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    • 한-일항로, 선복량 및 운임카르텔 구성돼야

      한-일항로에 취항하는 해운업체의 안정적 발전을 위해서는 선복량과 운임에 관한 카르텔을 형성, 일정수준의 선복량 유지와 최저운임요율표의 합의시행이 선행돼야 한다는 지적이 나와 주목되고 있다. 30일 한일간 근해선사협의회가 9주)기온데크에 용역을 주어 발표한 "한-일 항로해운의 발전방향"이란 연구보고서에 따르면 내년초 실시될 정부의 한일 항로 화물적취 구분 폐지로 지난 수년동안 일정수준을 유지해온 선복량이 증대될 것으로 예상되고 있다. 이 ...

      한국경제 | 1989.11.30 00:00

    • 현대상선등 3개선사, 한-소 직항로운항에 참여...해항청

      현대상선, 부산상선등 3개사가 한소직항로운항에 참여키로 확정됐다. 해운항만청은 28일 내년개설될 한소직항로의 우리측 참여선사로 선주협회산하의 북방해운협의회가 건의해온 이들 3개 선사를 선정키로 했다. 해항청은 또 한-중 여객직항로를 내년 9월 북경아시안게임전에 개설키로 하고 북방해운협의회에 빠른 시일내 참여선사를 선정토록 통보했다.

      한국경제 | 1989.11.29 00:00

    • 정부, 중소기업구조기금 삭감...업계서 "너무 모른다" 불만

      한-소 직항로에 참여할 우리측선사로 현대상선 천경해운 부산상선등 3개사가 결정될 예정이다. 선주협회산하의 북방해운협의회는 선사선정문제로 진통을 겪었던 한-소 직항로의 우리측 참여선사로 소련이 추천한 현대상선과 올림픽이후 입항 소련선박의 국내대리점을 맡았던 천경해운, 지난해 10월 부산-일본 니가타 항로개설로 한-소화물을 간접적으로 취급했던 부산상선등 3개사를 선정하고 24일 해항청에 승인을 요청했다. 해항청은 이달중 이를 검토, 우리측 ...

      한국경제 | 1989.11.24 00:00

    • 도시락 못싸오는 국교생 전국에 8,500명..문교부

      국적선사에도 해외선원고용의 길이 열린다. 해운항만청은 20일 국내선원 임금상승에 따른 선사의 경쟁력약화에 대처 하기위해 해외선주가 국내조선소에서 배를 지어 국내선사에 무기한으로 빌려주는 국내건조외국선무한용선제도를 도입, 외국선원들을 고용할수 있도록 하고 구체적인 방안을 관계부처와 협의중이라고 밝혔다. 이제도가 실시되면 우리선사들이 외국선주 (자금선)와 계약에 따라 국내 조선소에서 배를 지어 국적은 외국에 두고 무기한으로 빌려쓰면서 필리핀등 ...

      한국경제 | 1989.11.20 00:00

    • 부산항 3단계부두 운영회사설립 본격화

      ... 30억원이상의 자금소요가 예상되고 있다. 한편 항만하역협회는 운영회사 설립과 관련한 자금소요가 참여업체들에 과중한 부담이 되고 있다고 보고 256억5,000만원규모의 채권을 분할 인수 하거나 인수시기를 늦추는 방안을 마련, 해운항만청에 건의하기로 했다. 항만 하역업체 13개사는 BCTOC(부산항 컨테이너부두운영공사), 국적선사와 치열한 경합끝에 지난 9월 해운w만청이 입법추진하고 있는 컨테이너부두운영 공단 설립과 함께 운영주체로 선정됐다.

      한국경제 | 1989.11.20 00:00

    • 2차 한-소 해운회담 내년 3월로 연기...항만청

      운항만청은 당초 이달중 열기로 했던 한-소해운회담(2차/서울)을 내년 3월경 열기로 하고 이를 17일 소련측에 통보했다. 해항청의 이같은 방침은 최근 한-소직항로에 참여를 원하는 선사들간에 잡음이 일고 있어 빠른 시일내 우리측 참여선사선정이 어려울 것으로 예상 되기 때문이다. **** 직항로 참여싸고 국내 선사들 잡음으로 **** 이에따라 한-소직항로는 소련측이 요구하는 이원항해권문제 일-소 해운협정에 따라 현재 한국-소련간을 운항하는 ...

      한국경제 | 1989.11.18 00:00

    • 장금유한공사, 내년초 추가선박투입

      지난 6월 한중간 정기직항로를 개설한 한중 합작선사인 장금유한공사는 내년초 풀컨테이너선박 추가투입 및 중국내 육상운송부문 강화를 통해 서비스체제 구축에 노력하기로 했다. *** 한국 - 중국간 해상운송서비스의 체제구축 위해 *** 17일 장금유한공사는 ''90년도 사업계획안을 통해 중국의 6.4사태 이후 한중간 수출입물량이 급격히 줄어들어 추가 선박투입에 다소 무리가 있는 것이 사실이나 한중간 해상운송서비스의 체제구축을 위해 내년초 200TEU급의 ...

      한국경제 | 1989.11.17 00:00

    • RISC형 WS개발...금성사, 미국선사와 제휴, 91년생산

      ... RISC(명령어 축소형컴퓨터)기술을 이용한 워크스테이션개발에 나섰다. 13일 금성사는 미국선마이크로시스팀사와 워크스테이션분야의 장기협력및 스파트(SPARC)에 관한 라이선스계약을 최근 체결했다고 밝혔다. 이에따라 금성사는 선사가 독자적으로 개발한 RISC구조의 마이크로 프로세서인 스파크를 기반으로 한 워크스테이션을 독자적으로 개발, 세계 시장에 수출할수 있게 됐다. 현재 선사의 워크스테이션을 수입판매하고 있는 금성사는 국산화를 위한 전담팀을 구성해 ...

      한국경제 | 1989.11.13 00:00

    • 한국-소련 직항로,현대상선/천경해운등 참여

      내년 상반기중으로 다가온 한-소간 정기직항로 개설에 우리측은 대형선사인 현대상선과 천경해운등 일부 중소형선사들이 컨소시엄을 구성, 공동참여키로 했다. 또 한소간 정기항로에는 제3국 선사의 참여를 막아 양 당사국의 선사만으로 선대를 구성하고 운항형태는 비용수익 공동배분 방식의 풀 (POOL)제를 취하기로 방침을 결정, 내달중에 있을 한-소 해운회담시 소련측에 이를 통보하기로 했다. 한국선주협회는 9일 제4차 북방해운협의회 (회장, 이맹기)를 ...

      한국경제 | 1989.11.10 00:00

    • 올해 계획조선 착수여부 불투명...항만청 실수요자선정 늑장으로

      산업은행의 계획조선 실수요자 선정작업이 늦어질 기미를 보임에 따라 올해 계획조선사업의 착수여부도 불투명해지고 있다. *** 산업은행 12월10일께에나 실수요자 확정할듯 *** 8일 해운업계와 산업은행에 따르면 올해 14차 계획조선 실수요자 선정 작업이 해운항만청의 늑장행정으로 지난9월에서야 선정지침이 마련됐고 이에따라 산업은행도 다음달 10일께나 실수요자를 확정할 수 있을 것으로 알려져 선사와 조선소, 산업은행간의 선가사정을 위한 여유시간을 ...

      한국경제 | 1989.11.08 00:00