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... 달러로 산정됐고, 2009년경 공사가 시작돼 2018년 10월 지하 선로가 개통됐다. 이 사업으로 기존 지상 선로와 건널목 7곳이 사라지고, 교차로 16곳도 제거돼 도심 교통 흐름이 크게 개선됐다. 지하 선로 건설 중에도 기존 열차 운행을 유지해야 했고, 공법상 난제가 있어 공사가 매우 어려웠지만, 무사히 지하화가 완료됐다 . 철도 지하화로 확보된 도심의 대규모 선형 부지는 곧바로 도시재생에 활용됐다. 가오슝시는 지상 선로 철거 후 그 자리에 녹지공원과 ...

한국경제 | 2025.05.02 10:21 | 김현아 가천대 초빙교수

... 정비를 잘 안 해 놨다는 게 첫 번째죠. 또 하나는 서울 강남 등으로 이동할 만한 다른 교통수단이 기존에도 많았어요. 용인이나 성남의 어느 아파트에서 강남에 위치한 직장으로 이동한다고 생각해봅시다. GTX를 타기 위해 대심도로 내려가서 열차를 타고 가는 것과 버스전용차로를 이용해 빨간 광역버스를 타는 걸 비교해보자고요. 집 근처에서 광역버스 타고 가는 게 빠르다고 봅니다. GTX가 만능이 아닌데도 호재가 없다 보니 만능처럼 떠받든 측면이 있었다는 이야기를 그래서 하는 ...

한국경제 | 2025.05.02 06:01 | 정초원

... 구간은 남부 구간보다 훨씬 성장세가 빠른 편이다. GTX-A 북부 구간은 수인분당선, 신분당선, 고속버스 등 대체 교통수단이 상대적으로 많은 남부 구간에 비해 지역주민들에게 효용이 크다는 평가다. 최근 GTX-A 북부 구간의 운행 열차가 기존 7개에서 10개로 늘어나고 출퇴근 시간 배차 간격도 기존 10분에서 6분으로 단축됐다. 출퇴근 외 시간도 배차 간격이 10분이라서 일반 지하철을 타는 것과 큰 차이가 없다. 열차 왕복 운행 횟수는 224회에서 282회로 ...

한국경제 | 2025.05.02 06:01 | 김수정

... 있다. 교외선은 1963년 8월 20일 전 구간이 개통됐다. 과거에 교외선은 쓰임새가 참 많은 철도였다. 우선 서울의 북서부와 북동부에 있는 경의선과 경원선을 이어주는 다리와 같은 노선이었다. 교외선 덕분에 경의선과 경원선 열차가 서울을 관통하지 않고도 우회할 수 있었다. 주로 화물열차가 이런 기능을 활용했다. 둘째로 교외선은 서울 북부의 산지를 지나갔으며 이곳에는 군부대가 많았다. 도로가 좋지 않은 시절에 군부대의 중(重)화물을 옮기기 위해서는 철도가 ...

한국경제 | 2025.05.02 06:01 | 김수정

... 2024년 4만8942명, 2025년(2월 기준) 현재 4만9200명 등으로 꾸준히 늘고 있다. 분절된 철도, 셔틀버스 타야 환승돼 번잡했던 서해선도 시흥시청을 지나자 눈에 띄게 승객이 줄기 시작했다. 초지역에서 내릴 즈음 열차 내 좌석은 비어 있는 곳이 더 많았다. 초지역은 서해선 원시~서화성 분절 구간을 잇는 셔틀버스가 운행되는 역이다. 서해선은 현재 경기도 서화성역에서 충남 홍성까지는 개통됐지만, 서화성~원시역 구간은 공사 지연으로 아직 연결되지 ...

한국경제 | 2025.05.02 06:00 | 김수정

... 달리, 대경선은 대구지하철 환승역에 환승통로가 없으며 역 바깥으로 나갔다가 다시 들어가는 방식으로 환승을 한다. 대경선이 개통되면서 구미~대구~경산을 오가는 승객에게 정시성을 갖춘 편리한 교통수단이 추가로 생겼다. 경부선 일반열차는 지정좌석제라 매번 예약을 해야 하며 시간표 확인도 필요하다. 운임도 비싸다(구미~동대구 무궁화호 3200원· ITX-새마을 4800원). 그러나 전철은 아무 때나 역에 와서 조금만 기다리면 탈 수 있는 것을 목표로 하며 운임도 ...

한국경제 | 2025.05.02 06:00 | 김수정

삼성카드가 한국철도공사(코레일)와 제휴카드 출시 등을 위한 업무협약을 체결했다고 30일 발표했다. 이번 협약으로 삼성카드는 하반기께 철도 특화 제휴카드를 출시하고 삼성금융네트웍스 통합 앱인 ‘모니모’에 열차 승차권 예매 서비스를 시작할 계획이다. 코레일 모바일 앱인 ‘코레일톡’에는 모니모 간편결제 서비스를 도입한다. 김이태 삼성카드 사장(왼쪽)과 한문희 코레일 사장이 지난 29일 서울 태평로 삼성카드 본사에서 ...

한국경제 | 2025.04.30 17:48

당산철교를 가르는 열차가 떠오르는 해 사이로 선명해진다. 서울을 둥글게 감싸안은 초록색 원, 지하철 2호선의 분주한 하루가 시작되는 시간이다. 열차가 정거장에 이를 때마다 승객들은 각자의 속도로 서울이라는 무대 위에 올라선다. 청춘의 열기로 가득한 홍대입구역, 첨단 디지털산업의 메카 구로디지털단지역, 환호와 함성이 일렁이는 종합운동장역, 세계에서 가장 멋진 동네 성수동을 품은 성수역 등은 서울이 얼마나 입체적인 도시인지를 실감하게 한다. 2호선이 ...

한국경제 | 2025.04.30 17:43

... 새롭게 손봐야 한다는 주장을 내세우고 있다. 노조가 총파업에 나설 가능성도 남아 있다. 서울 시내버스 노조는 지난해에도 임금 협상이 결렬되면서 파업에 돌입한 바 있다. 이날 서울시는 비상수송대책을 가동해 지하철의 출근 주요 혼잡시간 운영을 현행 오전 7∼9시에서 오전 7∼10시로 1시간 연장해 1∼8호선과 우이신설선의 열차 투입을 47회 늘리는 등 대책 마련에 나섰다. 김영리 기자 smartkim@hankyung.com

한국경제 | 2025.04.30 11:16 | 김영리

SRT 운영사 에스알(SR)은 내달 1일 근로자의 날부터 6일 대체 휴일까지 최대 엿새간 이어지는 연휴기간을 맞아 안전한 열차운행을 위해 특별수송대책본부를 운영한다고 30일 밝혔다. 에스알은 특별수송대책본부에 철도 안전관리, 여객수송, 차량정비 등 각 분야별 비상대책반을 구성해 SRT 운행 상황을 실시간으로 모니터링하고 이례사항 발생에 신속히 대응하기로 했다. 에스알은 가정의 달 연휴기간 봄나들이에 나서는 여행객 급증에 대비해 주요 시간대 SRT를 ...

한국경제 | 2025.04.30 10:29 | 임호범