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[세월호 3주기] 인양부터 거치까지 '인고의 세월' 끝냈다

... 인고의 세월이었다. 미수습자 9명의 가족은 차가운 바닷속 피붙이를 그리며 고통받았고, 인양 작업자들은 국내에서 가장 큰 여객선(6천825t급)을 통째로 육지로 끌어올리고자 계속 도전해야 했다. 참사 1천91일만인 지난 11일 세월호가 목포신항 철재부두 위에 안착했다. 길이 145m, 폭 22m의 세월호는 진도 앞 맹골수도에 침몰한 모습처럼 왼쪽 면을 부두 바닥에, 오른쪽 면이 하늘을 향하게 옆으로 누워있다. 세월호는 지난 2014년 4월 15일 ...

연합뉴스 | 2017.04.14 07:22

세월호 총 비용 5500억원…1000억원은 보험금으로 회수한다

... 1천38억원이 코리안리의 재보험에, 코리안리는 이 가운데 1천5억원 가량을 해외 재보험에 들었다. 앞서 대법원은 여객선이 2008년 인천 앞바다에서 해군 군함을 들이받고 해운조합에 보험금 9억여원을 청구한 사건에서 "여객선의 ... 세월호 참사도 "불법 증축과 과적, 평형수 부족, 화물을 제대로 고정하지 않고 운항하다 급격한 변침으로 침몰했다"는 게 수사당국의 결론이라 해외 재보험사들이 면책을 시도할 가능성이 제기됐다. 하지만 해수부와 해운조합의 ...

연합뉴스 | 2017.04.13 05:25

세월호 침몰부터 인양완료까지 속태운 3년

... 본인양 작업에 착수한 지 20일 만이다. 세월호는 길이 145m, 폭 22m, 6천825t급으로 국내에 운항하는 여객선 중 최대 규모였다. 사고 당시 승객은 총 476명.172명이 구조됐고 295명이 사망했다. 9명은 아직 미수습자로 ... 올리는 시험인양이 시도됐고, 준비한 대로 작업이 가능하다는 판단에 따라 그대로 본 인양에 돌입했다. 세월호는 침몰 1천73일째인 지난달 23일 오전 3시 45분 수면 위로 처음 모습을 드러냈다. 잭킹바지선과 도르래의 접촉 문제를 ...

연합뉴스 | 2017.04.11 16:18

세월호 인양, '여론의 격랑'을 넘다

... 언론과 국회의원들은 "맹골수도처럼 물살이 세고 깊이가 44m에 달하는 여건에서 세월호(6천825t)급 여객선을 인양한 사례가 해외에도 없다"며 우려를 제기했다. 일각에서는 "선장·승무원과 청해진해운 ... 등 참사 주범에 대한 1심 판결도 내려졌으니 '일상'으로 돌아가자"는 여론이 형성됐다. 침몰 지점에 해상추모공원을 건립하는 것으로 인양을 대신하자는 제안도 나왔다. 참사 희생자·미수습자 가족들은 ...

연합뉴스 | 2017.04.11 16:17

"세월호를 지켜라"…늘어나는 절단 부위, 커지는 우려

... 사전협의" 세월호 인양과정에서 선체 절단 사례가 잇따르고 있다. 3년간 해저에서 부식된 1만t 이상 대형 여객선을 들어 올려 육상으로 옮기는 고난도 작업 과정에서 불가피한 것으로 보이지만 진실 규명의 핵심적 증거가 될 선체 훼손 ... 램프를 제거했다. 소조기 종료를 앞두고 촌각을 다투는 과정에서 다행히 제때 작업을 끝내기는 했지만, 램프 절단은 침몰원인 조사에도 영향을 미칠 수 있다는 우려가 나왔다. 램프가 열려 해수가 유입된 시기에 근접하다 보면 침몰 원인과의 ...

연합뉴스 | 2017.04.04 16:19

땅으로 옮기는 세월호 선체, 영국 전문회사가 감정한다

세월호 선체조사위원회가 국제적 명성의 감정기관에 세월호 선체와 침몰원인 조사를 의뢰하기로 했다. 김창준 선체조사위원장은 4일 연합뉴스와 통화에서 "영국에 있는 전문회사를 감정기관으로 선정해 선체 전반에 대한 조사를 맡길 ... 2012년 32명이 숨진 '코스타 콩코르디아호' 좌초 사고 등과 관련한 조사에 참여한 것으로 알려졌다. 침몰, 충돌, 화재 등 여객선 사고에 특화된 세계 최고 수준의 감정기관이라고 선체조사위는 평가했다. 선체조사위는 위원 ...

연합뉴스 | 2017.04.04 10:55

세월호 3주기 전 미수습자 찾을까…"기적이 일어나길"

... 2017033132038 ] 수색방법 갈등에 해수부 "본작업 전 일단 진입시도" 한국에서 울돌목 다음으로 조류가 빠른 맹골수도 수심 44m에 침몰한 세월호를 절단하지 않고 통째로 인양한 목적은 미수습자 9명을 가족 품으로 돌려보내는 것이었다. 6천825t급의 세월호는 국내에 운항하는 여객선 중 최대 규모였다. 이렇게 큰 선박을 자르지 않고 인양하는 것은 세계적으로 유례없는 도전이었다. 31일 오후 세월호를 실은 반잠수식 선박이 목포신항에 ...

연합뉴스 | 2017.03.31 07:10

20년간 한일 바다 누볐던 세월호…반잠수선에 실려 마지막 여정

세월호가 31일 오전 반잠수식 선박에 누워 목포신항으로 향하는 '마지막 여정'에 올랐다. 이날은 세월호가 진도 앞 맹골수도에 침몰한 지 1천81일째 되는 날이다. 세월호는 일본에서 1994년 6월 건조돼 일본 해운사 마루에이페리가 규슈(九州) 남부지역 등을 운항하는 여객선으로 활용했다. 청해진해운은 2012년 10월 세월호를 116억원에 사들이고 나서 증축공사에 약 30억원을 들여 여객 정원을 806명에서 921명으로 늘렸다. ...

연합뉴스 | 2017.03.31 07:09

대선출마 남재준 "세월호·국정원 연관 의혹은 루머"

... 불법개조 감독, 적재 및 출입항 확인 등을 국정원에서 하느냐"면서 "국정원에서 쏜 어뢰 때문에 침몰했다는 이야기도 한참 있었는데 그런 루머를 퍼뜨려 나라를 혼란스럽게 하기에는 우리 국가의 수준이 높다"고 ... 허구"라면서 "전쟁 발발 시 동원되는 대형선박이라 보안점검 대상이었던 것이지, 국정원에서 왜 일반 여객선을 관리하겠느냐"고 반문했다. 남 전 원장은 2014년 말 불거진 '정윤회 국정개입' 문건유출 ...

연합뉴스 | 2017.03.28 11:36

중국 기업이 하는 세월호 인양, 국내 기업은 못하나?

... 대형선박 인양 경험 적은데다 규모도 작아 세월호 인양을 진행하고 있는 중국의 상하이샐비지가 세계적으로 유례없는 대형 침몰선 '통째 인양' 방식을 주도하고 있는 것과 관련해 '놀랍다'는 반응이 많다. 중국 ... 관계자는 "국내 인양업체들은 업체 규모가 작고 작은 어선 등을 인양한 경험은 있어도 세월호와 같은 대형 여객선을, 그것도 유실을 최소화하기 위해 통째 인양할 수 있는 기술력과 경험은 부족한 게 사실"이라며 "세계적으로 ...

연합뉴스 | 2017.03.24 18:03