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    • [기업 살려야 나라가 산다] 제4부 : (16) '과중한 물류비'

      ... 계획이었지만 실제 투자는 52%에 불과한 7조4백34억원으로 계획의 32%인 64선석을 마련하는데 그쳤다. 그뿐 만이 아니다. 만들어 놓은 시설도 제대로 활용하지 못하는 경우도 있다. 충남 대산단지의 삼성석유화학은 인근에 평택항이 있는데도 부대시설의 미비로 멀리 인천이나 군산까지 나가 수송한다. 아시아의 허브공항을 지향하는 영종도 신공항의 화물청사 운영방식에 대한 불만도 적지 않다. 물류업계 관계자는 "경쟁국 공항의 경우 2백50달러 미만 화물은 X레이를 ...

      한국경제 | 2001.11.05 17:22

    • [이젠 서해안시대] 광양항에서 인천항까지 南西항만 '雄飛의 나래'

      ... 지정되면 외국의 임가공 공장들이 배후부지에 속속 입주할 것으로 기대된다. 평택(아산)항은 수도권 화물을 분산 처리하고 아산산업단지를 지원하는 항만으로 개발되고 있다. 특히 지리적 위치가 대중국 교역의 기지로 손색이 없다는 평가다. 평택항 서부두에는 지난 9월 3만t급 2선석이 준공됐다. 이로써 평택항은 3~5만t급 선박이 접안할 수 있는 10선석을 확보,연간 8백68만t의 하역능력을 갖추게 됐다. 평택항은 이를 포함해 2011년까지 총 2조9천억원의 사업비가 ...

      한국경제 | 2001.11.05 15:31

    • [이젠 서해안시대] (인터뷰) 유삼남 <해양수산부장관>

      ... 교역량은 매년 30~50%씩 증가해왔습니다. 2011년께에는 한.중간 교역량이 한국의 전체 대외 교역량의 13.8%를 차지하고 물동량은 환적 물동량을 포함해 5백83만TEU로 지금의 두배가 될 것으로 전망됩니다. 따라서 인천항 평택항 대산항 보령항 군산항 목포항 등의 역할이 훨씬 커지게 될 것입니다. 그런데 동해안에 비하면 서해안의 항만은 상대적으로 낙후된 상태입니다. 따라서 노후하고 협소한 항만부터 개선을 해나가야 되겠죠" -항만 인프라 확충에 애로는 없습니까. ...

      한국경제 | 2001.11.05 15:29

    • [이젠 서해안시대] 서해안고속도로 : 인천~목포 4시간만에 달린다

      ... 요시마섬처럼 국제적인 관광명소로 발전할수 있다. 공단.항만 활성화=고속도로 인근의 인천 남동공단,경기 시화.반월공단,충남 아산,전북 군산.장항,전남 대불산업기지 등 주변 대규모 공단은 편리한 교통의 혜택을 입을수 있다. 주변 시.도에서 조성하는 수십개의 소규모공단도 임대및 분양과정에서 서해안고속도로의 도움을 받을수 있다. 대 중국 무역의 전진지지가 될 평택항 건설과 군산,목포항 개발도 촉진된다. 김후진 기자 jin@hankyung.com

      한국경제 | 2001.11.05 15:20

    • [이젠 서해안시대] 21세기 '新경제 벨트' 열린다

      ... 인천에서 군산까지 개통된 상태. 마지막 공사구간(군산~무안 1백14.3km)이 연말 준공되면 경부고속도로 등에 집중된 교통량이 분산된다. 이로인해 서울.부산축에 집중됐던 국토 개발도 균형을 찾을수 있다. 이미 고속도로 주변의 평택항은 대중국 수출의 '메카'로 각광받고 있다. 평택항은 중국과 최단거리에 있는 항구다. 작년 10월 평택항과 중국 칭다오를 연결하는 컨테이너선 운항이 개시된데 이어 올초에는 텐진과 다렌을 잇는 컨테이너선도 다니고 있다. 올 10월에는 ...

