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... 일본 노동력의 약 9%를 흡수한다. 수출의 22%를 점하고 있으며 93년말 기준 세계 최대 생산능력을 자랑하고 있다. 그러나 모든 자동화회사가 성공적인 것은 아니다. 토요다의 소형차의 생산단가는 $6,342이다. 그러나 닛산 혼다 마즈다는 이보다 훨씬 뒤진 $7,160으로 미국의 포드의 $6,591보다도 뒤진다. 이와같은 차이가 규모의 경제에서 발생하는 차이라고 설명하는 사람들도 있다. 그러나 그렇게 단순한 분석에는 문제가 있다. 자동차산업이 ...

한국경제 | 1995.02.08 00:00

... 2백40억원까지 늘릴 계획이다. 아시아자동차는 지난해 기술제휴선인 일본 히노사에 실린더블록 수출을 시 작한데 이어 올초 실린더블록 3천6백대분 수출계약을 체결,이미 3백대분을 내보냈다. 삼성 21세기기획단은 기술도입선 닛산디젤이 트럭용 제동장치 관련부품 제 공을 요청,부품공급을 검토하고 있다. 이처럼 국내자동차업계의 대일 부품수출이 확대되고 있는 것은 일본 업체들 이 엔고로 원가부담을 줄이기 위해 해외부품조달을 늘리고 있는데 따른 것이 다. ...

한국경제 | 1995.02.08 00:00

... 적극 추진한게 계기가 됐지 만 자사제품수준이 그들의 요구를 맞출 수있을 정도로 높아졌기 때문에 가능 케된 것이라고 설명했다. 포철은 GM과의 시험재 공급계약체결을 계기로 독일의 폴크스바켄과 벤즈,말 레이시아의 프로톤사등 세계 유수의 자동차업체들에 대한 강판공급도 적극 추진키로했다. 이회사는 이에앞서 지난해 일본의 미쓰비시 혼다 닛산자동차등과 자동차용 냉연강판의 장기공급계약을 체결한바 있다. (한국경제신문 1995년 2월 9일자).

한국경제 | 1995.02.08 00:00

... 한국의 수출은 지난해 18% 증가했는데 그만큼 일본은 시장을 잠식당했다. 한국기업은 가격면에서의 우위를 살려 일본의 계열시스템에까지 파고들고 있다. 그좋은 예가 포항제철로 최근 미쓰비시와 자동차용강판공급계약을 체결했다. 혼다와 닛산도 포철제품의 도입을 검토하고 있다. 일본의 무역규모는 한국의 10배에 달하고 대한무역에서는 대폭적인 흑자를 기록하고 있다. 그러나 일본인은 예전과 같은 대한우위의식을 갖지 못하고 있다. 한국경제신문이 일본비즈니스맨들을 상대로 최근 ...

한국경제 | 1995.02.07 00:00

... 경합이 예상될 정도로 놀라운 성능과 디자인을 갖추고 있다고 극찬. 특히 더욱 놀라운 것은 가격으로 기본모델이 8,000달러로 많은 사람들이 구매할수 있는 경제적인 승용차라고 보도. 이신문은 엑센트의 4륜 독립현가장치는 고급차종인 닛산 맥시마, BMW325i와 유사하게 앞은 스트러트와 코일스프링,뒤는 듀얼링크방식이며 스태빌라이저 바가 장착돼 동급 소형차보다 주행성이 탁월하다고 지적. 96마력의 엔진은 저속에서도 강력한 힘을 발휘하며 연비또한 훌륭하다고 강조. ...

한국경제 | 1995.02.07 00:00

... 경단련은 최근 고객서비스에 관한 조사 결과를 발표한 적이 있다. 놀랍게도 이 보고서에 따르면 매출액 기준으로 상위 그룹에 속하는 기업들 이 CS에 있어서도 가장 양호한 것은 아니였다. 자동차의 경우 매출액 기준 2위 기업인 닛산이 CS에 있어서는 1위를 기록했다. 이는 닛산이 신모델 개발에서 미래의 잠재고객들을 염두에 둔데 따른 것이다. 자산기준으로 일본내 20위 은행인 요코하마은행 역시 예금창구에서의 신속한 처리로 CS에 있어 대형은행들을 앞섰다. ...

한국경제 | 1995.02.06 00:00

... 증가했으며 버스는 7백90대로 0.1% 늘었다. 또 수입승용차는 62.5% 증가한 1만9천7백52대의 판매실적을 기록,15개월 연속 판매증가세를 보였다. 업체별로는 도요타가 전년동기대비 6.4% 감소한 10만8백30대를 판매했으며 닛산은 2.8% 늘어난 6만2천4백11대를 판매한 것으로 집계됐다. 또 혼다(1만7천3백82대)와 미쓰비시(2만8천7백8대)는 전년동기대비각각 22.2%,19.2%의 증가세를 보였다. 그러나 마쓰다는 2만1백47대를 판매하는데 그쳐 3.9% ...

한국경제 | 1995.02.02 00:00

[ 도쿄=이봉후특파원 ]일 자동차업체들은 올해 수출대수를 줄이는 대신 해외현지생산량을 대폭 늘릴 계획이라고 아사히(조일)신문이 1일 보도했다. 도요타 닛산 미쓰비시등 일본의 11개 자동차업체들이 밝힌 올해 자동차수출및 해외현지생산계획에 따르면 수출은 지난해보다 5.5%줄어든 4백21만5천대로 10년연속 감소세를 보일 전망이다. 업체별로 보면 도요타는 올해 1백25만대를 수출해 지난해보다 16.9%줄일 계획이며 혼다(50만대)와 마쓰다(59만대)는 ...

한국경제 | 1995.02.02 00:00

삼성그룹 21세기기획단은 닛산에 중형승용차용 4기통엔진 기술제공을 요청 했다고 25일 밝혔다. 도입할 엔진은 현재 블루버드에 탑재되고 있는 SR엔진으로 알려지고 있으며 이엔진은 1천8백 와 2천 급 두가지이다. 삼성이 들여올 모델인 세피로는 그동안 6기통엔진만을 장착해와 닛산측은 삼성의 4기통엔진 장착요구에 따라 현재 트랜스미션등 구동계와 엔진마운트 등을 변경하는 작업에 착수한 것으로 알려지고 있다. 삼성이 당초 계획과는 달리 중형승용차에 ...

한국경제 | 1995.01.25 00:00

... 합작으로 포르투갈에 미니밴공장을 설립했다. 이와함께 일마쓰다와 혼다도 각각 올해안에 미니밴 신모델의 유럽시판에 들어갈 계획이다. 일미쓰비시도 유럽시장의 미니밴붐을 겨냥,미니밴모델을 현재 2개에서 3개로 늘릴 방침이다. 닛산은 현재 일본수입과 유럽현지 생산을 통해 2종류의 미니밴을 시판하고 있다. 한편 일부 전문가들은 이에대해 미국과의 생활패턴 차이 과잉생산 우려 중.대형차에 중과세하는 유럽의 자동차세특징등을 들어 이들 자동차업체들이 가격을 ...

한국경제 | 1995.01.25 00:00