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... 서울과 경기, 인천 등에서는 한국철도공사(코레일)와 공동으로 운행하는 광역전철(1·3·4호선) 열차 운행을 일 18회 늘려 퇴근 시간의 혼잡도를 평상시 수준으로 관리할 계획이다. 이를 위해 국토부는 파업 대비 대체인력으로 기관사 496명, 승무원 999명, 기타인력 3천455명 등 4천950명가량을 책정해 놓은 상태다. 또 국토부는 고속·시외·시내버스 등 대체 교통수단을 최대한 확보한다는 계획이다. 혼잡도 모니터링을 통해 필요시 예비버스, 공동운수협정 전세버스 등을 ...

한국경제 | 2023.09.13 16:06 | YONHAP

... 대비 75%(출근 시간대 90% 이상 운행, 14일 출근 시간대는 98%), KTX는 68%, 일반열차 새마을호는 58%, 무궁화호는 63% 수준의 평시 대비 운행률을 보일 것으로 예상하고 있다. 화물열차는 코레일 내부 대체 기관사를 투입해 평시 대비 27%를 유지하고, 수출입 화물과 산업 필수품 등 긴급 화물 위주로 수송에 나설 방침이다. 파업 시 운용 인력은 필수 유지 인력 9천795명과 대체 인력 4천962명 등 총 1만4천757명으로 평시 인력의 ...

한국경제 | 2023.09.13 13:26 | YONHAP

다음달부터 포스코 광양제철소 제3공장 고로에서 섭씨 1500도의 쇳물을 받아 300m 떨어진 제강 공장으로 움직이는 기차(사진)가 시범적으로 기관사 없이 운행된다. 기업이 정부 허가를 받아 특정 구역에 초고속·저지연·대용량 통신망을 설치하는 ‘이음5G’ 사업을 통해 스마트팩토리를 구축하기 때문이다. 이음5G의 사용처가 연구소 단위를 넘어 제철소 등 중후장대 산업으로 확대되는 모양새다. 제철소 내 33개 ...

한국경제 | 2023.09.11 17:49 | 김진원

... RFI의 협력 업체 소속인 것으로 확인됐다. 목숨을 건진 감독자를 포함한 2명은 RFI 직원이었다. 당시 열차는 시속 160㎞로 달렸고, 사고 발생 후 1㎞를 더 달린 후에야 멈췄다. 객차 11량에는 승객이 없었고, 열차를 운행한 기관사는 다친 곳은 없지만, 크게 충격받은 것으로 전해졌다. 경찰은 열차의 운행 사실 전파와 작업 지시 과정에 문제가 있었던 것으로 보고 현장 근로자와 RFI 관계자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 이탈리아 안사(ANSA) ...

한국경제 | 2023.09.06 20:50 | 김소연

... 못했다. 감독자를 포함한 2명은 가까스로 참사를 면했다. 이들은 모두 시설 유지보수를 담당하는 이탈리아 철도 관리 회사 RFI의 협력 업체 소속인 것으로 확인됐다. 당시 열차의 객차 11량에는 승객이 없었고, 열차를 운행한 기관사는 다친 곳은 없지만, 크게 충격받은 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 "당시 열차는 시속 160㎞로 달렸던 것으로 파악됐다"면서 "열차는 1㎞를 더 달린 뒤에야 멈춰 섰다"고 전했다. 사건 소식을 ...

한국경제 | 2023.09.01 19:41 | 이보배

... 작업을 하고 있었다. 숨진 5명은 달려오는 열차를 미처 피하지 못했고, 감독자를 포함해 나머지 2명은 가까스로 참사를 면했다. 이들은 모두 시설 유지보수를 담당하는 이탈리아 철도 관리 회사 RFI의 협력업체 소속이다. 열차 기관사는 다친 곳은 없지만 크게 충격을 받은 것으로 전해졌다. 당시 열차의 객차 11량에는 승객이 없었다고 일간지 '코리에레 델라 세라'는 전했다. 경찰 관계자는 "당시 열차는 시속 160㎞로 달렸던 것으로 파악됐다"고 말했다. 열차는 ...

한국경제 | 2023.09.01 18:41 | YONHAP

전체 보이스 피싱은 줄고 있지만 기관을 사칭한 보이스피싱은 꾸준히 늘고 있는 것으로 나타났다. 국회 정무위원회 송석준 의원(국민의 힘)이 경찰청에서 받은 자료를 보면, 기관사칭형 보이스피싱 건수는 2017년 5,685건에서 2022년 8,930건으로 57%가 급증한 것으로 집계됐다. 같은 기간 전체 보이스피싱 건수가 24,259건('17년)에서 21,832건('22년)으로 10%가 줄어든 것과 대조적이다. 피해금액의 경우 전체 보이스피싱 피해액은 ...

한국경제TV | 2023.08.28 14:16

... 5월 10일부터 6월 23일까지 노반·궤도·전력·신호 등 철도시설물 66개 항목에 대한 시공 상태를 점검하고, 열차 운행의 안정성을 확보했다. 영업시운전은 실제 영업 상황을 가정해 운영체계 적정성과 여객 편의시설을 점검하고, 기관사의 노선 숙지 훈련 등을 시행하는 종합시험 운행의 마지막 절차다. 영업시운전이 마무리되면 오는 11월까지 종합시험 운행 시행 결과 종합 보고, 개통 가능 여부에 대한 최종 검토 등 절차를 거치게 된다. 절차가 마무리되면 경원선 ...

한국경제 | 2023.08.28 11:39 | YONHAP

... 노반·궤도·전력·신호 등 66개 항목에 대한 철도시설물 시공 상태를 철저히 점검하고 열차 운행의 안정성을 확보했다. 영업 시운전은 실제 영업상황을 가정해 운영체계 적정성과 여객 편의시설을 점검하고 기관사의 노선 숙지 훈련 등을 시행하는 종합시험 운행의 마지막 절차다. 영업 시운전이 마무리되면 오는 11월까지 종합시험 운행 시행 결과 종합 보고 및 개통 가능 여부에 대한 최종 검토를 거쳐 올해 말 개통할 예정이다. 동두천∼연천 ...

한국경제 | 2023.08.28 10:22 | 임호범

... 한국교통안전공단, 한국철도공사와 합동으로 시설물검증시험 기간동안 노반·궤도·전력·신호 등 철도시설물 66개 항목에 대해 시공 상태를 점검해왔다. 이번 영업시운전은 실제 영업상황을 가정, 운영체계 적정성과 여객편의시설을 점검하고 기관사의 노선 숙지훈련 등을 시행하는 종합시험운행의 마지막 절차다. 영업시운전이 마무리되면 오는 11월까지 종합시험운행 시행결과 종합보고 및 개통 가능여부에 대한 최종 검토를 거쳐 올해 말 개통할 예정이다. 한편, 동두천∼연천 철도건설사업은 ...

한국경제TV | 2023.08.28 09:49