      한국경제 | 2001.11.05 14:44

    • [당좌 거래정지] (26일)

      ... 93의3 동성냉열공업(김희태) 수성구 수성3가 263의3 광주 = 은창엑셀판넬(김일영) 장성군 장성읍 성산리 750의4 기타 = 반도제약(이용규) 화성시 동탄면 반송리 2541 여운범 서울 종로구 신문로2가 1의241 평택항평택관광(이만기) 평택시 현덕면 권관리 536의26 김수태 포항시 남구 해도2동 120의20 김정권 마산시 합포구 남성동 246의8 두강산업(강동호) 하동군 진교면 안심리 181의1 문화광고(고한곤) 군산시 경암동 679의

      한국경제 | 2001.10.27 09:17

    • 인천항 총물동량 성장률 IMF 이후 최악

      ... 성장률의 급격한 감소를 보이고 있는 것이다. 특히 미 테러사건과 보복 전쟁 등의 여파로 올 인천항 물동량이 지난해보다 오히려 감소할 우려를 안고 있다. 이처럼 인천항 물동량 성장률이 올들어 최악의 상황을 보이는 까닭은 현대.기아자동차가 주력 수출항을 인천항에서 평택항으로 바꾸고 대우차 수출물량이 부도 여파로 크게 줄어 전체 자동차 수출 대수가 지난해보다 54% 가량 감소했기 때문이다. (인천=연합뉴스) 강종구기자 inyon@yna.co.kr

      연합뉴스 | 2001.10.23 08:03

    • 해수부장관 "대산항 개발 순조롭게 진행될 것"

      ... 주민,지방자치단체의 적극적인 이해와 협력이 필요하다"고 말했다. 그는 "이 사업을 위한 전체 보상비 189억원 중 내년 예산에 반영된 110억원을제외한 나머지 79억은 2003년도에 집행될 것"이라고 덧붙였다. 그는 또 최근 계속되고 있는 평택항에서의 당진항 분리지정 요구에 대해서는 "현재 평택시와 당진군 등의 입장을 모두 듣고 해양수산부의 입장을 정리한 상태"라며 "조만간 중앙항만정책심의위원회의 심의를 거쳐 확정할 계획"이라고 말했다. 그는 이날 대산지방해양수산청 방문에 앞서 ...

      연합뉴스 | 2001.10.22 14:34

    • 평택항 첫 입항 보따리상 50명, 입국심사 거부

      19일 오전 경기도 평택항에 첫 입항한 국제여객선대룡호에 타고 온 보따리상 50여명이 입항 9시간이 지나도록 입국심사를 거부한 채검사대 앞 로비에서 연좌 침묵시위를 벌이고 있다. 수원세관 평택출장소와 평택경찰서 해항분실에 따르면 지난 17일 평택항에서 출발, 중국 산둥(山東)성 롱청(榮城)시로 처녀출항했던 대룡호가 이날 오전 9시께 평택항에 입항했다. 세관측과 해항분실은 오전 10시 20분께부터 대룡호에 타고 있던 승객 440명에대해 입국심사를 ...

      연합뉴스 | 2001.10.19 15:52

    • [파크&리조트] 카페리 '대룡호' 취항식 .. 대룡해운

      대룡해운은 지난 17일 경기 평택항과 중국 산둥성 롱앤항을 오가는 카페리 '대룡호'의 취항식을 가졌다. 대룡호는 1만8천t급으로 8백34명의 승객과 1백50TEU의 화물을 선적할수 있다. 매주 월.수.토 오후 6시 평택항을 나선다. 롱앤항까지는 12시간 걸린다. 운임은 1등실기준 1인당 11만원. 평택항~롱앤항은 한.중간 최단거리(3백36km) 항로이며 롱앤항이 있는 롱천시는 해상왕 장보고가 설립한 법화원이 있는 곳으로 관광 및 해상물류발전에 ...

      한국경제 | 2001.10.18 17:29