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이임생과 정재권이 월드컵축구대표팀에서 제외됐다. 대한축구협회는 23일 제22차 기술위원회를 열고 최근 무단이탈로 문제가 된 이임생(고려대)과 부상중인 정재권(기업은행)을 월드컵대표팀에서 제외하고 김판근(대우)과 이태홍을 새로 보강키로 협의했다.

한국경제 | 1993.09.24 00:00

.유창혁육단이 조훈현구단을 꺾으며 기성전리그 2위로 부상, 서봉수구단과 함께 기성위도전권획득을 다투게 됐다. 20일 한국기원에서 벌어진 제5기 기성전 본선리그에서 유창혁육단은 조훈현구단을 263수만에 흑2집반승으로 꺾고 4승1패를 기록, 5승으로 선두를 달리고 있는 서봉수구단에 이어 2위를 마크했다. 서봉수구단은 남은 2개대국에서 유창혁육단 조훈현구단과 맞붙게 돼있어 기성위에 대한 도전권의 향방은 유창혁육단과 서봉수구단의 대결이 최대관건이 ...

한국경제 | 1993.09.22 00:00

... 세계 각국이 환적화물 유치에 혈안이 돼 있는 점을 감안하면 부산항의 경쟁력은 더욱 약화될 것으로 우려된다. 항만관계자들은 특히 항만시설이 부족한 중국의 대외교역량 급증으로 부산항이 가장 이용하기 편리한 환적항 입지로 부상하고 있는 가운데 환적화물 처리에 필수적인 피더선 부두건설 예산을 삭감하는 것은 있을수 없는 일이라고 지적하고 있다. 더구나 사회간접자본시설 확충을 서두르고 있는 시점에서 43억원의 예산 미반영으로 이보다 몇백배의 항만수입을 ...

한국경제 | 1993.09.22 00:00

... 부두내에서 처리해 도로교통에 전혀 영향을 주지않 는 부가가치가 높은 화물로 홍콩 싱가포르 고베항등 세계 각국이 환적화물 유치에 혈안이 돼 있는 점을 감안하면 부산항의 경쟁력은 더욱 약화될 것으 로 우려된다. 항만관계자들은 특히 항만시설이 부족한 중국의 대외교역량 급증으로 부산 항이 가장 이용하기 편리한 환적항 입지로 부상하고 있는 가운데 환적화물 처리에 필수적인 피더선 부두건설 예산을 삭감하는 것은 있을수 없는 일이 라고 지적하고 있다.

한국경제 | 1993.09.22 00:00

... 관심을 끌고있다. 이경식 부총리는 최근 관혼토론회에 참석,2단계 금리자유화 대상을 확대할 뜻을 비쳤고 홍재형 재무장관도 비슷한 정책방향을 밝혔다. 이들의 발언은 실명제이후 은행권에서 이탈하고 있는 자금을 묶어두기 위해 금리연동부상품을 허용하거나 2년미만의 단기수신금리도 자유화할지 모른다는 해석을 낳았다. 그러나 현재로서 확정된 것은 아무것도 없다. 한은관계자는 "수신금리자유화확대등 금리자유화조치는 빠를수록 좋지만 그로인해 대출금리가 연쇄적으로 오르는 ...

한국경제 | 1993.09.22 00:00

매년 추석연후 동안 교통사고로 숨지는 사람이 1백40명을 넘 고 3천6백명 이상이 부상하는 것으로 나타나 귀성길 교통안전 에 특히 유의해야 할 것으로 지적되고 있다. 22일 손해보험협회에 따르면 지난 90년부터 92년까지 일요일 을 포함,매년 4일간의 추석연휴동안에 평균 2천9백72건의교통 사고가 발생해 1백40.3명이 죽고 3천6백7명이 부상당한것으로 집계됐다. 이에따라 지난 3년간 추석연휴동안 하루평균 7백43건의 교통 사고가 발생해 ...

한국경제 | 1993.09.22 00:00

주권이 거래소에 상장된 6백94개사가운데 상호신용금고는 진흥과 해동 단 두개 뿐이다. 이들의 주가도 금융업이라는 큰 흐름에 가려 특별난 개성을 나타낼 수 있는 기회가 적었다. 금융실명제실시이후 상호신용금고의 주가향방이 투자자들의 관심거리가 됐다. 해동상호신용금고의 발행주식수가 진흥상호신용금고보다 3배가량많 고 거래가 더 활발하다보니 "해동"쪽이 투자자들의 입에 더 오르내렸다. 투자자들의 관심이 쏠린 이유는 단순하다. 금융실명제이후 중...

한국경제 | 1993.09.21 00:00

... 광주등 직할시에서 이미 채택하고있는 중량식전철과 우리나라에 아직 도입이 안된 경량식전철등의 두차종을 놓고 의견이 양분,대립되고있다. 중량식전철 주장론자들은 정부제3청사 이전,계룡신도시건설,서남부생활권 개발등 2000년대 제2의 수도로 부상하게되는데 건설비용 절감등의 단순한 현실적인 이유를 들어 도시발전의 백년대계를 간과해서는 안된다고 주장하 고있다. 이들은 또 중량식이 수송능력면에서도 시간당 2만~5만명,차량편성수도 6~ 10대,차량정원도 3백~3백50명으로 ...

한국경제 | 1993.09.21 00:00

... 광주등 직할시에서 이미 채택하고있는 중량식전철과 우리나라에 아직 도입이 안된 경량식전철등의 두차종을 놓고 의견이 양분,대립되고있다. 중량식전철 주장론자들은 정부제3청사 이전,계룡 신도시건설,서남부생활권 개발등 2000년대 제2의 수도로 부상하게 되는데 건설비용 절감등의 단순한 현실적인 이유를 들어 도시발전의 백년대계를 간과해서는 안된다고 주장 하고있다. 이들은 또 중량식이 수송능력면에서도 시간당 2만~5만명,차량편성수도 6~10대,차량정원도 3백~3백50명으로 경량식보다 ...

한국경제 | 1993.09.21 00:00

... 경우를 보면 고임금과 산업구조의 전면적인 재편과정을 밟으면서 과거의 노동집약적 경공업을 해외로 급속히 이전시키고 있습니다. 반면 베트남은 경공업을 중심으로 산업화를 적극 추진하고있어 우리업체들의 생산기지 이전대상으로 유력하게 부상하고 있지요. 또 베트남은 한국이 필요로하는 원유 석탄등 광물자원과 풍부한 해양자원을 보유하고있다는 점도 양국관계의 상호보완성을 상징적으로 보여주고 있습니다. 이에 덧붙여 베트남은 7천만명에 이르는 양질의 인적자원을 갖고있다는 ...

한국경제 | 1993.09.20 00:00