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... 보완,할부판매표준조건을 제정했다. 국내업체간 과당경쟁을 막고 수입화개방에 대비한것. 자동차업계는 메이커와 딜러 공동으로 유통합리화위원회를 구성하고 자동차할부금융을 전담하는 할부금융회사도 각각 설립해나갔다. 닛산크레딧,이스즈판매긍융,혼다금융,미쓰비시오토크레딧.리스,마쓰다 크레딧,다이하쓰신판,도요타파이낸스등이 그것이다. 이같은 철저한 대응으로 일본의 수입차점유율은 자동차유통시장개방에도 불구하고 90년현재 5%에 머무르고있다. 대만은 86년5월 외국인투자조례완화로 ...

한국경제 | 1992.05.06 00:00

... 독일산 벤츠가 35대 판매됐다. 코오롱상사의 독일산 BMW는 31대,효성물산의 독일산 폴크스바겐은 17대가 팔려 높은 판매증가율을 보이고있다. 수입도 역시 포드사의 세이블이 2백43대로 가장 많으며 (주)한진이 볼보 수입물량을 크게 늘려 89대를 들여왔다. 한성자동차는 벤츠를 46대,코오롱상사도 BMW를 40대 수입했으며 대림자동차와 (주)금호가 들여오는 미국산 혼다어코드와 이탈리아산 피아트의 수입도 각각 25대와 23대에 달했다.

한국경제 | 1992.04.25 00:00

... 메이커들은 현재로서는 태국 자동차시장에서가격면에서 일본 자동차들과 경쟁할 수 있는 유리한 입장에 놓여 있으며 그 전망도매우 밝다고 이곳 관련업계는 분석하고 있다. 지난 2월부터 본격적인 판매에 들어간 현대자동차는 당초 매월 1백 2백대 정도 판매할 것으로 예상됐었으나 인기가 좋아 현재 1천여대나 주문이 밀려 있으며 제때에 물량을 공급할 수만 있다면 도요타,혼다,닛산 등 일본차들과 경쟁하는데 별다른 문제가 없다고 관련 업계는 낙관하고 있다.

한국경제 | 1992.04.25 00:00

... 예정이다. 서방자동차업체가 CIS내에 기술자양성소를 설립키로한것은 이번이 처음이다. 도요타자동차가 기술자양성소를 설립키로한것은 앞으로 자동차 현지생산을 통해 CIS시장 진출을 확대키위한 포석인것으로 업계에서는 분석하고 있다. 혼다자동차가 CIS에 주재원사무소를 설립키로 결정한데 이어 도요타자동차가 CIS 자동차시장진출을 본격화함에따라 일자동차업체간의 CIS진출 경쟁이 가열될것으로 보인다. 도요타자동차는 스미토모상사와 러시아정부의 협조를 받아 빠르면 이달안에 ...

한국경제 | 1992.04.18 00:00

[동경=김형철특파원]일본자동차메이커가 유럽에서 연구개발체제를 강화하고있다고 일경산업신문이 8일 보도했다. 닛산자동차는 영국의 연구개발회사(NETC)에 46억엔을 투자,R&D활동을 강화하며 혼다기연과 미쓰비시자동차도 독일에 디자인센터를 잇따라 건설한다. 일본메이커에 의한 유럽생산이 본격화함에 따라 현지시장의 기호에 맞추기위해서이다. 닛산은 NETC의 사업소에 차량 섀시의 조립공장외에 오는93년까지 부품및 배기시험용 시설을 새로 갖춘다. ...

한국경제 | 1992.04.08 00:00

... 국내생산 제품 및 동남아산 일본제품보다 큰 폭으로 인하됐다. 자동차의 경우 현대자동차가 수출하는 엑셀 4-도어형의 지난 3월중 현지 소비자 가격은 9천24달러로 지난해 같은 시점보다 1백29달러가 올랐으나 경쟁차종인 일본의 혼다 시빅은 1만2천1백35달러로 작년보다 1천4백55달러가 비싸져 가격차가 지난해의 1천7백85달러에서 올해엔 3천1백11달러로 크게 벌어졌다. VTR은 4-헤드 기종을 기준으로 금성사 제품은 지난해의 2백99달러에서 2백63달러로 36달러가 ...

한국경제 | 1992.04.02 00:00

... 호전됐다. 19일 대우경제연구소와 관련업계에 따르면 현대자동차 엑셀의 92년형 미국 판매 가격은 6천5백95달러로 91년형의 6천2백75달러에 비해 3백20달러가 올랐다. 그러나 미국시장에서 엑셀과 경쟁관계에 있는 동급의 혼다 시빅의 92년형 가격은 7천9백달러로 6천8백95달러였던 91년형에 비해 1천5달러가 뛰었으며 도요타 터셀의 92년형 가격은 6천9백98달러로 6천4백88달러였던 91년형에 비해 5백10달러가 올랐다. 이에 따라 엑셀과 ...

한국경제 | 1992.03.20 00:00

... (주)한일인더스트리 무역부장 박명진씨(37.서울 강남구개포동 주공아파트)를 특정범죄가중처벌법(무면허수입등)위반혐의로 구속하고 달아난 이회사 대표 진광환씨(32)를 같은혐의로 수배했다. 세관은 또 한일인더스트리측의 부탁에따라 이회사가 일본 혼다사로부터 인도네시아를거쳐 농기계용 소형 가솔린엔진 8천대(20억원상당)를 몰래 들여올수 있도록 주선해준 국내 굴지의 S기업 기계수입과장 권순모씨를 불구속입건하는 한편 법인체 S기업도 입건했다. 세관에 따르면 한일인더스트리 대표 ...

한국경제 | 1992.03.15 00:00

... 밑도는것이다. 자동차업계사용자측은 당초 판매부진 고정비용증대등에 따른 이윤감소를 이유로 4%의 인상률을 제시했으나 노조측의 이견에 따라 이같은 수준에서 합의에 접근했다. 최대메이커인 요고타와여타사간의 임금격차는 작년과같이 혼다가 3백엔 닛산이 4백엔 낮은수준에서 결정될 전망이다. 자동차보다 불황이 심한 전기업계는 4%를 제시한 사용자와 5%를 목표로한 노조측이 4.5%선에서 교섭을 진행하고있다. 철강업계는 조강생산및 이익감소란 요인과 함께 자동차 ...

한국경제 | 1992.03.14 00:00

... 수출부진을 타개한다는데 가장 큰 목적이 있다. 미국의 대일무역역조가 점차 확대되고 있는것은 일본기업이 계열화구조를 갖고있어 미국기업들이 제대로 일본시장을 개척할수 없기때문이라는게 그동안 미업계의 주장이었다. 특히 미자동차업계는 혼다 도요타등 주요자동차메이커들이 계열화기업관행으로 인해 주요부품을 모두 가격및 품질에 상관없이 계열기업에서 구입하고 있을 뿐만아니라 미국내 현지공장도 계열기업에서 부품을 수입해 쓰고있다고 비난해 왔다. 이같은 일본기업의 폐쇄성은 ...

한국경제 | 1992.03.12 00:00