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... 끈질기게 설득할 수 있어야 하고,노조 등의 불법적 행동에 대해서는 단호히 대처해야 한다. 기득권 세력의 조직적 저항에는 민영화 지연이 결국 국민부담 증가로 귀결된다는 논리로 극복해나가는 것이 필요하다. 둘째,어설픈 민영화는 하지 않으니만 못하다는 사실이다. 정부기업의 경우 바로 민영화하는 대신 공기업화하는 것이 일반적이다. 담배인삼공사가 그렇고,한국전기통신공사가 그렇다. 앞으로 철도사업도 그렇게 될 공산이 크다. 이 경우 정부로서 장차 민영화로 ...

한국경제 | 2001.12.11 17:31

... 것. 정태수 전 한보회장은 은행 돈 5조7천억원을 빌려 당진제철소를 짓는등 뚝심을 발휘했지만 그 뚝심은 결국 온 국민의 짐이 되고 말았다. 횡령 등의 혐의로 징역 15년의 실형을 선고받은 정 회장은 현재 병원과 감옥을 오가며 투병생활을 ... 기아차 처리를 의도적으로 방해했다는 비난을 한몸에 받았다. 그는 삼성의 기아차 인수 음모론을 제기하고 기아차의 국민기업화를 주장하며 정부와 맞섰다. 김 전 회장은 99년 법원에서 4년형이 선고됐으나 지난해 지병이 악화되면서 형집행정지로 ...

한국경제 | 2001.12.03 17:24

... 기성세대가 강한 거부감을 가지고 있으며 DJ 정부하에서 상대적으로 소외감이 심한 영남지역의 냉소주의가 반영됐기 때문으로 분석된다"고 말했다. '조기매각'은 20대(13.6%)가 30,40대(22%, 19.5%)보다 낮은 지지도를 보냈으며 '국민기업화'라는 대안에 대해서는 △20대 42.0% △30대 32.3% △40대 28.2%의 찬성률을 나타냈다. 중소기업 역차별 우려, 고용불안 취업 꺼리기도 =대기업 직원들중 외자유치를 부정적으로 보는 사람들은 '국내산업이 잠식된다'(65.6%)를 ...

한국경제 | 2001.07.22 17:27

... 따라서 정부는 협상결렬에 대비해 '위탁경영' 방안을 진지하게 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "공기업화나 GM 외의 다른 업체에 매각하는 방안,채권단 출자전환 후 독자생존 등이 모두 현실적으로 불가능한 상황이기 때문에 ... 현대자동차가 가장 유력하다. 대우자동차의 상황을 잘 알고 있는 GM 포드 등도 대상이 될수 있으나 재무 부담과 국민정서상 거부감 등으로 불가능하다는 게 업계의 관측이다. 현대자동차의 경우도 독점 시비 등 문제가 없는 것은 아니다. ...

한국경제 | 2001.07.06 17:27

... 부평공장의 폐쇄를 초래할 수 있다는 점을 직시해야 한다. 노조가 계속 GM 매각에 강력히 반대하면 대우차가 공기업화할 것이라는 생각은 잘못이다. 기존 공기업도 민영화를 서두르고 있는 여건인데 부실 민간기업을 새로 공기업화한다는 ... 만약,그런 일이 빚어진다면 그것은 정부가 거듭 분명히해온 구조조정원칙의 붕괴라고 할 수 있고,바로 그런 이유만으로도 국민들이 받아들이지 않을 것이라는 점을 알아야 한다. 대우차 노조 GM 매각반대 대표단의 미국 현지활동은 노동조합의 ...

한국경제 | 2001.06.07 17:14

... 모아졌다. 어윤대 고려대 교수는 "금융기관들의 국제경쟁력 제고가 시급한 시점에서 은행 보험 종금 등이 대부분 공기업화되고 있어 문제"라며 민영화를 서두르라고 주문했다. 또 신용인 안진회계법인 대표는 "분식회계에 대해 일괄 사면하고 ... 국제통화기금(IMF)과 약속한 2003년까지 기다리지 않고 이전에라도 수시로 매각하겠다"고 밝혔다. 그러나 분식회계 일반사면을 요구하는 토론자들에게는 국민 법감정과 과거 형사처벌범들과의 형평성 때문에 불가하다는 입장을 분명히했다.

한국경제 | 2001.03.31 00:00

... 재매각하는 방안을 추진해야 한다"고 강조했다. 한나라당 손학규 정의화 의원도 "대우차를 헐값에 GM 등 외국에 매각할 것이 아니라 채권은행단의 출자전환 등을 통한 철저한 자구노력으로 기업 가치를 높인 뒤 해외매각과 분할매각, 국민기업화 등의 방안을 검토해야 한다"며 가세했다. 민주당 정세균 의원은 "GM은 대우차 구조조정작업을 주시하며 시간을 끌고 있으며 정부와 채권단은 ''GM의 선처'' 이외에 마땅한 대안을 찾지 못하고 있다"고 질타한 후 GM과의 매각협상 ...

한국경제 | 2001.02.22 00:00

대우차동차 이종대 회장은 20일 "현재로선 대우차를 GM에 매각하는 것이 최선의 방안"이라고 말했다. 이 회장은 이날 인천시청 기자실에서 "대우차를 공기업화 또는 국민기업화하는 것은 내년에나 가능한데 공장가동비 등 그동안의 엄청난 비용을 감안하면 채권단이 이를 받아들이지 않을 것"이라며 이같이 밝혔다. 그는 "현재까지 GM과의 협상은 잘 진행되고 있으나 구체적 매각 금액은 오가지 않았으며,상반기에 매각 금액과 시기가 구체적으로 나올 것"이라고 ...

한국경제 | 2001.02.21 00:00

대우자동차를 해외매각하는 대신 국민기업화해 경영을 정상화하기 위한 범국민운동기구가 설립된다. 최각규 전 부총리와 이종훈(경실련 공동대표) 중앙대 총장,백영훈 한국산업개발연구원장 등을 공동위원장으로 한 ''대우차 국민기업 추진위원회''는 오는 6일 오전 10시 서울 세종문화회관에서 각계 지도층 인사 3백명으로 구성된 발기인 대회를 열 예정이라고 1일 발표했다. 추진위는 대우차를 국민기업으로 전환해 경영을 정상화한다는 방침 아래 금융기관에 대우차 ...

한국경제 | 2001.02.02 00:00

... 금융기관들의 경쟁력을 제고시켜 런던이 세계 금융중심지 자리를 유지할수 있도록 만든 배경이 됐다. 한때 1인당 국민소득이 경제협력개발기구(OECD) 회원국중 상위를 자랑했던 뉴질랜드는 80년대들어 저성장과 고물가, 고실업에다 과다한 ... 정부조직은 상업적 요소를 담당하는 부서와 순수 정책 입안부서로 재편해 상업적 업무를 담당하는 곳은 민간에 넘기거나 공기업화함으로써 규제를 대폭 철폐했다. 은행설립을 자유화하고 비은행 금융기관의 은행전환을 허용하는 등 금융부문 규제개혁도 ...

한국경제 | 2001.01.26 00:00