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지난 83년부터 정부의 독려하에 국민차생산계획을 추진해온 현대 대우 기아의 자동차 3사중 대우가 내년중 최초의 국민차를 시판할 방침을 정한 데 비해 현대와 기아가 국민차생산을 포기함으로써 국민차경쟁은 대우의 독점체제로 판가름 ... 석권하고 있는 일본 스즈키사와 합작으로 내년중 800cc급 국민차를 생산할 계획이다. 대우그룹은 국민차생산을 대우자동차의 사업으로 할 것인지, 경영악화로 위기에 처해 있는 대우조선의 수익사업으로 할 것인지의 두가지 선택을 놓 고 ...

한국경제 | 1989.03.17 00:00

현대자동차가 엑셀의 후속모델로 개발중인 X2카의 시판 시기가 당초 예상보다 1-2개월 당겨질 전망. 현대는 X2카를 당초 오는6월 시판할 예정이었으나 기아의 캐피탈이3월 말부터 출고돼 소형차 판매 경쟁이 본격화될 것으로 전망됨에 ... 미국시장 본 격 진출이 사실상 내년에야 이루어져 수출시장 확대에도 차질을 빚을 가 능성이 우려되고 있기 때문. 현대의 X2카가 캐피탈과 1개월 간격으로 거의 동시에 시판되게 됨에따 라 자동차 내수시장 경쟁은 더더욱 가열될 듯

한국경제 | 1989.03.16 00:00

... 가속화 됨에 따라 국산 승용차의 모델 수명이 짧아질 전망이다. 16일 관련 업계에 따르면 국산 승용차는 그동안 자동차3사가 신차 개발 에 따른 엄청난 투자 비용 부담등을 꺼려 대체 모델 개발을 지연시킨 때문 에 모델당 평균 수명이 ... 강화를 위한 새차개발 경쟁이 가열됨에따라 올해부터 시판될 새 모델차 수명은 3-4년 수준으로 단축될 전망이다. 현대자동차의 경우 지난85년 엑셀을 개발한 이후 4년만인 올해 상반기중 후속차종인 X2카를 내놓는데 이어 90년대에는 신차 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

... 내려가기도 했으나 후장들어 서서히 회복되는 기미를 보였다. 전일 거의 전종목이 상한가를 기록했던 단자주들은 이날 1부종목에서는 등 락이 엇갈렸으나 2부종목은 상승세를 지속했다. 그동안 주가상승율이 상대적으로 낮았던 전자 자동차업종은 현대자동차가 상한가까지 오르는등 대형주를 중심으로 큰폭 상승했다. 제약업종을 비롯 음식료 섬유등 저가업종들은 투자자들의 고가주기피현상 에 힘입어 전일에 이어 상승세를 지속했다. 증시전문가들은 "지수상승에 따라 고가주들에 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

승용차 판매전이 가열되면서 완성차업계가 첨단 전자장비를 승용차에 앞 다투어 도입하는등 자동차 고급화경쟁이 가속화되고 있다. 16일 관련업계에 따르면 승용차 내수수요가 급증하면서 고급 차종에 대한 선호도가 높아가고 있는데다 ... 3000 의 경우 벤츠, BMW등 외산고급승용차에만 장착되고 있는 컴퓨터작동 ABS브레 이크 시스템을 도입했으며 현대자동차도 하반기중 내놓을 예정인 3,000cc급 승용차 그랜저3.0에 ABS시스템외에 링컨 콘티넨탈등 일부 고급차종에만 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

상공부와 자동차업계는 상용차의 적체현상해소를 위해 2교대작업 인원 확충 긴급부품수입을 통해 상용차의 생산확대를 모색하고 있다. 15일 상공부가 마련한 상용차 공급원활화 대책에 따르면 대형트럭은 월 간 1,300대에서 2,800대로, ... 1,210대로 각각 생산을 늘려 5~10개월의 납기를 올해말에 1 개월로 단축, 적체를 해소시킬 방침이다. 현대자동차는 중소형상용차의 2교대작업에 들어간데 이어 4월부터 대형 상용차도 2교대작업을 실시할 계획이다. 대우자동차와 ...

한국경제 | 1989.03.15 00:00

... 15일 상공부에 따르면 현재 상용차는 주문을 받아 소비자의 손에 들어오는 납기가 대형트럭의 경우 최장 10개월(현대)에서 최단 6개월(대우), 중형 트럭은 5개월(기아)에서 3개월(현대), 소형트럭은 3개월(현대)에서 1개월(기 ... 생산능력이 절대부족하고 완성차 생산에 필수적인 대형 트랜스 매션과 대형액슬, 엔진등의 부품도 생산능력이 절대부족해 그동안 자동차산 업절반을 합리화업종으로 묶어놓은 정부의 정책이 이같은 현상을 낳은 것으 로 지적하고 있다.

한국경제 | 1989.03.15 00:00

경승용차시장이 90년대초에는 대우그룹 독점체제로 전환할 전망이다. 14일 관련업계에 따르면 자동차3사중 현대자동차와 기아산업이 경승용차개 발계획을 유보시키고 있는 반면 대우자동차의 모그룹인 대우그룹은 최근 경 승용차개발계획을 최종 확정짓고 내년6월말까지 시판을 목표로 경승용차개발 작업에 박차를 가하고 있다. 대우그룹은 이와관련 대우자동차와는 별도로 지난해에 (주)대우 기획조정 실 산하로 발족시킨 경승용차 개발 사업부(스즈끼 팀)를 최근 확대 개편, 경 ...

한국경제 | 1989.03.14 00:00

현대자동차는 수요증가가 예상되는 고급승용차시장을 겨냥, 6기통 3,000 cc급의 그랜저를 오는 7월로 앞당겨 판매할 예정이다. 그랜저 3.0은 첨단브레이크시스템인 ABS장치와 어떤 도로여건에서도 시트 가 자동조절되어 최고의 승차감을 유지시켜주는 ECS(인렉트로닉 컨트롤 서스 펜션)가 정착될 것으로 알려졌다. ECS와 ABS는 외국의 최고급승용차에 적용되는 첨단장치이다. 그랜저3.0은 국산승용차중 가장 높을 것으로 보인다. 이로써 국산고급승용차는 ...

한국경제 | 1989.03.13 00:00

... 유상증자러시속에 대주주지분에도 상당한 변화가 있었던 것으로 나타났다. 공정거래법에 따라 출자제한을 받은 대기업군중에서는 현대 삼성그룹을 비 롯 대부분이 대주주지분율을 낮췄으나 럭키금성 두산 한국화약 그룹등의 경우 오히려 대주주지분율이 ... 것으로 나타났다. 또 그룹별로 보면 삼성그룹의 삼성전기 삼성전자 삼양종건등의 대주주지분 율이 크게 낮아졌고 현대그룹의 현대건설 현대자동차등의 대주주지분율도 역 시 크게 줄었다. 쌍용 선경그룹의 주력기업 대주주지분율역시 크게 ...

한국경제 | 1989.03.13 00:00