을 받을 수 있게 했다. 교육부는 또 교습내용에 따라 등록과 인가로 구분돼 있던 현행 설립요건 을 등록제로 일원화했다. 이와함께 시.도교육청의 수강료 기준설정권을 삭제,수강료를 자율화하되 수강료 게시를 의무화했다. 그러나 수강료가 지나치게 비싼 경우 교육감이 조정을 명할수 있도록 했다. 또 학원설립.운영자의 책무조항과 함께 금치산자,한정치산자,파산자로서 복권되지 않은 자는 학원을 설립할수없도록하는 학원설립자 결격사유도 신 설했다.

      한국경제 | 1994.07.28 00:00

    • [한경초대석] 김재룡 <아태인포서브 회장>

      ... 발굴해볼 생각입니다. 불리한 지연 학연을 극복하고 무한경쟁시대에서 혁혁한 성과를 올리고 있는 일꾼들 말입니다" 이 잡지가 겨냥하고있는 주독자층은 국내에 나와있는 해외금융기관과 대사관, 외국의 증권 은행등 금융기관, 기업의 금융자산운영자, 국내 금융기관의 해외지점등. 이미 8천여명의 독자를 확보했다고 한다. 김회장은 "6개월안에 기반을 잡고 1년안에는 독자를 2만명 수준으로 끌어 올려 궁극적으로는 "유러머니"를 능가하는 금융전문지로 키울 생각"이라고 의욕을 보였다. ...

      한국경제 | 1994.07.26 00:00

    • [한경논단] 북한경제 딜레마와 그 극복..김영호 경북대교수

      ... 다리로서 합영법이 있는데 합영기업은 한때 1백여개를 넘을 정도까지 번창한 적도 있으나 이제는 20여개로 줄어들었다는 것이다. 그나마 합영기업의 상징적인 존재였던 모란봉그룹대표가 얼마전 일본의 한TV를 통하여 공개적으로 북의 합영법운영자세를 비판한 것을 보면 합영법 이 북한경제와 재일조총련자본의 다리역할로서도 문제가 크다는 것을 알수 있다. 그렇다면 경제특구나 합영법등이 자본주의시장경제와 북한사회주의체제를 연결시키는 다리로서의 한계는 더욱 크지 않겠는가. 또다른 ...

      한국경제 | 1994.07.25 00:00

    • [사회면톱] 실버타운등 1조3,000억 지원..국민연금 우선융자

      노인복지주택 노인요양시설등 실버타운(유료노인복지시설) 건립운영자 에게 내년에 1천8백19억원을 비롯, 오는 2천년까지 총 1조3천1백48억원의 국민연금기금이 융자된다. 또 사업주가 직장보육시설을 설치.운영할 때에는 국민연금기금에서 설치 비용을 최우선적으로 융자해준다. 보사부는 25일 이같은 내용의 "21세기에 대비한 사회복지정책 발전전략"을 확정발표했다. 보사부는 실버타운 육성을 위해 노인복지주택(유료양노원)설치에 내년부터 99년까지 ...

      한국경제 | 1994.07.25 00:00

    • 정유5개사 유통망 경쟁..외상/장기대여금 급증, 경영 악화

      ... 다른회사와는 달리 어음으로 깔려있는 마케팅자금이 전무하기 때문이다. 유공은 받을 어음의 규모가 6천4백72억원, 경인은 1천9백35억원, 쌍용은 9백20억원, 현대는 2백28억원에 각각 이르고 있다. 정유5사는 또 유통시설투자 주유소운영자금지원등을 위해 지난 5월말까지 총 7천7백54억원의 장기대여금을 지원했다. 이는 지난해말의 7천2백26억원에 비해 7.3%(5백28억원)가 늘어난 규모이다. 단기대여금은 같은기간중 13.4%가 오히려 줄어든데 반해 장기대여금이 ...

      한국경제 | 1994.07.25 00:00

    • 92년 증시개방이후 외국인들은 이익, 개인은 손해

      ... 투자수익율이 높았음을 시사했다. 대우경제연구소는 외국인들이 높은 수익을 올릴 수 있었던 것은 80년대 후 반에 고가로 매입한 물량이 없고 단기보다는 장기이익실현위주로 투자했으며 투자대상을 고가우량주 중.저가주로 적절히 바꾸었던 때문으로 분석했다. 그러나 국내기관투자가들의 경우 80년대후반 고가로 사들인 물량부담, 펀드 운영자에 대한 단기성과 위주의 평가, 정부의 장세개입에 따른 기동성저하 등으로 인해 투자가 부진했던 것으로 지적됐다.

      한국경제 | 1994.07.20 00:00

    • [지방면톱] 항만관련 요금 내년부터 전면 자율화 전망

      ... 이밖에 해항청은 하역료, 급수료, 감정료, 청소료 등 항만운송요금도 현행 허가제에서 신고제로 전환하기 위해 현재 항만운송사업법 개정안을 마련하고 있다. 해항청은 "현행 항만관련 요금은 입항료, 접안료, 정박료 등 정부가 받는 요금과 하역료, 예.도선료, 항만운송료 등 민간운영자가 받는 요금으로 이원화돼 있다"면서 "요금이 자율화하면 각 항만의 서비스 수준별로 요금이 달라지고 민간운영자가 받는 요금은 인하될 것으로 예상된다"고 밝혔다.

      한국경제 | 1994.07.18 00:00