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... 현재주가 : 3960원 투자의견 : 매수(유지) / 하나증권 [체크 포인트] -2분기 매출액 전년동기 대비 1% 증가한 1조2334억원, 영업이익 8% 증가한 1352억원. -업황 호조에도 선박 확보 다소 소극적, 선주사의 용선료 눈높이도 함꼐 높아졌다는 설명. -2분기 물동량은 2350만t로 전년동기 대비 14% 감소. -물동량 개선 여지 있지만 중국 부동산 경기 턴어라운드 시점 등 불명확. -상방과 하방 불확실성이 모두 존재하는 구간. -팬오션은 ...

한국경제 | 2024.08.02 08:30 | 선한결

... 있다. 그 결과로 무역 불확실성은 2018~2019년 무역전쟁 이후 가장 높은 수준으로 치솟고 있다. 우리는 이런 불확실성이 미국의 GDP를 0.3bp 수준 감소시킬 것으로 추정한다"라고 밝혔습니다. 최근 컨테이너선 용선료가 크게 치솟고 있는데요. WSJ에 따르면 40피트 컨테이너를 운송하는 비용은 지난주 4119달러를 기록했습니다. 이는 작년 6월의 3배가 넘고 2022년 9월 이후 가장 높습니다. 기본적으로는 홍해 사태로 배들이 아프리카를 우회해서 ...

한국경제 | 2024.06.26 07:03 | 김현석

... 카펠라는 한국에서 약 40일간 머물며 시추 계약을 이행할 예정이다. 계약 규모는 3천200만달러이며, 오는 12월부터 발효된다. 시드릴은 이 같은 내용을 자사 홈페이지에 게시했다. 석유공사 관계자는 이날 연합뉴스와 통화에서 "하루당 용선료(배 사용 비용)는 우리 돈으로 6억5천만원에 달한다"고 설명했다. 당국은 해저에 석유와 가스가 있을 가능성을 일차적으로 알아보는 물리 탐사 과정을 통해 경북 포항 영일만에서 38∼100㎞ 떨어진 넓은 범위의 해역에 가스와 석유가 대량 ...

한국경제 | 2024.06.04 17:07 | YONHAP

... 카펠라는 한국에서 약 40일간 머물며 시추 계약을 이행할 예정이다. 계약 규모는 3천200만달러이며, 오는 12월부터 발효된다. 시드릴은 이 같은 내용을 자사 홈페이지에 게시했다. 석유공사 관계자는 이날 연합뉴스와 통화에서 "하루당 용선료(배 사용 비용)는 우리 돈으로 6억5천만원에 달한다"고 설명했다. 당국은 해저에 석유와 가스가 있을 가능성을 일차적으로 알아보는 물리 탐사 과정을 통해 경북 포항 영일만에서 38∼100㎞ 떨어진 넓은 범위의 해역에 가스와 석유가 대량 ...

한국경제 | 2024.06.04 12:11 | YONHAP

자동차를 수출할 때 쓰는 자동차운반선(PCTC) 용선료도 치솟고 있다. PCTC 품귀 현상이 풀릴 조짐을 보이지 않자 해운사에 운반을 맡기는 대신 운반선을 보유하려는 자동차업체도 생겨나고 있다. 2일 조선해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 6500CEU(1CEU=차량 한 대를 운반할 수 있는 공간)급 PCTC를 하루 빌리는 비용(용선료)은 올 1분기 평균 11만5000달러(약 1억5927만원)로 지난해 평균(7만2167달러)보다 59% 올랐다. ...

한국경제 | 2024.06.02 19:05 | 신정은/김진원

... 것으로 나타났다. 해운 사업은 매출 1조1511억원, 영업이익 825억원을 달성했다. 완성차 해상운송 운임 개선, 비계열 매출 증가 등 영향으로 매출이 지난해 보다 14.1% 상승했다. 다만 홍해 이슈, 자동차선 선복 부족, 고용선료 상황 지속 등에 따라 영업이익은 21.9% 줄었다. 유통에선 매출 3조1605억원, 영업이익 1206억원으로 지난해 보다 매출은 0.4% 늘고 영업이익은 9.4% 내렸다. 해외 트레이딩 사업을 일부 조정함에 따라 영업이익이 다소 밀렸다. ...

한국경제 | 2024.04.25 10:50 | WISEPRESS

... HMM은 2020년 2분기 흑자 전환한 이후 지난해 4분기까지 15개 분기 연속 플러스 실적을 이어가고 있다. 해운업 장기침체를 맞아 HMM이 2011년부터 9년 동안 적자에서 벗어나지 못했던 것을 고려하면 큰 변화다. 이러한 변화에는 용선료 부담을 줄여준 초대형선 확보가 가장 큰 역할을 했다. HMM은 2020년 4월부터 2만4천TEU급 12척, 1만6천TEU급 8척 등 20척의 초대형선을 순차적으로 도입했다. 그 결과 HMM의 1만5천TEU 이상 초대형선 비율은 53%로 ...

한국경제 | 2024.03.24 06:45 | YONHAP

“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차운반선(PCTC) 용선료가 최근 10배 뛰었습니다. 국제 해양 환경 규제 강화와 중국 자동차 수출 물량 증가 때문입니다. 자동차운반선 건조 경험이 부족한 중국 조선사의 납기 지연은 용선료 고공 행진을 장기화할 전망입니다. 이에 국내 1위 컨테이너선사 HMM은 자동차 운송사업부 매각 20년 만에 자동차운반선 7척을 신조 발주 하고 다시 관련 사업에 뛰어 들었습니다. 세계 ...

한국경제 | 2024.02.24 08:00 | 김진원

“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차를 수출할 때 반드시 필요한 자동차운반선(PCTC) 용선료가 치솟고 있다. PCTC가 부족하고 중국이 자동차 수출을 급격히 늘린 게 주 요인이다. 한국 해운사들은 이를 기회로 사업을 늘릴 채비다. HMM은 22년 만에 PCTC시장에 참전했다. 현대글로비스는 PCTC를 추가 도입하고 2027년 ‘110척 선대’로 확대 운영하겠다는 계획이다. 21일 클락슨리서치에 ...

한국경제 | 2024.02.21 17:19 | 김진원

... 현대글로비스는 건조된 선박의 선적 공간 일부를 국내 자동차업계에 우선 배정하기로 했다. 이번 협약은 자동차운반선 부족에 따른 자동차 수출물류난을 해소하기 위해 추진됐다. 선박 1척당 6500대까지 선적할 수 있는 카캐리어 선박의 용선료는 2021년 12월 3만5000달러 수준에서 지난해 12월 11만달러로 치솟았다. 업무협약 체결식은 6일 평택항에서 열린다. 해진공 관계자는 “정부는 공공선주사업을 통해 지난해까지 컨테이너선 12척과 케미컬 탱커선 5척 ...

한국경제 | 2024.02.05 18:01 | 이광식