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쌍용자동차는 지난 94년부터 시판한 대형버스 "트랜스타"의 성능과 편의성 을 개선해 동급 최대 엔진출력을 갖춘 "뉴 트랜스타" 4개 모델을 개발, 8월1일부터 시판한다고 30일 밝혔다. 이번에 시판되는 "뉴 트랜스타"는 관광 고속관광 일반고속 우등 고속버스등 4개 모델로 운영되며 전차종에 독일 벤츠사와 기술제휴해 개발한 배기량 1만9백64cc, 최고출력 3백60마력의 터보 인터쿨러 엔진을 장착, 주행성능과 등판능력이 뛰어나다고 쌍용자동차는 ...

한국경제 | 1996.07.31 00:00

부산소재 중견 고속버스업체인 천일고속이 우등고속버스부문의 성장성 정체로 상반기 영업실적이 둔화된 것으로 나타났다. 천일고속 관계자는 29일 "상반기 매출은 212억2,300만원,경상이익과 순이익은 각각 23억1,200만원과 ... 5월분부터 적용될 예정이어서 하반기에는 수익성이 상반기보다 더 떨어질 것으로 예상되고 있다. 쌍용투자증권은 올해 천일고속의 영업실적을 매출은 지난해보다 7.6% 늘어난 455억원,경상이익과 순이익은 각각 8.7%와 11% 줄어든 30억원과 ...

한국경제 | 1996.07.29 00:00

동양고속건설이 정리채무 조기상환에 따른 특별손실 감소와 고속버스 영업호조 등으로 올해 당기순이익이 크게 늘어날 전망이다. 15일 증권업계에 따르면 지난 86년 부실화된 우창건설 인수로 재무구조가 악화돼 같은해 산업합리화 대상기업으로 ... 2,000만원)로 상환, 350억5,000만원의 채무면제이익을 냈다. 한편 이 회사 매출의 32%(95년기준)를 차지하는 고속버스부문은 지난 93년이후 4차례에 걸친 요금인상과 우등고속버스 운행 등으로 매출원가율이 지난 92년 98.5%에서 ...

한국경제 | 1996.07.15 00:00

... 했다. 1일 건설교통부에 따르면 인천~울산, 인천~속초, 수원~진주, 성남~마산, 안산~광주를 운행하는 신설 고속버스노선 5개를 상반기중에 해당 지자체와 협의, 확정하고 업계가 운행 신청할 경우 즉시 인가할 방침이다. 특히 ... 운행을 개시토록 할 계획이다. 또한 2백km 이상의 원거리를 운행하는 고속버스의 경우에는 모든 차량을 27인승 우등고속버스로 바꾸도록 허용하고, 1백~2백km 구간의 중거리운행 고속버스는 우등고속버스의 비중을 50%정도로 유지하며, ...

한국경제 | 1996.05.02 00:00

... 따르면 일반고속버스 요금은 현행 km당 28.60원에서 31.17원 으로, 우등고속버스 요금은 km당 41.80원에서 45.56원으로 각각 9% 인상된다. 이에따라 서울-부산구간 요금은 일반고속버스가 1만1천5백원에서 1만2천 6백원으로 1천1백원, 우등은 1만7천2백원에서 1만8천7백원으로 1천5백원이 인상되고 서울-광주구간은 일반이 8천8백원에서 9천6백원으로 8백원, 우등이 1만3천원에서 1만4천2백원으로 1천2백원이 오르게 된다. ...

한국경제 | 1996.02.23 00:00

... 경매제도 신설. 자동차책임보험 배상한도액 확대 =사망의 경우 종전 최고 1,500만원에서 최고 3,000만원까지, 부상은 600만원에서 1,000만원까지, 후유장애는 1,500만원에서 3,000만원까지로 상향조정. 고급형 우등고속버스 도입 =9월부터 운행거리 200km이상인 노선에서 고속버스를 우등고속버스로 전환하고자 할 경우 화장실및 세면대등을 갖춘 고급형 운행토록 조치. 화물터미널사업 시장진입 규제완화 =면허및 인가제에서 등록제로 변경. 화물터미널 건설절차 ...

한국경제 | 1995.12.27 00:00

앞으로 신규등록하는 시내버스는 반드시 냉방장치를 설치해야 하며 현재 2인좌석으로 돼있는 마을버스의 좌석배치도 2인석과 1인석을 섞어 배치할 수있게 된다. 건설교통부는 11일 모든 버스의 냉방장치설치의무등을 규정한 사업용 ... 불편이 없는 만큼 도지사가 도로 등 지역여건을 감안,냉방장 치설치여부를 결정토록 했다. 건교부는 이와함께 전세버스의 좌석구조 배열기준과 등받침경사 각도를 자율화,우등고속버스와 같은 고급버스와 싸롱형버스도 전세버스로 도입할 수 ...

한국경제 | 1995.08.11 00:00

다음달부터 우등고속버스의 운행이 크게 확대되고 일부 노선에서는 24시간 운행체제가 갖춰진다. 건설교통부는 2일 기존 일반고속버스 1천5백5대중 4백40대를 우등고속버스 로 전환,오는 9월 1일부터 각 노선에서 운행에 들어간다고 밝혔다. 이에따라 우등고속버스의 수는 종전 1천44대에서 1천4백85대로 늘어나 전체 고속버스 2천5백49대중 58.3%를 차지하게 된다. 건교부는 이번 우등고속버스의 확대를 계기로 동서울-부산간에 심야고속버스를 ...

한국경제 | 1995.08.03 00:00

원주와 광주를 잇는 고속버스 노선이 개설돼 오는 8월21일부터 운행된다. 운행경로는 원주를 기점으로 영동고속도로~호법인터체인지~중부고속도로 ~남이분기점~경부고속도로 회덕인터체인지~호남고속도로를 거쳐 4시간30분 만에 종점인 광주에 이르게 된다. 운행편수는 1일 일반고속버스 6회,우등곡속3회등 모두 9회씩이며 운행업체는 동부고속 중앙고속 금호고속등 3개 업체다. (한국경제신문 1995년 7월 22일자).

한국경제 | 1995.07.22 00:00

올 하반기부터 우등고속버스에 이어 우등전세버스가 운행된다. 26일 건설교통부와 전세버스조합에 따르면 건교부는 전세버스 설비기준규칙 을 개정,우등고속버스와 같은 27인승 대형버스로도 전세버스 운행을 할수있 도록 허용할 방침이다. ... 하반기부터 좌석수가 현재 45개에서 27개로 크게 줄 어들고 좌석간 거리도 75cm 에서 93cm 로 늘어나는 우등전세버스가 국내 주 요 관광지에서 운행하게 된다. 우등전세버스는 은향.영상장비등 내부시설에 고급화되고 공중전화도 ...

한국경제 | 1995.06.26 00:00