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... 처방전’에 그칠 수도 있다. 2021년부터 일어난 개발자 연봉 인상은 이런 위험을 여실히 보여준다. 게임업계를 필두로 큰 폭의 임금 인상을 단행하자, 다른 업계도 동참하며 역대급 급여 인상 릴레이가 이어졌다. 파격적 급여 ... ‘탤런트 마켓플레이스(Talent Marketplace)’라고 부른다. 우리는 더 이상 거리에서 택시를 기다리지 않는다. 택시기사 역시 승객을 찾아 헤매지 않아도 된다. 스마트폰에서 택시 호출 앱을 열고 목적지만 입력하면 ...

한국경제 | 2024.01.30 16:55 | 백승현

고객 "신속 배차·안심 문자서비스·할인 등에 만족" 택시기사 "수수료 없고 시가 홍보해주니 감사" 카카오택시에 맞설 전북 전주시의 공공 택시 호출 중개 플랫폼(공공플랫폼)인 '전주사랑콜'이 이달 출시됐다. 전주시가 공공플랫폼을 ... 차량 번호와 운전기사 정보를 지인에게 발송해주는 안심 서비스도 지원한다. 목적지에 도착해 요금을 낼 때는 일반 택시처럼 카드나 현금으로 지급할 수 있다. 택시업계에는 호출료 무료 혜택을 줘 수수료 부담을 없앴다. 지역의 택시 ...

한국경제 | 2024.01.30 10:44 | YONHAP

...리티와 우버가 합작한 우티(UT)의 프리미엄 서비스 '블랙'이 시범 운영 단계에서 중단됐다. 30일 모빌리티 업계에 따르면 우티는 한국 방문 외국인, 의전이 필요한 기업 고객 등 특수 시장을 겨냥해 지난해 12월 초부터 고급 세단과 ... 국토교통부로부터 플랫폼 연계를 허가받아 서울 지역에서 특정 기간 소규모로 시범 운영을 적법하게 진행했다고 설명했다. 그러나 택시 업계에서는 애초 사업 계획과 달리 일반인도 우티의 시범 서비스를 이용할 수 있다면서 반발했다. 택시 단체들은 최근 ...

한국경제 | 2024.01.30 09:55 | YONHAP

정부가 택시 플랫폼 요금 규제에 나설 모양이다. 이를 공식화한 것은 최근 발표한 ‘교통 분야 3대 혁신전략’에서다. 당시 발표에선 수도권 광역급행철도(GTX)를 연장·신설하는 것 등이 주된 내용이어서 ... ‘타다’는 2018년 나왔다. 휴대폰으로 호출하면 기사가 카니발을 몰고 와서 데려다주는 서비스였다. 기존 택시업계가 반발하자 국회가 이를 가로막는 법을 2020년 통과시켰다. 이 바람에 타다는 사라졌고, 한국은 우버가 없는 몇 ...

한국경제 | 2024.01.28 17:38

... 것. 우리나라의 경우는 들어가 봐야 2~3개 밖에 안 될 것이다." ▷ 유 위원 "스타트업업계에선 어떻게 보나" ▷ 최성진 코리아스타트업포럼 대표 "거대 플랫폼 대표해서 나온 게 아니라 ... 소비자에게도 해롭다. 독과점에 우려된다면 진작 대형마트 규제 풀어서 쿠팡 새벽마트 배송을 이마트와 경쟁시키고, 카카오택시는 우버와 경쟁하게 했어야 한다. 그랬다면 카카오택시가 독점 지위를 가질 수 있었을까. 규제를 풀어서 경쟁을 촉진시켜야 ...

한국경제 | 2024.01.28 11:24 | 설지연, 배성수, 김종우

... 들 정도였다. 눈 내리자 한 시간 뒤 설경으로…갤S24 '놀라운 배경화면' 27일 업계에 따르면 지난 18일 공개된 삼성전자의 갤럭시S24 시리즈엔 다양한 인공지능(AI) 기능이 탑재돼 있다. 삼성전자는 ... 네트워크 없이 13개국 언어로 통번역을 제공하는 기능도 해외여행시 유용할 것으로 보인다. 전문적인 통번역보다는 택시를 잡고 호텔을 가는 등 일상적 상황에서 도움이 될 것으로 예상된다. 대박 조짐 '갤S24'…삼성, ...

한국경제 | 2024.01.27 09:06 | 조아라

... 페널티를 주겠다는 것이다. 정부가 새롭게 개선명령 권한을 확보하려면 여객자동차운수사업법을 개정해야 한다. 플랫폼업계는 “택시 생태계를 완전히 망가뜨리는 정책”이라고 반발했다. 지금도 정부 가이드라인 안에서 요금을 ... 한다”며 “국토부가 주도권을 잡으려고 액션을 취한 것”이라고 했다. 4월 총선을 앞두고 택시업계의 ‘표심’을 의식한 것이란 분석도 있다. 전국 택시기사 수만 25만 명, 가족까지 합치면 100만 ...

한국경제 | 2024.01.26 18:22 | 고은이/장강호

... 현재 택시 플랫폼 시장은 카카오T의 점유율이 90%에 달하는 과점 시장이다. 카카오T는 높은 수수료와 자사 가맹 택시 배차 우대 등을 지적받아왔다. 이를 규제로 해결하겠다는 게 정부 설명이지만 업계 반응은 부정적이다. 한 가맹 택시 ... “택시 플랫폼 주무 부처인 국토부가 주도권을 잡으려고 액션을 취한 것”이라고 했다. 4월 총선을 앞두고 택시업계의 ‘표심’을 의식한 것이란 분석도 있다. 전국 택시기사 수만 25만 명, 가족까지 합치면 100만 ...

한국경제 | 2024.01.26 18:01 | 고은이/장강호

애플리케이션과 전화로 택시를 호출하는 공공 플랫폼인 '전주사랑콜' 사업이 순항하고 있다. 26일 전주시에 따르면 시민 불편을 해소하고 운수종사자의 경영 개선에 도움을 주고자 1월 1일부터 운행 중인 '전주사랑콜'에 택시 2천200여대가 ... 최소화한 게 장점이다. 카드 자동결제 기능을 갖추고 전주사랑상품권을 통한 결제가 가능해 10% 할인 효과도 있다. 택시업계에는 호출료 무료 혜택을 줘 수수료 부담을 없앴다. 시는 전주사랑콜의 하루 호출 건수를 전주시 하루 전체 건수 3만건의 ...

한국경제 | 2024.01.26 11:19 | YONHAP

... 있는 행위들로, 시장지배적사업자로 지정된다고 해도 반칙행위를 하지 않으면 문제가 되지 않는다는 것이다. 다만 IT 업계에선 입증책임을 기업에게 전환한다는 점에서 공정위가 칼날을 겨눌 일이 늘어나고, 결과적으로 사업이 위축될 수 밖에 ... 플랫폼기업의 독과점화를 막을 수 없어 플랫폼법 제정이 필요하다고 강조했다. 육 사무처장은 "카카오모빌리티도 가맹택시 콜 몰아주기 조사를 시작했을 때만 해도 시장점유율이 14%였는데 조사를 마치고 시정조치할땐 이미 74%였다"라며 ...

한국경제 | 2024.01.24 17:29 | 이슬기