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[위기의 해운업계] 한진해운·현대상선 부채비율 1000%…선박구매 엄두 못내

... 기업회생절차(법정관리)를 신청했고 업계 4위였던 대한해운은 이미 법정관리를 거쳐 주인이 바뀌었다. 업계 1, 2위인 한진해운과 현대상선은 작년 12월 차례로 재무구조 개선 계획을 발표하고 채권단에 지원을 요청했다. 한진해운은 지난해 2424억원 ... 6801억원 당기순손실(잠정공시 기준)을 봤다. 부채비율은 작년 9월 말 기준 1079.52%에 이른다. 현대상선의 작년 실적은 아직 나오지 않았지만 대규모 적자가 불가피하다. 부채비율도 1000%를 넘어선 것으로 알려졌다. 든든한 ...

한국경제 | 2014.03.06 21:05 | 이상은

"한진해운, 운임인상 등 영업환경 점진적 개선" - 하나대투證

하나대투증권은 26일 한진해운에 대해 컨테이너 운임 등 영업환경이 개선되고 있다며 투자의견 `중립`과 목표주가 8천원을 유지했습니다. 신민석 하나대투증권 연구원은 "지난해 12월 컨테이너 운임 인상에 성공하면서 1분기 영업이익 ... 밝혔습니다. 신 연구원은 "컨테이너 물동량이 견조한 가운데 2월 이후 선사들의 공급 축소로 인해 3월 구주노선과 미주노선의 운임 인상 가능성은 높다"며 "1분기 영업이익은 210억원 흑자전환이 예상된다"고 전망했습니다. 그는 "오는 4월 ...

한국경제TV | 2014.02.26 08:45

TS(인수실사) 서비스를 아시나요?

... 어치가 쏟아져 나왔다는 얘기가 그리 과장된 계산은 아닐 듯 싶습니다. M&A시장 최대 고객군으로 꼽혀온 한진 동부 현대 등 굴지의 대기업들이 채권단의 서슬퍼런 압력에 못이겨 알짜 계열사까지 쪼개서라도 팔아야 할 처지이니,어쩌면 ... 개중엔 '밀어내기'유혹까지 느끼는 영업맨들 입장에선 한숨이 나올 법한 이야기죠. 더욱이 시간당 40만~50만원 선의 'time charge'로 품삯을 받는다니, 연말 보너스가 나오니 안나오니 조마조마 기다리는 샐러리들의 입맛은 씁쓸할 ...

모바일한경 | 2013.12.31 11:29 | 이관우

한진해운·현대상선, 컨선 운임 인상

해운경기 침체로 어려움을 겪고 있는 한진해운과 현대상선이 수익성 개선을 위해 다음달 컨테이너 운임을 추가 인상하기로 했다. 한진해운은 다음달 15일 기준으로 아시아~북미 노선 운임을 FEU(40피트 컨테이너 1개)당 300달러를 ... 500~1600달러 올리기로 하는 등 컨테이너 물동량 증가에 대한 기대감이 높아지고 있다. 철광석, 곡물 등을 운반하는 벌크선의 운임 기준이 되는 건화물운임지수(BDI)는 24일 2277포인트를 기록, 올 최저점인 698포인트(지난 1월2일) ...

한국경제 | 2013.12.27 21:33 | 김대훈

한진해운, 3분기 영업손실 210억‥전년비 123%↓

한진해운이 3분기 영업손실 210억원으로 전년동기 대비 적자전환했습니다. 같은 기간 매출액은 2조7097억원으로 7.2% 줄었습니다. 순손실은 원-달러 환율 하락에 따른 외화환산손실 1천743억원이 더해져 3천176억원을 기록했습니다. 컨테이너 부문은 태평양과 구주노선의 수송량이 전년 동기보다 증가했지만 성수기 주요 노선의 공급과잉으로 478억원의 영업손실을 기록했습니다. 다만 벌크 영업이익은 벌크선 운임지수가 전 분기 대비 15.6% 회복돼 ...

