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고객예탁금이 소폭 증가세로 돌아서 8조2,000억원대로 올라섰다. 25일 증권업협회에 따르면 지난 23일 현재 고객예탁금은 전날보다 393억원 증가한 8조2,262억원으로 집계됐다. 신용융자금은 1,734억원으로 소폭 줄었고 선물옵션거래 예수금은 1조3,372억원으로 47억원 감소했다. 위탁자 미수금은 5,357억원으로 37억원 감소했다. 한경닷컴 김은실기자 kes@hankyung.com

한국경제 | 2001.06.25 15:53

국제 신용평가 회사인 무디스는 25일 기아자동차가 발행한 2억달러 규모 장기채권을 Ba3로 평가했다. 무디스는 기아차의 시장지위와 영업실적 등이 반영됐다고 설명했다. 무디스는 기아차 신용등급 전망을 ''안정적''이라고 덧붙였다. 한경닷컴 유용석기자 ja-ju@hankyung.com

한국경제 | 2001.06.25 15:50

기아자동차 카니발은 98년 1월 출시된 이후 16만2천7백52대가 팔려 기아가 15개월만에 법정관리에서 벗어나는데 일등공신 역할을 한 차로 평가받고 있다. 국내에 미니밴 돌풍을 몰고오면서 자동차 시장의 지형을 바꿔 놓은 차라는 명성도 얻었다. 후속모델인 카니발II 역시 "제2의 카니발 선풍"을 일으키며 LPG가격 인상과 함께 침체기로에 들어섰던 RV(레저용차)시장 회생에 결정적 역할을 했다. 기아자동차는 카니발이 최고의 선풍을 일으키던 지...

한국경제 | 2001.06.25 15:47

99년 4월 출시된 에쿠스는 올해 5월까지 모두 2만1천7백40대가 팔렸다. 특히 지난 4월에는 한달동안 무려 1천2백79대를 판매, 출시이후 월간 최대 판매를 기록했다. 현대는 당초 에쿠스를 출시하면서 별도의 디비전으로 만들려고 했다. 현대자동차를 떼고 "에쿠스"라는 브랜드를 달려고 했을 만큼 기존의 자동차와는 격을 달리한다는게 현대의 설명이다. 실제 에쿠스는 다른 차와 달리 전용공장에서 생산된다. 철저한 품질관리를 위해서다. 이 ...

한국경제 | 2001.06.25 15:43

현대자동차가 이름을 바꾼다면 "쏘나타자동차 주식회사"로 바꿔야 한다는 말이 나온 적이 있다. 그만큼 쏘나타는 현대자동차를 대표하는 차종으로 자리 잡았다. 중형차 시장이 확대일로를 걷기 시작한 99년 8월 이후 국내에서 매달 1만대 가량의 판매고를 기록한 차는 EF쏘나타밖에 없다. 후속모델인 뉴EF쏘나타도 지난 2월 출시 이래 평균 1만대 이상의 판매고를 보이며 그 명성을 이어가고 있다. 뉴EF쏘나타의 스타일은 현대적 세련미와 클래식의 정...

한국경제 | 2001.06.25 15:41

증권거래소는 25일 포항제철에 대우자동차 인수설에 대한 조회공시를 26일 오전까지 요구했다. [한경닷컴]

연합뉴스 | 2001.06.25 15:41

... 퍼지진 않았다. LG투자증권 서정광 연구원은 "통신, 반도체주가 약세를 이어간 데다 장후반 투자심리가 급격히 위축되면서 기술주 대안으로 떠오른 실적주와 개별종목에 매물이 쏟아졌다"고 말했다. 서 연구원은 "코스닥을 이끌고 있는 개인의 매수욕구를 자극할 만한 재료가 없는 상황에서 거래소 금융주 강세로 수급이 더욱 악화될 것"이라며 "미국 금리인하 결정까진 추가 조정이 예상된다"고 덧붙였다. 한경닷컴 유용석기자 ja-ju@hankyung.com

한국경제 | 2001.06.25 15:41

르노삼성의 SM5는 택시와 인연이 깊다. SM5의 뛰어난 성능과 품질을 널리 알리는 데는 택시 운전자들의 공이 컸다. 자동차에 관한한 전문가를 능가하는 택시 운전자들이 내린 평가는 소비자들에게 SM5에 대한 신뢰를 심어 주기에 충분했다. 르노삼성으로서는 앉아서 구전(口傳)홍보 효과를 톡톡히 본 셈이다. 여기서 아이디어를 얻었는지 르노삼성측은 SM5 택시를 시장에 내놨다. SM5 택시는 처음에는 일반인들의 눈길을 끌지 못했다. SM5의...

한국경제 | 2001.06.25 15:38

"경차의 영원한 제왕 마티즈" 대우자동차가 포드에 넘어가는 것처럼 보였던 지난해 8월. 대우는 마티즈를 부분변경한 모델인 마티즈II를 출시했다. 회사의 앞날이 불투명했던 상황이라 마티즈II가 과거 마티즈와 같은 인기를 누릴 것이라고 예상한 사람들은 별로 없었다. 그러나 마티즈의 저력은 어려울때 더욱 빛을 발했다. 98년 경차시장 점유율 56.8%를 기록했던 마티즈. 99년에는 63%, 지난해에는 67.6%로 점차 올라갔다. 회사가 ...

한국경제 | 2001.06.25 15:36

SK(주)는 석유개발에서 원유도입 정제 수송 판매에 이르기까지 에너지사업의 일관된 체계를 이뤄 국내 에너지산업을 선도하고 있다. 지난 62년 국내 최초의 정유회사로 첫발을 내디딘 이래 국내 정유시장의 35% 이상을 차지하고 있는 에너지.화학 대표기업으로 성장했다. 이제는 명실상부한 "세계 초일류 종합 마케팅기업"으로 거듭나기 위해 매진하고 있다. "엔크린"은 그런 SK의 대표 브랜드다. 자체 개발한 최첨단 청정제를 첨가하고 청정성과 엔진...

한국경제 | 2001.06.25 15:33