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    • [국제면톱] 일본 자동차업체, 미국현지생산 확대

      [도쿄=이봉후특파원] 일본자동차업체들이 엔고의 정착과 미자동차수요 증가라는 시장상황에 맞춰 미국현지생산을 확대할 움직임을 보이고 있다고 니혼게이자이(일본경제)신문이 24일 보도했다. 이에따르면 현재 혼다 닛산 마쓰다자동차등 일본업체들은 미국시장이 앞으로 2-3년간 확대국면을 맞을 것이란 예상에 따라 기존공장을 풀가동중이며 공장증설도 검토하고 있다. 혼다자동차는 지난해 오하이오공장에서 40만대의 소형자동차를 생산했으나 올해는 25%늘린 ...

      한국경제 | 1994.06.24 00:00

    • 일본 자동차업체, 미국 현지생산 증산

      닛산,혼다등 일본의 유력 자동차업체들이 엔고에 따른 수요확대로 미국 공장에서 일제히 증산에 들어갔다. 이들 자동차업체들은 이에 따라 공장을 풀가동하거나 휴일출근제를 도입 중으로 생산능력은 80년대 미국에 진출한 이래 처음으로 상한에 도달할 전망이다. 혼다는 올해 오하이오공장에서 소형승용차인 아코드와 시빅의 생산대수를 작년보다 25% 많은 50만대로 늘릴 계획이다. 혼다의 미현지 연간생산능력은 51만대로 사실상 공장을 풀가동 중이어서 ...

      한국경제 | 1994.06.24 00:00

    • [인터뷰] C K 류 <현대자동차 호주대리점 사장>

      "호주 수입승용차시장에서 가장 많은 판매를 하고 있습니다. 전체 승용차시장에서도 5%를 넘는 시장점유율이지요" 현대자동차 호주대리점 C.K.류사장(46)은 호주 수입차시장에서 현대차는 닛산 혼다 마쓰다 다이하쓰등 일본차를 제치고 판매 1위를 차지하고 있다고 밝혔다. -호주내 판매실적과 올 목표는. "지난87년 판매를 시작한 이래 지난해말까지 총 6만5천6백88대를 팔았다. 올들어 5월까지 1만2천대를 팔았다. 수입차시장 최대 판매이며 ...

      한국경제 | 1994.06.20 00:00

    • [금주의책] '마케팅 불변의 법칙'..유명기업 성패 연구분석

      ... 브랜드의 이미지를 기억 하므로 더 좋은 것을 만들려고 애쓰기보다는 맨처음것이 되려고 노력해야 한다는 이론이다. 또 "인식의 법칙"은 마케팅이 제품이 아니라 인식의 싸움으로 결정된다는 이론. 예를들어 미국에서는 일제자동차가 혼다 도요타 닛산의 순으로 팔리는 반면 원산지인 일본에서는 도요타 닛산 혼다순으로 팔리는 이유를 들었다. 즉 미국에서 혼다는 "시빅"이나 "아코드"를 연상시키지만 일본에서는 오토바이를 연상시키기 때문이라는 것이다. 이밖에 마케팅 ...

      한국경제 | 1994.06.07 00:00

    • [국제톱] 미 GM, 중국에 20-25개의 자동차부품합작회사 설립

      ... 이 신문은 로버트 라이스 GM중국대표의 말을 인용, 이같이 말하고 앞으로 GM은 고유기술및 부품을 중국측에 대폭 이전함으로써 대규모 합작회사를 세우게 될 것이라고 전했다. GM의 이같은 대규모 투자결정은 대우자동차및 일본의 혼다자동차가 대중국 자동차부품 생산공장 설립을 확정하는등 외국자동차회사들의 중국 진출이 활발해지자 시장 선점을 위해 결정된 것으로 풀이된다. GM의 대중국 자동차부품 합작회사 총 투자규모는 아직 밝혀지지 않았다.

