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지난달 23일 운행하기 시작한 우등고속버스가 이용객들로부터 큰 인 기를 끌고 있다. 3일 고속버스업계에 따르면 기존 고속버스의 경우 승차율이 평일에는 50%,주말에는 70%선에 그치고 있는 반면 우등고속버스는 평일에도 승차 ... 버스터미널에서는 지난달23일이후 7일동안 평균 승차율이 98%를 기록했 다. 또 서울-광주노선에 시험운행되고 있는 서울종합고속버스터미널에서 도 주말과 평일 모두 100%의 승차율을 기록했으며,심야에는 버스를 타 지 못한 승객들이 발길을 ...

한국경제 | 1992.11.03 00:00

서울에서 부산 대구 광주 속초간을 운행할 우등고속버스가 23일부터 운행을 개시한다. 요금은 현행 고속버스요금의 1.5배 수준으로 서울 부산간은 1만1천6백50원,서울 대구간은 8천2백20원,서울 광주간은 8천8백30원,서울 속초간은 8천7백10원등이다.

한국경제 | 1992.10.22 00:00

우등고속버스가 오는 23일부터 부산-서울구간에 첫 운행된다. 우등고속버스는 27인승으로 장거리 및 야간여행시 취침이 가능한 일인용 독립형 좌석이 3열로 설치돼 있으며 온.냉장고 카폰 오디오시스팀등 편의 시설을 갖추고 있다. 운행시간은 오전6시20분부터 자정까지 20∼30분 간격으로 하루 35회이며 요금은 기존 고속버스의 1.5배인 일반 1만1천6백50원 국교생 5천8백30원 원호대상자 3천5백원이다. 그러나 첫날인 23일은 오전11시40분에 ...

한국경제 | 1992.10.21 00:00

13일 터미널업계에 따르면 호남선의 서울종합터미널과 부산고속버스터미 널측은 터미널 사용료로 심야 우등고속버스 요금의 7-8%선을 요구해 왔으 나 전국고속버스운송사업조합이 기존의 4%를 고수하며 이를 거부하자 심야 고속버스 승차권을 판매할 수 없다는 입장을 최근 교통부에 통보했다. 이에 따라 오는 23일 부터 시범적으로 운행될 서울과 부산, 서울과 광주 간 노선의 심야 우등고속버스 운행에 차질이 빚어질 것으로 보인다.

한국경제 | 1992.10.13 00:00

... 27개노선별 요금을 16일 확정했다. 조합은 우등고속버스의 요금을 1-2백km에는 km당 28.50원을 적용하고 2백1-4백km와 4백1km이상은 1km에 각각 26.00원, 23.64원으로 노선별 요 금을 계산, 최근 해당 시.도의 인가를 받았다고 밝혔다. 이에 따라 서울-부산간의 우등고속버스 요금은 1만1천6백50원으로 일 반고속버스요금 7천7백70원의 1.5배이며 서울-청주와 서울-대전은 각각 3천6백60원, 4천3백70원이다.

한국경제 | 1992.09.16 00:00

교통부는 30일 오는 9월하순부터 현재요금의 1.5배를 받는 우등고속버 스가 운행된다고 밝혔다. 우등버스의 요금을 구간별로 보면 서울-부산간이 11,660원,서울-광주간 8,820원,서울-동해간 7,940원으로 철도와 비교할 때 무궁화호보다 약간 비싼편이다. 운행시간은 주간에는 현행대로 하고,야간에는 출발시각을 오후 10시부터 자정까지로 늘려 도착시간이 새벽4시 이후로 연장된다. 교통부는 1차로 오는 9월하순에 서울-부산을 비롯한 27개 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

17일 교통부에 따르면 우등고속버스는 좌석을 지금의 45인석에서 27인석으로 줄이고 공중전화.냉온장고등의 시설을 갖춘다. 요금은 현재의 고속버스보다 1.5배로 받을 예정인것으로 알려졌다. 대도시간 장거리노선에는 심야운행도 허용할 방침이다. 운행노선은 1차로 서울에서 출발해서 대도시로 연결하는 27개노선에 2백62대, 올해안으로 49개노선(2백45대)으로 확대할 계획이라고 교통부는 밝혔다.

한국경제 | 1992.06.17 00:00

... 전국확대 1 면 ... 미-러,북한핵 공동저지 논의 부시-옐친 정상회담 ...북한 미사일수출도 막기로 경 제 ... 2001년 한국산업생산 세계5위권 자동차생산 연379만대 ... 산업연구원 보고 사 회 ... 27인승 우등고속버스 8월 운행 장거리 투입,요금은 현행의 1.5배 1 면 ... 연내 종금사 2-3곳 신설 허용 서울지역에 자본 300억 이상 북방지역 합작사에 우선권 경 제 ... 무차별 꺽기 ... 실세금리 20% 육박 최근엔 원칙론 ...

한국경제 | 1992.06.17 00:00

빠르면 오는 8월부터 현행 중형택시요금의 3배가량인 고급택시와 고속버스 요금의 1.5배 정도인 우등고속버스가 등장한다. 노건일교통부장관은 16일 기자간담회를 갖고 최근 교통체증과 운전사부족으로 어려움을 겪고 있는 택시업계의 ... 현행요금보다 50% 높게 책정할 계획이다. 대상노선및 운행대수는 1차로 서울기점 대도시간 27개노선에 2백62대의 기존고속버스를 대.폐차해 운행토록 하고 그 성과에 따라 49개노선에 2백45대를 늘리도록해 기존고속버스의 25%를 고급화하고 ...

한국경제 | 1992.06.16 00:00

... 연내에 운행하는 방안이 마련됐었다. *** 기획원, 물가상승/위화감조성 들어 반대 *** 그러나 경제기획원이 우등고속버스가 국민들의 위화감을 조성하고 운임인상 효 과를 가져와 물가상승 요인이 된다는 이유로 적극 반대하고 있어 당분간 ... 기본요금 2천원대의 고급택시 운행을 추진할 계획이었으나 이 방안도 경제기획원의 반대로 사 실상 무산될 형편이다. 고속버스업계는 교통부의 사전 동의로 이미 자동차 메이커에 우등고속버스의 시 제품을 주문해 놓고 각사별로 우등고속버스 ...

한국경제 | 1991.12.06 00:00