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한국전력이 지난해 4조6천억원의 영업손실을 냈다. 지난 2022년 한전은 영업손실 32조6천억원으로 사상 최악의 경영실적을 기록했다. 이후 지난해 세 차례 전기요금을 인상하고 국제 연료 가격도 내리면서 1년 만에 영업손실 폭을 ... 88조2천51억원으로 전년(71조2천579억원)보다 23.78%(16조9천472억원) 늘었다. 영업비용은 연료비와 전력 구입비 감소 등으로 전년(103조9천130억원)보다 10.72% 감소한 92조7천742억원이다. 전기 판매량은 ...

한국경제TV | 2024.02.23 17:26

... 하락에 3·4분기 연속 흑자 성공 '총부채 200조원' 재무위기 해소 과제…총선 후 전기요금 인상 여부 주목 한국전력이 지난해 4조6천억원의 영업손실을 냈다. 지난 2022년 영업손실 32조6천억원으로 사상 최악의 경영실적을 기록한 ... 집계됐다. 지난해 손익계산서를 구체적으로 살펴보면 매출액을 구성하는 전기 판매 수익이 뚜렷이 증가했다. 전기 판매량은 전년보다 0.4% 감소했지만, 요금 인상으로 판매 단가는 26.8% 상승해 총 전기 판매 수익이 82조9천548억원으로 ...

한국경제 | 2024.02.23 16:59 | YONHAP

건강가전 종합 브랜드 교원 웰스는 지난달 안마 의자 판매량이 전년 동월 대비 93%, 전월 대비 58% 늘었다고 22일 밝혔다. 판매량을 견인한 건 지난달 출시한 안마 의자 고급형 제품의 인기 때문이라는 게 업체 측 분석이다. ... 10가지로 마사지 모드를 확대하는 등 마시지 성능도 강화했다. 교원 웰스 관계자는 "고기능에도 소비 전력은 기존 모델 대비 29% 낮아 전기료 부담도 적다"며 "정기적인 방문관리 서비스까지 회사에서 제공해 ...

한국경제 | 2024.02.22 15:52 | 이미경

... 내놓은 1호 모델이자 최다 판매 차량이어서다. 지난해 중국 외 시장에서 10만 대 넘게 팔리며 BYD 전체 해외 판매량(24만2759대)의 40%를 차지했다. 1회 충전으로 420㎞(유럽 기준)를 달릴 수 있는 이 차는 호주와 일본에서 ... 대비 생산 비용을 최대 30% 낮춘 비결이다. BYD는 차량 본체(보디)와 배터리, 배터리관리시스템(BMS), 전력 전자장치 등을 하나로 통합한 셀투보디(CTB) 기술도 처음으로 상용화했다. 차체의 강성은 물론 배터리 효율성을 대폭 ...

한국경제 | 2024.02.12 18:21 | 빈난새/김재후

... 있으면 보조금이 깎이지 않았지만, 올해는 전국 8개 권역에 각각 1곳 이상이 있어야 감액을 피할 수 있다. 절대적 판매량이 적어 전국에 정비망을 확충하기 어려운 외국 제조사에 불리한 변화로 평가된다. 사후관리와 관련해 올해 차 보증기간이 ... 혁신기술로 보고 이 기능이 있는 차에 30만원의 보조금을 추가로 주는 것도 변화다. 작년엔 외부에서 전기차 배터리의 전력을 끌어다 쓸 수 있도록 해주는 '비히클 투 로드'(V2L)만 혁신기술이었다. V2L이 가능한 차엔 작년과 마찬가지로 ...

한국경제 | 2024.02.06 12:36 | YONHAP

... 있으면 보조금이 깎이지 않았지만, 올해는 전국 8개 권역에 각각 1곳 이상이 있어야 감액을 피할 수 있다. 절대적 판매량이 적어 전국에 정비망을 확충하기 어려운 외국 제조사에 불리한 변화로 평가된다. 인센티브 부분에서는 충전인프라보조금이 ... 혁신기술로 보고 이 기능이 있는 차에 30만원의 보조금을 추가로 주는 것도 변화다. 작년엔 외부에서 전기차 배터리의 전력을 끌어다 쓸 수 있도록 해주는 '비히클 투 로드'(V2L)만 혁신기술이었다. V2L이 가능한 차엔 작년과 마찬가지로 ...

한국경제TV | 2024.02.06 11:25

... 있으면 보조금이 깎이지 않았지만, 올해는 전국 8개 권역에 각각 1곳 이상이 있어야 감액을 피할 수 있다. 절대적 판매량이 적어 전국에 정비망을 확충하기 어려운 외국 제조사에 불리한 변화로 평가된다. 인센티브 부분에서는 충전 인프라 ... 기술로 보고 이 기능이 있는 차에 30만원의 보조금을 추가로 주는 것도 변화다. 작년엔 외부에서 전기차 배터리의 전력을 끌어다 쓸 수 있도록 해주는 '비히클 투 로드'(V2L) 만 혁신 기술이었다. V2L이 가능한 차엔 ...

한국경제 | 2024.02.06 11:08 | 최수진

... 있으면 보조금이 깎이지 않았지만, 올해는 전국 8개 권역에 각각 1곳 이상이 있어야 감액을 피할 수 있다. 절대적 판매량이 적어 전국에 정비망을 확충하기 어려운 외국 제조사에 불리한 변화로 평가된다. 인센티브 부분에서는 충전인프라보조금이 ... 혁신기술로 보고 이 기능이 있는 차에 30만원의 보조금을 추가로 주는 것도 변화다. 작년엔 외부에서 전기차 배터리의 전력을 끌어다 쓸 수 있도록 해주는 '비히클 투 로드'(V2L)만 혁신기술이었다. V2L이 가능한 차엔 ...

한국경제 | 2024.02.06 11:00 | YONHAP

... 가격보다 평균 10배가량 빠르게 하락했다. 실제로 2023년 상반기 미국 내 배터리 전기차의 신차 대비 중고차 판매량 비중은 전년 동기보다 18%에서 25%로 가파르게 상승했다. 그러나 여전히 견고했던 성장 많은 사람의 예상에는 ... 지원하고 있다. 민간 투자 활성화를 위해 사업 투자 비용 회수 기간을 단축하기 위함이다. 전기차 제조사 또한 기존 전력 효율 개선(kWh당 주행거리)에 치중하던 전략에서 나아가 배터리 가격이 크게 오르지 않는 범위에서 최대한 많은 에너지를 ...

한국경제 | 2024.02.06 09:29 | 장승규

... 최근 신차 8대 중 1대가 전기차인 유럽 시장과 비슷한 문제를 겪고 있다. 현재 중국 정부는 전기차가 전체 신차 판매량의 50%를 차지한다는 목표를 당초보다 10년 앞당겨 2026년 달성할 것으로 내다보고 있다. 컨설팅업체 서큘러 에너지 ... 책임에 대한 가이드라인을 제공하기 위한 중요한 정책 프레임워크를 마련하고 있다. 배터리 사양과 셀 해체 및 잔여 전력 테스트 요건에 관한 국가 표준이 대표적이다. 또 중국은 배터리 수명주기를 추적할 수 있는 국가 차원의 플랫폼을 ...

한국경제 | 2024.02.06 09:28 | 장승규