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... 그러나 우리의 경우는 물가에 미치는 영향이 크다며 공공요금의 체계속에서 철도요금을 규제해 왔다. 철도의 새마을호와 항공요금을 서울~부산 기준으로 비교해 보면 철도요금은 항공요금의 59.4%에 불과하다. 또 무궁화호의 경우도 우등고속버스의 77.4%로 운영해 왔다. 이는 수송원가 대비 59.3%수준이다. 이러한 낮은 요금체계는 철도적자의 근본적인 요인이 돼 국민의 세금으로 이를 보전, 수혜자 부담원칙에 위배돼 온 게 사실이다. 지난 10년(89~98)간 요금인상억제에 ...

한국경제 | 1999.12.24 00:00

... *조양수산(김한규.".굴어욱제조) 남천 31의5 *좋은건설(이헌조.200.토공사) 구서 248의33 *중앙우등고속관광(김정곤.50.일반여행) 서 3동 122의18 *진영종합기획(김창호.".컨설팅업) 초량 1동 1205의1 ... *꿈초롱(이재만.".보육사업) 만수 1113 *나이테(박홍자.100.합판판매) 고잔 738의4 *뉴칠성관광(한석남.50.전세버스) 두운리 47의3 *동막자동차판매(김승권.".차량판매) 동춘 936의6 *메이드건설(권오진.100.건축) 송림 ...

한국경제 | 1999.11.20 00:00

... 노선입찰제를 실시, 20여개 업체로 축소할 계획이다. 개정안은 또 운수사업의 면허 및 등록기준도 완화, 노상주차장도 개인 택시의 차고지로 인정토록 했으며 전세버스 등록기준을 특별.광역시 20대 이상, 일반 시 10대 이상으로 각각 10대씩 줄였다. 이밖에 건교부는 우등고속버스와 일반고속버스간에 사업을 전환할 경우 종전의 인가제를 신고제로 전환하고 시내순환 관광버스의 운행 근거를 마련했다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 8월 24일자 ...

한국경제 | 1999.08.23 00:00

대우 다이너스카드가 4일 부터 인터넷을 통한 고속버스 승차권 예약및 안내 서비스를 실시한다. 예약 서비스를 이용하려면 인터넷(http://www.easyticket.co.kr)에 접속한 후 신용카드 번호를 입력하고 출발지와 도착지및 등급(일반/우등) 등을 클릭하면서 원하는 매수만큼 선택하면 된다. 이 서비스를 이용하면 최고 5억원의 무료 여행보험과 최고 3억원의 휴일 상해보험에도 자동 가입된다. (02)3498-6100 ( 한 국 경 ...

한국경제 | 1999.08.02 00:00

오는 23일부터 서울~김해간 고속버스 노선이 신설된다. 건설교통부는 김해지역 주민들이 서울행 고속버스를 이용하기 위해 부산이나 마산 등 인근도시로 나가야 하는 불편을 덜어주기 위해 서울~김해간 고속버스 노선을새로 개설한다고 20일 밝혔다. 서울~김해간 고속버스는 1일 4회 왕복운행하며 운행시간은 약 5시간30분, 운임은 1만5천1백원(일반고속) 2만2천4백원(우등고속)이다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 5월 21일자 ).

한국경제 | 1998.05.21 00:00

건설교통부는 유가인상등으로 내년 1월15일부터 시외버스요금을 22%, 고속버스요금을 16%씩 인상한다고 24일 발표했다. 이에따라 서울~부산간 일반 고속버스 운임은 현행 1만3천5백원에서 1만5천7백원으로, 서울~광주간은 ... 1만1천1백원, 서울~강릉은 7천9백원에서 9천2백원, 대구~울산은 3천7백원에서 4천3백원으로 각각 오른다. 또 우등고속버스의 경우 서울~부산간이 2만1백원에서 2만3천4백원, 서울~광주간이 1만5천2백원에서 1만7천7백원으로 각각 인상된다. ...

한국경제 | 1997.12.25 00:00

유성 =밀양과 대구공장부지 지가상승에 따른 자산가치 부각및 건설부문 호조, 아파트 분양대금 유입 등 수익 호전이 기대되며 강세 지속. 동양고속 =주택분양사업 재개로 매출 증가가 기대되고, 운송부문의 우등고속버스 비율이 높아 수익 개선이 예상돼 활발한 거래속에 강세 시현. 이수화학 =울트라졸, ABS수지 첨가제, 신냉매용 냉동기 유동 환경관련 신제품 개발및 제약업으로의 사업다각화에 따른 성장성이 부각되며 강세. 봉신중기 =환경관련 사업의 ...

한국경제 | 1997.04.02 00:00

... 탄력운임제의 시행으로 주말만 이용할 수 밖에 없는 일부고객의 부담을 고려, 통일호와 비둘기호열차는 탄력운임제의 시행 대상에서 제외하였다. 요일별 탄력운임제는 영국 프랑스 독일 등 선진국에서도 시행하고 있으며, 국내에서도 심야에 우등고속버스는 10%, 택시는 20%의 할증제를 이미 시행하고 있다. 이와 같은 탄력운임제의 시행은 96년1월1일자로 시행된 국유철도운영에 관한 특례법에 근거를 두고 있으며, 철도공사법은 국유철도운영에 관한 특례법의 시행과 동시에 폐지되었음을 ...

한국경제 | 1997.03.03 00:00

27일부터 화장실과 세면대가 설치된 살롱형 고속버스가 일부 노선에서 시범 운행된다. 건설교통부는 25일 오는 27일부터 내년 7월말까지 7개월간 4개 노선에 10대의 화장실 있는 고속버스를 운행키로 했다고 발표했다. 화장실이 ... 장거리 운행 및 도로정체 등으로 인한 생리적 불편을 해소할 수 있어 교통정체가 심한 명절이나 휴가때 보다 쾌적한 고속버스 이용이 가능하게 됐다고 밝혔다. 건교부는 이 고속버스가 우등고속버스 보다 차량가격이 1천만원 정도 비싸고 ...

한국경제 | 1996.12.26 00:00

이달 중순부터 고속버스의 심야운행시간이 30분 연장된다. 건설교통부는 3일 전국 38개 노선에 고속버스 61대를 추가 투입, 심야운행시간을 30분 연장키로 했다고 밝혔다. 저녁 10시부터 새벽 1시까지로 돼있는 주중 심야운행은 ... 경우 현행 새벽 2시까지에서 2시30분까지로 연장키로했다. 건교부는 이와함께 하반기중 화장실및 세면대를 설치한 우등고속버스를 시범투입, 성과를 봐서 내년부터는 이를 확대키로 했다. (한국경제신문 1996년 9월 4일자).

한국경제 | 1996.09.04 00:00