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... 항공사측의 무리한 운항요구와 교통부의 관리소홀에도 원인이 있으며 책임소재를 명확히 밝힐 것을 요구했다. 특히 김영배 정상용의원등 야당의원들은 "지난 부산구포열차참사사고 에 이어 또다시 항공기참사사고가 났는데도 누가 하나 책임지는 사람이 없다"며 이장관의 사퇴를 촉구했다. 이장관은 재발방지대책으로 "사고항공사와 항공보안시설 및 공항시설 에 대해 안전점검을 실시하겠으며 항공기안전성을 제고하기 위한 제도 적 개선방안을 마련하겠다"고 말했다.

한국경제 | 1993.07.30 00:00

... 정낙준 2천만원 충청신탄진 수원= 곽영희 3천1백58만원 농협장안 (29일) 서울= 한미종합기전(최기중)1천8백60만원 기업당산동 엠에스아이(신홍식)3천1백20만5천원 외환용산 지원에스템(김 병년)5백만원 기업공항동 한중석건(김영구)3천5백20만원 동남삼 성역 청인산업(김종준)1천7백81만5천원 수협서초동 삼주화학( 김보경)1천4백85만원 주택신사동 김대성 3천3백37만1천원 신한 신촌 조승일 4천만원 조흥답십리 백진구 4천5백10만원 ...

한국경제 | 1993.07.30 00:00

정부와 민자당은 29일 지방 공항시설 확충및 보수를 위해 영종도신국제 공항건설 예산의 일부를 전용하는 방안을 적극 검토키로 했다. 정부와 민자당은 이날오전 여의도 당사에서 김종필대표 주재로 이계익교통부장관과 양정규국회교체위원장등이 참석한 가운데 열린 당정협의에서 이같이 의견을 모으고 구체적인 재정지원 규모와 방법은 추후 협의해 결정키로 했다. 교통부가 책정한 내년도 공항예산은 영종도 신국제공항 건설예산 4천억원과 김포 김해국제공항및 여타 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

교통부는 29일 전남무안군 망운지역에 서남부지역의 항공수요를 담당 할 신공항을 건설하는 방안을 적극 검토하고 있다. 이 계획은 이번 사고가 난 목포공항의 시설보완을 위해계기착륙장치 (ILS)를 설치할 경우 7천억원이라는 막대한 돈이 소요돼 이보다는 인근 에 신공항을 건설하는것이 타당하다는 판단에 따른 것이다. 무안망운지역은 목포에서 자동차로 30분, 광주에서 1시간반가량 걸리는 곳으로 신공항이 건설될 경우 목포 광주 양공항의 항공수요를 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

서울시는 다음달 2일부터 공항로(양화교~원당4거리, 3.8km) 등 6개 구간 총연장 38.4km에 버스전용차선제를 확대 운영한다. 이로써 버스전용차선제 실시구간은 한강로 등 기존 4개 구간 19.5km를 포 함해 모두 10개 구간 57.9km가 된다. 나머지 5개 신설구간은 수색로(아현동~증산국교, 7.2km), 현충로(대방동~ 논현로, 9.0km), 통일로(서대문로터리~녹번삼거리, 4km) 왕십리길(광희동~ 구의동, 8km) 반포...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

...나항공 733편은 추락 당시 기체이상이 없었으며 조종사가 두차례 착 륙실패후 세번째 착륙을 시도하면서 규정보다 훨씬 고도를 낮춰 저공비행한 것으로 드러났다. 사고원인을 수사중인 검.경합동수사반은 29일 그동안 사고기.목포공항 관 제탑간의 무전교신 녹음기록과 현장조사결과,생존승무원.승객,공항.아시아 나항공 관계자등에 대한 조사등을 토대로 이같이 잠정결론을 내렸다. 수사반은 아시아나측으로부터 확보한 사고기에 대한 운항일지.정비점검 일 지와 사고기의 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

승객수요는 해마다 기하급수적으로 늘어나고 있고 국내 양항공사의 과당경 쟁으로 인한 노선증설,항공기 도입이 크게 늘고 있으나 이에 대비한 항공정 책은 무책,졸속으로 일관,시설이 크게 미흡한 대부분의 국내선 공항에서 목 포공항에서의 아시아나항공 추락사고와 같은 대형사고 위험이 도사리고 있 다는 지적이 제기되고 있다. 교통부는 88년 복수민항출범이후 양항공사의 조종사 부족이 심화되자 지난 해부터 기장자격을 완화했고 공항마다 관제량은 급증하고 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

... 위치착각과 부기장의 미숙으로 정상고도를 이탈한채 저공비행으로 무리한 착륙을 시도하다 빚어진 것으로 드러났다. 교통부 중앙사고대책본부는 29일 조종실음성녹음장치(CVR)판독결과를 토대로 이같이 잠정결론을 내렸다. 판독결과에 따르면 사고기가 공항 4마일밖지점에서 정상고도인 1천6백피트보다 훨씬 낮은 8백피트로 저공비행하다 높이1천63피트의 운거산기슭에 추락했다는 것이다. 당시 조종사는 운거산을 지난 것으로 위치를 착각했으며 더욱이 관제사에게 고도를 낮춘 사실을 통보조차하지않은 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

정부는 29일 항공기사고 재발방지를 위해 항공운항 안전체제를 전면재 정비, 8월중 항공사와 전국14개공항시설등에대한 일제점검을 실시하고 전 공항의 활주로및 항공관제시설을 획기적으로 확충키로했다. 정부는 특히 안전도가 문제시되는 지방공항에 대한 중장기 개선대책을 수립, 계기착륙장치(ILS)와 같은 현대식장비를 설치하는등 공항안전시설 을 현대화하기로 했다. 이와 함께 항공기운항및 정비규정도 전면점검, 승무원의 안전교육을 강 화하고 국내공항의 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

... 특히 아시아나항공기 추락사고가 조종사의 무리한 착륙시 도 때문인 것으로 추정되고 있어 피해자들에 대한 보상금지급에 영향을 미칠 것으로 보인다. 서울고법 민사5부(재판장 신명균부장판사)는 29일 지난 89년 리비아 트리 폴리공항 대한항공여객기 불시착 사고로 숨진 승건호씨(당시45세)의 부인 차희선씨등 유족이 대한항공을 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 "대한항 공은 차씨등 유족들에게 2억4천만원을 배상하라"며 원고승소판결을 내렸다. 재판부는 판결문에서 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00