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... 스쿠프의 시판을 위해 1억달러의 대대적인 광고판촉계획을 세워놓고 있다. 미국의 스포츠쿠페시장은 연간 승용차판매의 10%정도인 1백만대규모로 미국산이 55%, 숭비차가 45%를 차지하고 있고 스쿠프는 혼다CRX, 도요타 스프라, 닛산 펄사등과 경쟁을 벌이게 된다. 스쿠프는 LS가 9천7백45달러, L이 8천3백95달러이고 혼다CRX는 1만1천 1백30달러에서 98천1백45달러까지 3개모델이 있다. 현대는 지난 86년6월 스쿠프의 개발에 착수, 올 2월 ...

한국경제 | 1990.06.22 00:00

필리핀 정부의 투자위원회는 22일 국민차생산 프로젝트의 합작 파트너 대상으로 한국의 기아, 일본의 미쓰비시 다이하쓰 혼다 닛산, 이탈리아의 피아트, 브라질의 구르젤등 7개사를 선정했다고 밝혔다. 필리핀은 앞으로 이들 7개사와 국민차 프로젝트에 대한 협의를 가진뒤 합작파트너를 결정할 예정이다. 필리핀은 1천2백cc급으로 가격이 17만5천페소 (7천6백달러)이하인 국민차를 생산하는 계획을 추진하고 있다. 기아는 앞으로 필리핀과 구체적인 협의를 ...

한국경제 | 1990.06.22 00:00

... 회사 가운데 59.3%에 달하는 6백17개사가 89회계연도중 유가증권 매각등으로 막대한 영업외이익을 낸 것으로 밝혀졌다. 이는 5개회사중 3개회사가 재테크로 재미를 보고 있는 꼴인데 영업외이익을 낸 회사는 88회계연도보다 60개사가 넘어 사상 최고기록을 세웠다. 회사별로는 도요타자동차가 1천6백93억엔의 영업외 이익을 내 10년연속 1위를 차지했으며 2위는 마쓰시타전기(1천1백48억엔), 3위는 닛산자동차 (4백56억엔)등의 순이었다.

한국경제 | 1990.06.11 00:00

... 최초로 2백10대의 자동차를 수출하게 되었다고 밝혔다. 이번에 수출될 차종은 마쯔다 323인데 소련의 수입회사는 시베리아의 일림 스크시에 있는 국영 팀버 콤플렉스사인 것으로 알려졌다. 마쯔다시는 마쯔다 323이 소련의 기후와 도로상태에 적합하기 때문에 팀버 콤플렉스사가 이 차종을 선택할 것이라고 밝혔다. 도요타 닛산 미쓰비시등 일본의 주요 자동차회사들은 이미 소련에 자동차를 수출한 바 있으나 마쯔다사로서는 이번이 첫번재 대소수출이다.

한국경제 | 1990.05.15 00:00

... 정주영 현대그룹명예회장을 비롯 박용학한일경제협회회장, 김상하상의회징, 유창순전경련회장, 황승민중소기협중앙회회장등 재계인사 124명이 참가하는 이번 회의에서는 양국간 무역역조해소방안과 북방진출 협력문제등이 집중 논의될 예정이다. 일본측에서는 스기우라 도시스게 일한경제협회회장을 비롯 사이토 에이지로 경단련회장, 이시하라 도시키 닛산자동차회장등 189명이 참가 한다. 이번 회의에 나갈 우리측 대표단은 12일상오 신라호텔에서 결단식을 갖는다.

한국경제 | 1990.04.12 00:00

... 안전도는 엑셀 보다 뛰어났으나 앞좌석 승객의 안전도는 엑셀에 뒤지는 것으로 드러났고 도요타 셀리카와 포드 토러스는 충돌시 공기주머니가 사용됐음에도 운전자와 승객의 안전도에서 엑셀에 뒤지는 것으로 밝혀졌다. 도요타 세리카와 닛산 액세스는 충돌시 승객보다는 운전자의 안전도가 크게 위협받고 있는 것으로 나타났다. 750 이하의 수치는 충돌시 위험이 거의 없는 것을 의미하는데 실험결과는 다음과 같다. 현대 엑실 : 운전자 696, 승객 419 지오 프라이즈 ...

한국경제 | 1990.04.02 00:00

일본의 자동차회사들이 미종합무역법 슈퍼301조 적용대상에서 벗어나기 위해 미국으로부터의 자동차부품수입을 대폭 확대할 움직임을 보이고 있다. 일본의 도요타 닛산 혼다등 3개자동차회사들은 독자적으로 미국산 자동차부품수입확대계획을 마련, 미국측에 제시했다. 이는 일제자동차부품의 대미수출은 급증하고 있는 반면 미제자동차부품의 수입은 일본시장의 폐쇄성등으로 극히 부진, 미국으로부터의 보족가능성이 높다고 판단한 때문이다. 그동안 미국/일본 양국의 ...

한국경제 | 1990.03.04 00:00

... 충돌시 머리손상이 발생할수 있는 가능성을 점수로 표시, 안전도에 따라 차례로 750이하, 750-1,250, 1,250이상의 세단계로 나누었는데 실험결과는 다음과 같다. 아쿠라 인테그라 4-도어, 585 미쓰비시 에클립스 2-도어 해치백, 772 마쓰다 마아타 2-도어 컨버터블, 920 렉서스 ES 250-4-도어, 992 닛산 스탄차 4-도어, 1,150 시보레 루미나 4-도어, 1,200 도요타 4륜구동 4-도어, 1,306.

한국경제 | 1990.02.15 00:00

일본의 닛산디젤공업이 한국의 쌍용자동차에 디젤엔진기술을 수출키로 했다. 쌍용자동차는 지금까지 대우중공업으로부터 엔진을 구입해 왔는데 닛산디젤로부터 새로이 기술을 도입키로 했다는 것이다. 내년부터 생산을 개시할 계획인데 처음단계에 연간 1만대규모로 시작하며 92년부터는 3만대까지 끌어올린 방침이다.

한국경제 | 1990.02.06 00:00

쌍용자동차...기술도입 재공시 당사는 일본의 닛산 디젤과 소형디젤엔진에 관한 기술도입을 협의한 바 있으나 결정된 사항은 없으며 추후 이에 관한 협의결과가 나오는대로 재공시 하겠습니다. * 90. 1. 4 공시와 관련됨. 신한은행...대주주 1인 변경 1. 변경전 : 대주주 1인명 = (주)서울신탁은행 투자신탁부장 소유주식수 및 비율 = 130만주(1.51%) 2. 변경후 : 대주주 1인명 = 대우증권(주) 소유주식 및 비율 3,9...

한국경제 | 1990.02.06 00:00