      한국경제 | 1994.06.03 00:00

    • [국제II톱] 유럽등 자동차업체들, 국내기업간 공동사업 확산

      ... 경쟁력회복을 위해 부품공동개발에 합의한바 있다. 특히 독일의 벤츠와 폴크스바겐은 구동시스팀등 부품의 공동사용을 선언 했다. 일본은 통산성이 중심이 돼 변속기등 84개 경자동차용부품의 공동화작업에 착수하는 외에 도요타와 혼다가 완성차부문에서 손을 잡고 아시아용 소형 승용차를 4년내 태국에서 현지생산키로 했다. 최근 미포드와 일마쓰다가 세계전략차를 공동개발키로 하는 이국적업체간의 제휴도 부분적으로 이뤄지고 있으나 유럽자동차업체들이 주도하고 있는 ...

      한국경제 | 1994.06.02 00:00

    • [국제II톱] 일본 도요타-혼다자동차 '아시아카' 개발나서

      [도쿄=이봉후특파원]일본의 도요타자동차와 혼다자동차는 20일 각각 동남아시아시장을 겨냥한 저가.소형 전략승용차 "아시아카"를 개발, 동남아 현지에서 생산.판매할 계획이라고 밝혔다. 양사는 배기량 1천3백-1천5백 의 기존소형승용차를 기본으로 아시아카를 개발하되 부품등을 대부분 현지에서 조달, 가격을 낮출 방침이라고 말했다. 두회사가 각각 독자적으로 아시아카생산계획을 세운 가운데 혼다는 오는 96년께 태국과 인도네시아에서 이 전략승용차를 ...

      한국경제 | 1994.05.20 00:00

    • [일본기업의 도전] (4) '매력있는 회사로...' 고급인력 유동

      ... 오른것이 "회사의 사상 이념 비전이 우수한 점"이었다. 이들은 자신의 창의성을 인정, 발휘하도록 해주는 곳이 이념 비전에 뛰어난 품격있는 기업이라는 사실을 알고 있다. 리크루트기업랭킹에서 항상 상위에 위치하는 소니나 혼다등의 우량기업은 그이념 사상의 탁월함이 학생들에게 어필되고 있는 것이라고 판단된다. 이상 언급한 창조적인재에 대한 매력만들기는 생산성이 낮은 노동자에게는 별로 매력적이 아니거나 오히려 불쾌한 것이다. 예를 들어 평가의 공개등은 ...

      한국경제 | 1994.05.20 00:00

    • '프랑스 르노와 모로코진출 교섭중'..김선홍 기아그룹회장

      ... 우리가 개발해야 한다. 대만과 오스트리아처럼 부품만 생산수출하는 나라도 있지만 우리는 이미 그 단계를 넘어섰기 때문에 이제는 독자적인 개발로 국제경쟁을 해나가야 하는 단계에 와있다" -삼성의 승용차시장진출에 대해서는. "자동차선진국이던 영국은 정부의 정책오판으로 모두 미일회사에 경영권이 넘어가고 말았다. 일본도 오토바이생산업체였던 혼다의 승용차진출을 허용했으나 현시점에서 자동차5사중 도요타를 제외하곤 모두 적자를 내고 있는 실정이다"

      한국경제 | 1994.05.19 00:00

    • [해외골프] 미 골프지 커플스 '숫자골프'목록/코멘트 소개

      ... .7 -장갑을 안끼고 플레이한 햇수 =87년 뮤어필드에서 열린 영국오� 87년 뮤어필드에서 열린 영국오픈이 아마 장갑을 끼고 한 마지막 경 기였던 것 같다. .12 -지난해 그린주변에서 어프로치한 것이 홀인된 숫자 =혼다클래식에서는 50피트거리의 벙커샷이 들어갔으며, 혼다클래식에서는 50피트거리의 벙커샷이 들어갔으며, 시즌 막바지에 많이 성공했다. .252 -홀인한 샷중 가장 긴 거리 =93월드컵에서 2번아이언으로 앨 93월드컵에서 2번아이언으로 ...

      한국경제 | 1994.05.19 00:00