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... 달성하기 위한 구체적인 방안을 논의했다. .아남반도체설계는 상호를 "아남반도체기술"로 변경했다고 7일 밝혔다. 회사측은 최근 사업영역이 기존 주문형반도체에서 반도체 주요원자재인 포토마스크 리드프레임 무선통신분야로 확대됨에따라 다각화된 사업분야를 나타내기위해 상호를 바꿨다고 설명했다. .대우자동차는 오는 18일 서울힐튼호텔 컨벤션센터에서 3,200cc급 대형승용차 아카디아의 신차발표회를 갖는다. 아카디아는 혼다 레전드를 모델로 하고있다.

한국경제 | 1994.02.08 00:00

... 대형화 바람은 선택의 다양화라는 효과와 함께 일부 부유층의 허영심을 이용해 과소비를 조장한다는 비난도 함께 받고 있다. 대우자동차는 1일부터 3,200cc급 대형승용차 `아카디아''의 판매를 시작 했다. 아카디아는 일본 혼다사의 레전드를 복사한 것으로, 레전드는 미국 시장에서 큰 인기를 끈 승용차다. 현재 국내승용차 가운데 가장 배기량이 큰 아카디아는 조수석까지 에어 백이 설치되는 등 첨단 안전시설을 갖추고 있다. 판매가 역시 국내 최고인 4천만~4천5백만원으로 ...

한국경제 | 1994.02.07 00:00

... 기본형가격을 동급차종중 가장 낮은 8천4백95달러로 책정했다. 반면 일본업체들은 도요타 닛산 마쓰다 스즈키등이 지난해 연말 94년 모델을 선보이면서 가격을 인상한뒤 올들어 다시 가격을 올려 10%이상의 인상률을 보이고 있다. 혼다는 기준가격을 재인상하지는 않았으나 딜러할인율을 2%포인트 낮춰 사실상 소비자가격을 인상했다. 미국업체들도 소형차의 가격을 6~10% 인상했으나 일본업체의 인상률에는 미치지 않고 있다. 다만 미국업체들은 최근 크라이슬러가 2천cc급 ...

한국경제 | 1994.02.05 00:00

... 받았습니다. 베트남 필리핀에도 각각2만대의 공장허가가 나온 상태지요. 루마니아에서도 15만대 계약을 한상태이고 대만 태국 멕시코 아르헨티나 파키스탄 인도 등에서도 생산을 할 계획어서 97년까지 1백만대 생산이 가능해집니다" -혼다와의 협력관계는. "이번에 생산하게된 아카디아를 시작으로 내년에는 3.0과 3.5를 내놓습니다. 어코드의 생산도 협의중인데 빠르면 오는 9월, 늦으면 내년 3월부터는 생산이 가능할 것으로 봅니다" -차종확대계획은. "르망과 ...

한국경제 | 1994.02.02 00:00

... 상주하고 있는 김 우중그룹 회장은 1일 낮 부평공장에서 기자들과 만나 이같이 밝히고 앞으로 중.대형 승용차는 외국업체와 공동개발을 통해 첨단 고급차종을 생산,내수 위주로 판매하고 소형승용차는 독자 모델을 개발해 수출전략형으로 키워나 가겠다고 말했다. 김회장은 이와 함께 일본 혼다자동차와의 기술제휴를 통해 이달부터 시판 에 들어간 3천2백cc급 아카디아에 이어 혼다의 2천cc급 승용차 어코드의 국 내 생산도 조만간 시작할 것이라고 밝혔다.

한국경제 | 1994.02.02 00:00

... 로버사 주식 전량을 8억파운드 (12억달러)에 현금매입하고 9억파운드 (13억5천달러)의 로버사 부채를 떠안는다는 조건이다. BMW는 이로써 로버사 지분의 80%를 장악하게 됐다. 나머지 20%는 로버사에 자본참여하고 있는 일본 혼다자동차 몫으로 남아있다. BAe는 당초 혼다와도 로버사 매각협상을 추진했으나 혼다가 거부해 성사되지 못했던 것으로 알려지고 있다. BMW는 로버사 인수를 계기로 고급승용차와 로버사의 랜드로버등 지프차종 에 이르기까지 연간 1백만대의 ...

한국경제 | 1994.02.02 00:00

... 요즘처럼 "국경없는 지구촌 경제시대"(age of biorderless global economy)에 있어서 국가개념을 강조하는 국가경쟁력은 무의미하고 개별기업의 국제경쟁력이 더 중요시되어야 한다는것이 그의 주장이다. 예컨대 혼다나 도요타는 세계 여러나라에 공장이 있기때문에"made in Japan"보다 "made by Honda" "made by Toyoda"가 더 중요하다는것이 그의 주장을 뒷받침하는 이유로 지적되었다. 확실히 일리있는 말이다. 아마도 ...

한국경제 | 1994.02.01 00:00

... 대표 박영자씨(54)및 관련업체에 대한 1,2금융권여신이 1백억원대에 달하고 미회수어음도 2백79매로 잠정집계돼 청주지역금융계에 큰 파문이 일고 있다. 31일 은행감독원에 따르면 박씨,충북하이샤시(대표 한재덕,박씨남편)및 대림혼다청주대리점(대표 황정웅)등 박씨관련업체가 부도낸 금액은 이날 현재 36억2천4백만원에 달하고있다. 그러나 이를 포함한 1,2금융권의 박씨관련기업에 대한 여신은 충북투자금융76억원,충북상호신용금고등 충북지역 6개상호신용금고 ...

한국경제 | 1994.01.31 00:00

... 대표 박영자씨 (54)및 관련업체에대한 1,2금융권여신이 1백억원대에 달하고 미회수어음도 2백79매로 잠정집계돼 청주지역금융계에 큰 파문이 일고 있다. 31일 은행감독원에 따르면 박씨,충북하이샤시(대표 한재덕,박씨남편)및 대 림혼다청주대리점(대표 황정웅)등 박씨관련업체가 부도낸 금액은 이날 현재 36억2천4백만원에 달하고있다. 그러나 이를 포함한 1,2금융권의 박씨관련기업에 대한 여신은 충북투자금융 76억원,충북상호신용금고등 충북지역 6개상호신용금고 ...

한국경제 | 1994.01.31 00:00

... 가격경쟁력이 높아진 때문이다. 오히려 일본측에서 아쉬운 소리를 하는 경향도 나타나고 있다. 한국 자동차업체들에게 OEM(주문자부착상표)으로라도 차를 납품해달라고 요청하는 형편이 됐다. 마쓰다의 경우는 기아자동차에 판매를 요청하고 있고 혼다도 대우측에 OEM납품의사를 타진하고 있다. 자체생산분만으로는 채산을 맞출수 없게 된 점이 배경에 깔려 있다. 내수및 수출호황으로 물량대기가 바쁜 국내업체들이 오히려 배짱을 내보이는 상황이다. 조선업계역시 비슷하다. 삼성중공업 현대정공등의 ...

한국경제 | 1994.01.26 00:00