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... 기아는 중형승용차 S-카, 경승용차 M-카, 현대는 소 형승용차 X-카, 대형승용차 L-카, 대우는 대형승용차 V-카 등을 개발하고 있어 독자 모델 개발을 소형승용차에서 경승용차, 중대형승용차, 지프차, 소형 상용승용차 등 ... 점차 국내에 축적된 기술을 활용한 자체개발로 전환하고 있다. 지금까지 나온 독자모델은 현대의 포니, 스텔라, 엑셀, 소나타,아시아의 지프 록스타, 대우의 에스페로가 시판되고 있으며 현대는 다음달 중 신형 스텔라 후속차 량인 ...

한국경제 | 1990.09.30 00:00

... 있다. 22일 서울중고차매매업협회가 산정한 중고차시세에 따르면 국산 승용차중 가장 배기량이 큰 그랜져 3.0 V6의 경우 89년형 하품이 전달보다 무려 4백만원이 떨어진 2천만원에 시세가 형성된 것을 비롯, 연식별로 2... 떨어졌던 다른 중/대형 승용차도 거의 전차종이 이달들어 일제히 연식별로 50만-1백만원씩 하락했다. 그러나 포니엑셀,프레스토 AMX, 뉴엑셀 GL(GLSI), 프라이드 1.3등 소형승용차 및 중고차시장에서 비교적 높은 인기를 모으고 ...

한국경제 | 1990.09.22 00:00

... 중고차시세에 따르면 그랜져2/4및 로얄싸롱 90년형의 경우 지난달보다 1백만원씩 떨어진 것을 비롯, 그랜져 3.0 V6, 대우싸롱, 슈퍼싸롱, 로얄프린스 1.9(2.0), 콩코드 2.0, 쏘나타 1.8(2.0), 스텔라GX 등 대부분의 ... 89년형의 경우에는 가격변동이 없었으나 88년- 86년형은 30만-50만원씩 오른 가격에 거래되고 있다. 한편 중/대형에 비해 연료소비량이 적은 프레스토, 뉴엑셀, 르망, 프라이드 등 소형승용차는 전달과 같은 시세를 보였다.

한국경제 | 1990.08.29 00:00

... 개발하는 한편 오는 92년에는 소나타의 후속모델 Y-3카(배기량 2천cc급)카를, 그리고 93년에는 소형인 엑셀의 대체차종으로 1천5백cc급의 X-3카를 각각 내놓을 예정이며 이들 신차종에는 자체개발중인 엔진을 탑재할 계획이다. ... *** 기아는 루체를 들여올 경우 오는 91년 7월부터 아산공장에서 조립생산키로 하고 2천cc급에서는 일반형, V-6, 터보중 1개 기종과 3천cc급 DOHC V6 1개기종을 도입해 92년에는 4천대, 93년에는 6천대규모를 ...

한국경제 | 1990.08.10 00:00

... 추세를 보여주는 것으로 미국내 자동차판매량은 지난해에 비해 6%나 감소하는 경향을 보여주고 있다. 현대자동차의 엑셀은 86년 1월 미국에 처음 등장했을때의 기본가격이 4,995 달러였으나 현재는 5,774달러로 올랐고 지난 연말 ... 옵션을 추가하게 되면 1만2,000달러 를 쉽게 넘어서게 된다. 현대자동차는 소비자의 관심을 끌기 위해 최근 V-6엔진을 장착한 쏘나타와 신형의 엑셀모델을 추가하는 한편 내년부터는 현금리베이트를 실시하고 엑셀 모델을 기본으로 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 해소로 전달보다 소형승용차는 10만-30만원, 중형승용차는 30-50만원까지 시세가 떨어지고 있다. ** "엑셀"신형에 신규수요자 몰려 ** 승용차시장의 6할을 차지하고 있는 소형승용차는 그동안 시세변동이 없었으나 현대자동차의 ... 경우 수요가 거의 없는 상태이며 시세형성도 되지 않고 있는 실정이다. 절약형승용차의 대표적 차종인 코티나마크V, 스텔라류와 로열XQ, 로열프린스 1.5등은 특히 다른 차종에 비해 눈에 띌 정도로 가격 하락폭이 커지고 있다. ...

한국경제 | 1989.07.06 00:00