통합검색

... 구분된다. 고체연료 로켓은 연소 속도는 빠르지만 폭발하지 않는 고체연료를 태워 추력을 얻는다. 화염과 배기가스가 분출되는 노즐의 방향과 크기를 조절해 추력을 제어한다. 다이너마이트의 원료로 쓰이는 니트로글리세린 등을 연료로 한다. 산화제로는 질산암모늄 등이 분말 형태로 사용된다. 액체연료 로켓은 흔히 등유로 알려진 케로신을 연료로 쓴다. 액체산소를 산화제로 사용한다. 고체연료 로켓은 구조가 간단하고 제작 비용이 적게 든다. 연료를 가득 채운 상태에서 보관할 수 ...

한국경제 | 2023.01.05 17:28 | 김진원

... 생물을 제거할 수 있는 다양한 살균처리장치의 장착이 의무화됐다. 이 같은 규제 강화는 일찌감치 관련 분야에서 기술을 축적해 온 워터핀에게는 새로운 기회를 제공하게 됐다. 박 대표는 "선박평형수 살균처리 기술 중 60% 이상이 산화제를 발생시키는 기술을 사용하고 있는데, 산화제의 농도를 제어하는 시스템이 우리가 개발한 센서이다. IMO규정에 의해 산화제를 발생시키는 모든 선박에는 의무적으로 장착해야 하는 법정 장비이기도 하다"고 설명했다. 해외의 주요 경쟁사와 ...

한국경제TV | 2023.01.04 16:07

... 최적 발사 준비를 완료하였으나 시도가 불발됐다"고 밝혔다. 한빛-TLV는 국내 우주 스타트업 이노스페이스가 개발한 시험발사체로, 국내에서는 처음으로 민간 주도로 개발됐다. 이날 이노스페이스는 '한빛-TLV'를 정상 기립하고, 산화제 충전을 모두 마친 후 기상 조건을 최종적으로 확인하고 오전 7시 2분에 발사하기로 했다. 하지만 발사 카운트다운 준비에 들어가기 전 작동해야 할 외부 안전관리시스템 오류가 감지되면서 발사를 다시 미뤄야 했다. 이노스페이스에 따르면 ...

한국경제 | 2022.12.21 23:04 | YONHAP

... 이노스페이스는 "브라질 알칸타라 우주센터에서 현지시간 21일 오전 7시 2분(한국시간 21일 오후 7시 2분) 최적 발사 준비를 완료하였으나 시도가 불발됐다"고 밝혔다. 이날 이노스페이스는 '한빛-TLV'를 정상 기립하고, 산화제 충전을 모두 마친 후 기상 조건을 최종적으로 확인하고 오전 7시 2분에 발사하기로 했다. 하지만 발사 카운트다운 준비에 들어가기 전 작동해야 할 외부 안전관리시스템 오류가 감지되면서 발사 계획을 다시 미뤄야 했다. 지난 19일 ...

한국경제TV | 2022.12.21 22:45

... 이노스페이스는 "브라질 알칸타라 우주센터에서 현지시간 21일 오전 7시 2분(한국시간 21일 오후 7시 2분) 최적 발사 준비를 완료하였으나 시도가 불발됐다"고 밝혔다. 이날 이노스페이스는 '한빛-TLV'를 정상 기립하고, 산화제 충전을 모두 마친 후 기상 조건을 최종적으로 확인하고 오전 7시 2분에 발사하기로 했다. 하지만 발사 카운트다운 준비에 들어가기 전 작동해야 할 외부 안전관리시스템 오류가 감지되면서 발사 계획을 다시 미뤄야 했다. 현재 이노스페이스는 ...

한국경제 | 2022.12.21 22:29 | YONHAP

... 목표 고도는 지구 대기권과 우주의 경계선인 100㎞(준궤도)였다. 높이 16.3m, 중량 9.2t의 1단 로켓인 한빛-TLV엔 이노스페이스가 독자 개발한 15t급 하이브리드 엔진이 장착됐다. 하이브리드 엔진은 고체 연료와 액체 산화제를 함께 써 세밀한 추력 조절이 가능한 게 특징이다. 이노스페이스는 “브라질 공군과 정확한 원인을 확인 중”이라며 “발사 재시도 일정은 원인을 파악한 후 결정할 것”이라고 했다. 이시은 ...

한국경제 | 2022.12.21 17:40 | 이시은

... 앞둔 14일, 나로우주센터 일대에 강한 바람이 불면서 누리호를 조립동에서 발사대로 옮기는 일정과 발사 일정이 하루씩 늦춰졌다. 비바람이 가라앉고 날씨가 좋아진 15일 누리호는 조립동에서 발사대로 순조롭게 이송됐지만, 기립 후 1단 산화제 탱크 레벨센서에 이상이 감지됨에 따라 문제 파악을 위해 다시 조립동으로 돌아와야 했다. 당시 한국항공우주연구원 기술진은 레벨센서를 교체했으며, 21일 발사를 시도해 성공했다. 최근 해외 사례를 보면 미국의 달탐사 프로그램 아르테미스Ⅰ ...

한국경제 | 2022.12.20 18:47 | YONHAP

... 검증을 개발하려는 목적으로 만들어진 1단형 시험발사체다. 높이 16.3m에 직경 1.0m, 중량 8.4t 규모다. 하이브리드 엔진은 이노스페이스만의 기술력으로 독자 개발됐다. 이노스페이스에 따르면 이 엔진은 고체 연료와 액체 산화제를 이용하며 구조가 단순하고 추력 조절이 가능한 이점을 모두 갖췄다. 특히 핵심기술인 고성능 파라핀 소재의 고체 연료는 폭발 위험성이 없어 안전하며 제조 시간도 단축한다고 이노스페이스는 설명했다. 이노스페이스는 이번 시험 발사를 ...

한국경제 | 2022.12.18 15:05 | YONHAP

국방硏 북한군사포럼…"수입 늘린 질소비료, 고체엔진 산화제로 사용의심" "기술·전략적 필요로 내년 핵실험 가능성 커…2분기께 가능할 것" 북한이 국제사회 제재 속에서도 올해 탄도미사일 발사에 많게는 7천억원 가까이 쏟아부었고, 고체엔진 대륙간탄도미사일(ICBM) 개발에도 속도를 내고 있다는 분석이 제기됐다. 또 핵 능력 고도화와 전략적 필요에 따라 내년 2분기께 7차 핵실험을 ...

한국경제 | 2022.12.16 14:26 | YONHAP

... 분석했다. 강한 내식성과 독성을 지녀 연료탱크에 상시 넣어두기 어려운 액체연료와 달리 고체연료는 즉시 탑재 후 발사가 가능하다는 장점이 있고, 연료 공급 차단이 가능한 액체에 비해 추력 조절이 어려워 고난도 기술로 평가받는다. 연료와 산화제를 혼합해 고형화시키는 과정에서 이물질이 혼합되거나 할 경우 연소 시 의도치 않은 폭발로 이어질 수도 있어서 연소 안정화까지 상당한 수준의 숙련이 필요하다. 양무진 북한대학원대학교 총장은 "고체엔진으로의 교체는 신속성과 ...

한국경제 | 2022.12.16 09:13 | YONHAP