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... 해항청등 관련기관에 재출한 건의서 를 통해 "현행 해상운임신고제도는 운송업자들에 의해 일방적으로 운영 될뿐아니라 해운시장의 추세를 제대로 반영하지 못하고 있다" 며 이같이 제도개선을 요구했다. 정부는 외항정기선항로에서의 선사간 덤핑경쟁을 방지, 운임질서를 바로 잡기위해 지난 84년부터 운임신고제도를 시행해오고 있다. *** 해상운임 당사자간 결정돼야 .. 무역협회 *** 무협은 "해상운임은 이해당사지간 협상에 의해 자율적으로 결정돼야한다"고 ...

한국경제 | 1989.08.07 00:00

... *** 해운산업 최근 흑자로 돌아서는 등도 이유 *** 7일 무협이 관계당국에 제출한 건의서에 따르면 정부는 지난 84년 해운 산업합리화계획의 후속 보완조치의 하나로 운임신고제도를 마련, 시행해 오고 있으나 이 제도가 선사들의 일방적 운임담합인상에 대한 제동장치가 전혀 없고 최근들어 해운산업이 흑자기조로 전환되는등의 이유로 전면 개정이 시급하다는 것이다. 이에따라 무협은 선사들의 일방적인 운임변경신고에 대한 제동장치로 한국하주협의회와 운임동맹간의사전 ...

한국경제 | 1989.08.07 00:00

*** 무협 선사들 담합에 제동장치 없어 *** 무역업계는 현행 해상운임신고제도가 운송업자들의 일방적 편의에 따라 운영될뿐 아니라 해운시장의 추세를 실제로 반영하지 못하고 있는등 문제가 많다고 지적, 이를 대폭 개선해 주도록 건의했다. 7일 무협이 관계당국에 제출한 건의서에 따르면 정부는 지난 84년 해운산업합리화계획의 후속 보완조치의 하나로 운임신고제도를 마련, 시행해 오고 있으나 제도가 선사들의 일방적 운임담합인상에 대한 제동장치가 ...

한국경제 | 1989.08.07 00:00

... OOCL, 싱가포르의 NOL등 극동및 동남아시아의 약40개해운회사를 상대로 불공정운임거래행위에 대한 조사작업에 나섰다는 것이다. ** 삼영익스프레스 상대...업계 긴장 ** FMC는 지난 87년5월부터 삼영익스프레스가 국적선사인 대만의 OOLC, 한진해운등과의 운임거래에서 화주로부터 받은 운임보다 더 많은 운임을 선사에 준 점을 중시, 이같이 조사에 들어간 것으로 알려졌다. ** 사실 밝혀지면 협상후 벌과금 ** FMC는 조사결과 운임덤핑이 사실로 ...

한국경제 | 1989.08.07 00:00

... 조사권이 올들어 크게 강화되면서 한진해운등 관련업체가 곤욕을 치르고 있다. 5일 해운업계에 따르면 지난 84년 미국 신해운법에 의거, 해상운송에서의 불공정거래행위 단속을 위해 구성된 미연방해사위원회는 올들어 북미항로 서비스선사에 대한 조사권을 크게 강화, 우리나라 업체중 한진해운, 삼영 익스프레스등이 리베이트(운임일부환급)등 불공정거래행위로 인한 제재가 우려되고 있다. **** 삼영익스프레스, 운임덤핑으로 제재위기에 처해 **** 국제복합운송업체인 ...

한국경제 | 1989.08.05 00:00

... 범양상선서 화물선 빌려가 *** 소련의 경우 국영용선공단을 통해 지난 7월 범양상선으로부터 6만5,000톤 급의 일반화물선(팬저니호)을 하루당 1만2,000달러에 1항차용선, 소련-미국간 곡물수송에 투입했었다. 또 국내 외항선사인 보양선박은 파나마의 선박중개회사인 선트레이딩사를 통해 중국의 천진 COSCO로부터 지난 6월부터 11월까지 5개월간 하루당 3,600달러의 용선료를 주고 2척의 선박을 정기용선했다. *** 보양선박은 중국서 2척 임차...동남아노선 ...

한국경제 | 1989.08.04 00:00

태평양항로 안정화협정(TSA)은 최근 북미해상운송물동량의 70%이상을 차지하는 우대운송계약(SC) 운임을 내년부터는 동맹의 일괄운임인상(GRI)에 연동시키기로 하고 동맹과 비동맹선사간의 상이한 계약조건도 앞으로는 단일화하기로 결정, 내년부터 태평양항로 운임이 크게 상향조정될 전망이다. *** TSA가 미국에서 회의 갖고 결정 *** 3일 한진해운과 현대상선에 따르면 TSA는 지난달 26,27일 양일간 미국 샌프란시스코에서 선주회의를 갖고 ...

한국경제 | 1989.08.03 00:00

... 수출컨테이너의 증가세가 떨어진데다 수입물품도 고급화추세에 따라 물동량 증가에는 큰 영향을 미치지않은 때문으로 풀이된다. *** 상반기 5.2%기록 --> 마산항 활성화 영향도 *** 특히 부산항의 만성적 화물적체현상으로 외국선사들이 부산항입항을 기피, 환적화물이 줄고 있고 정부가 부산항화물적체현상을 해소키위해 마산항 활성화등의 정책을 추진하고 있는 것도 요인으로 지적되고 있다. 상반기중 수출입컨테이너 불량을 월별로 보면 1월 17만3,990TEU에서 5월 ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00

2년3개월간 은행관리를 받고있는 국내 최대 선사인 범양상선이 채권은행들이 서로 사채를 주관하는것을 꺼려 정상화가 늦어지고있다. 특히 당사자인 범양상선은 정부와 은행의 공매방침이 알려짐으로써 대외신용도가 떨어져 해외영업에 큰 지장을 받고있다며 빠른시일안에 공매를 실시, 회사를 정상화 시켜줄것을 요구하고 있다. *** 은행특성상 공매업무 발뺌...산업은행 *** 27일 관련은행및 해운업계에 따르면 지난87년 박건석 회장의 돌연한 사망으로 ...

한국경제 | 1989.07.27 00:00

... 3개업종이 전체위반업체의 50.5%를 차지했다. 또 근로자수에 있어서도 섬유 3,048명(36.2%), 기타제조 1,170명(13.9%), 의복 1,047명(12.4%)등 모두 5,265명으로 전체근로자의 62.5%를 차지했다. 미개선사업체수를 적용대상사업체수로 나눈 업종별 미개선율을 광업 (3.7%), 기타제조(2.4%), 섬유(2.3%), 가족(1.6%), 의복(0.8%), 신발 (0.8%)등의 순으로 높게 나타났다. 광업등의 경우는 경영악화를 반영하고 있는 것으로 ...

한국경제 | 1989.07.26 00:00