한국경제TV | 2013.11.14 18:28

"한진해운, 2Q 실적 부진…운임회복도 불확실"-HMC

HMC투자증권은 12일 한진해운에 대해 2분기 실적이 시장 추정치를 밑돌았다며 운임 회복에도 불확실성이 크다고 분석했다. 투자의견 '보유(Hold)'와 목표주가 7500원도 유지했다. 한진해운의 2분기 연결실적은 매출액 2조6668억원, ... 상황"이라며 "3분기 중 실적 회복도 낙관하기 쉽지 않다"고 전했다. 또 "상대적으로 견조한 시황을 전망했던 미주노선의 운임이 성수기인 7~8월 들어서도 지난해 수준을 회복하지 못하고 약세가 지속되고 있다는 점은 우려스럽다"고 덧붙였다. ...

한국경제 | 2013.08.12 07:54 | 김다운

얼음 뚫고 '북극 바닷길' 시대 연다…경제성 기대

현대글로비스, 국내 해운사 최초 유럽서 북극항로 거쳐 원유 수송 현대상선·한진해운도 공동으로 철광석 등 운항 검토中 2009년 7월 23일 독일 화물선 2척이 3천500t의 건설 자재를 싣고 울산항을 출발했다. 이들 선박은 ... 연료비를 20% 정도 줄이고 운하 통행료와 해적 대비 비용도 낼 필요가 없다. 그 대신 얼음을 깨고 나가는 쇄빙선의 에스코트를 받아야 하고 떠다니는 얼음에 부딪혀도 잘 견디는 내빙선을 빌려야 하며 보험료도 올라가는 부담이 있다. ...

연합뉴스 | 2013.07.25 17:41

구재상 컴백…투자자문사 6월초 출범…'미래에셋맨' 수익률 진검승부

... '케이클라비스아이'를 설립하고 금융감독원에 인가를 신청했다. 라틴어인 클라비스는 '열쇠'란 뜻이다. 지난주 서울 여의도 한진해운 빌딩에 사무실도 마련했다. 이정훈 전 미래에셋 운용기획본부장과 박진호 전 주식운용본부장 등이 합류한 것으로 전해졌다. ... 것으로 알려졌다. ○미래에셋 출신들 간 진검승부 미래에셋을 거쳐간 '베테랑'들도 주목받고 있다. 구 전 부회장과 선의의 경쟁을 피할 수 없어서다. 선경래 지앤지인베스트 대표(46)는 2002년 미래에셋 운용본부장을 그만두고 전업투자자로 ...

한국경제 | 2013.05.28 17:21 | 조재길

해운업계 "자금난 해소에 큰 도움…설립시기 앞당겨야"

... 했다. 2003년 당 153달러였던 벙커C유 가격은 지난해 당 640달러로 네 배가량 치솟았다. 2009년 이후 세계 컨테이너선의 하루평균 운항 수익은 7530달러로 2000~2008년(1만6220달러)의 절반에도 못 미친다. 한국 해운사들의 실적은 곤두박질쳤다. 현대상선이 지난해 9989억원의 순손실을 낸 것을 비롯해 한진해운(-7008억원) STX팬오션(-4566억원) 대한해운(-2503억원) 등이 대규모 적자를 기록했다. 특히 경영난을 겪고 ...

한국경제 | 2013.04.19 17:25 | 서욱진

* 한진해운(117930) (하이투자 이상헌)

- 금리인하 기대감 및 STX사태 해결 조짐 등 외부적인 환경이 개선되고 있음 - 미주노선의 경우 매년 5월부터 1년간 대형 화주들과는 새로운 운임이 적용되는데 현재 대형 화주들과의 Early Bidding이 성공적으로 진행되고 있음 - 또한 5월 이후에는 절대운임 자체가 상승하는 효과가 발생하여 2분기, 3분기 흑자전환할 것으로 예상됨 - 올해 상반기 만기 도래하는 회사채의 경우 회사채 발행 등으로 무난하게 상환이 가능할 것으로 예상됨 - ...

한국경제 | 2013.04.10 14:01 | 이정화