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... 지적되고 있다. 9일 해운업계에 따르면 지난해 우리나라의 전체 해상물동량 2억2천6백69만t 가운데 원유가 차지하는 비중은 22%인 4천9백62만9천t에 이르고 있으며 원유도입량도 지난 88년에는 4천78만t에서 89년에는 ... 71.7%를 차지, 가장 높았고 철강제품 54.4%, 비료원료 52.8%, 석탄 51.3%, 컨테이너 39.8%를 차지하는등 대부분의 해상화물의 국적선 적취율이 원유보다 크게 높은 것으로 나타났다. 이같이 원유도입량에 대한 국적선 ...

한국경제 | 1991.03.09 00:00

... 국적선사들이 벌어들인 운임수입을 각 항로별로 보면 미주항로가 8억5천5백26만1천달러로 전체 운임중 24.4%를 차지, 가장 많았고 다음으로 일본지역이 3억3천1백48만2천달러로 9.5%, 동남아항로가 3억2천8백62만 5천달러로 ... 해상물동량의 증감을 보면 미주지역은 5천4백2만 4천t으로 전년도 대비 9.5%가 신장됐는데 이는 이 항로의 주종화물인 철강재를 비롯 곡물,원목이 크게 늘어났기 때문으로 풀이됐다. 또한 동남아지역은 컨테이너를 비롯 석탄, 화공품의 ...

한국경제 | 1991.03.05 00:00

... 제작차의 배출허용기준을 강화한 입법예고안도 대폭 완화된채 시행되고 있다. 환경처는 지난 10월10일 경유사용 소형화물차의 제작차 배출허용기준을 입자상물질의 경우 오는 96년 1월부터 0.16g으로 입법예고했으나 0.31g 으로 2배가량 ... 배출허용기준을 엔진출력당 11g이하로 추진했으나 1.2g으로 무려 10배나 완화했다. 휘발유 경자동차와 소형화물자동차의 배출보증기간도 당초 91년 2월 2일이후 2만km 주행에서 1만km로, 경유 승용/소형화물차는 93년1월이후 ...

한국경제 | 1991.03.04 00:00

폐차되는 자동차 대수가 늘어나고 있으며 특히 승용차의 폐차대수 증가가 두드러지게 나타나고 있다. 25일 관련업계에 따르면 지난 1월 한달동안 전국에서 폐차된 자동차는 모두 1만8천36대로 지난해 1월의 8천6백60대에 비해 ... 인해 연료소모가 많은 구형의 중형승용차들의 폐차비율이 큰 폭으로 증가하고 있는 것으로 나타났다. 지난 1월동안 차종별 폐차대수는 승용차 9천3백61대 승합차 2천4백76대 화물차 6천1백88대 특수차량 11대등이다. 지역별로는 ...

한국경제 | 1991.02.25 00:00

... 넘지 않아야 하며 이를 위반할 경우 운행정지처분과 함께 과태료를 부과받게 된다. 또한 경적소음의 경우에는 모든 차량이 1백15dB이하가 돼야 하는데 지금까지 자동차에 대한 소음기준은 환경처고시로서 행정지도만 받았을 뿐 위반시에도 ... 77dB, 75dB이하로 강화되며 배기소음도 현재 65dB이하에서 63dB, 60dB이하로 각각 강화된다. 또한 소형화물차와 대형차의 소음허용기준도 단계적으로 강화함으로써 자동차제 작사들이 능동적으로 대처할 수 있도록 했다. *** ...

한국경제 | 1991.02.16 00:00

... 극심한 교통정체가 일어날 것으로 예상하고 오는 13일부터 18일까지 전국 교통경찰에 비상근무령을 내려 교통순찰차, 싸이카, 헬리콥터, 견인차등 교통기동장비를 총동원, 24시간 근무체제를 유지키로 했다. 경찰은 귀성객들의 ... 진입을 통제키로 했다. 또한 수도권 고속도로의 교통량을 줄이기 위해 서울-천안간 경부고속 도로에 대해 8t이상 화물차는 하행선의 경우 14일0시부터 15일자정까지 상행선의 경우 16일 0시부터 17일자정까지 운행을 통제하는 한편,서울- ...

한국경제 | 1991.02.09 00:00

걸프전쟁 발발이후 국내 승용차시장의 소형차 선호추세가 뚜렷해지고 있는 가운데 트럭부문에서도 중.소형의 판매는 늘고 대형은 줄어드는 등 소형화 추세가 나타나고 있다. 8일 관련업계에 따르면 승용차 판매가 급격히 감소한 지난 ... 판매하는데 그쳤다. 이같이 중.소형트럭의 판매가 늘어나고 있는 것은 유통업체 등의 배달 체계 확충에 따른 수송화물의 소량화와 도심 교통난의 가중에 따른 소형차 선호현상, 그리고 최근의 걸프사태에 따른 에너지 절감형 수요가 겹쳤기 ...

한국경제 | 1991.02.08 00:00

... 동서울-곤지암구간의 통행권 발매가 중지되며 이 구간 이용희망차량들은 국도를 이용해야 한다. 7일 도로공사는 설날연휴기간에는 경부고속도로 서울-판교간과 중부고속도로 동서울-곤지암간의 각 인터체인지 진입차량도 교통량을 감안, 신축적으로 통제키로 했으며 반포, 서초인터체인지에는 버스의 진입만을 허용하기로 했다. 또 8t이상의 화물차량은 설날연휴기간의 3일간은 서울-천안간 하행선, 16일부터 17일까지는 천안-서울간 상행선 진입이 전면 통제된다.

한국경제 | 1991.02.06 00:00

... 국가 중장기 교통계획을 5년,20년 단위로 세워 시행하고 각 지역의 교통시설 투자예정지역도 고시키로 했다. 화물유통체계의 개선을 위해 화물유통촉진법(가칭)도 마련,화물관련 시설및 기기의 표준화와 대형 화물터미널등지를 중심으로한 ... 지난해까지의 50호 마을 개설에서 올해부터는 30호 이상의 벽지마을에 대해서도 버스노선 개설작업을 시작하는 한편 자동차 손해배상보 장법 시행령을 개정, 책임보험금을 사망시 현재의 5백만원에서 1천-1천5백만원까지 보상할 수 있도록 ...

한국경제 | 1991.01.31 00:00

... 허다하고 작년 한해에 체선료 부담만해도 6백87억원에 이르렀다고 한다. 이러한 사정은 전국의 주요항구가 다소 차이는 있으나 대동소이하다. 부산항은 화물수요가 하역능력의 1.7배에 이르고 있다. 이것은 인천항의 1.6배보다 ... 도로연장은 약 5만6천5백km이다. 인구 1인당 도로연장은 선진국의 20% 수준에 머물고 있다. 늘어나는 도로화물수요에 비하면 사정은 더 악화되고 있다. 서울과 부산 사이의 화물차 왕복소요시간은 80년에 14시간이던 것이 89년에는 ...

한국경제 | 1991.01.29 00:00