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... 우리나라 총 무역외수입의 33.4%다. 외화를 벌어들인 순서로 따지면 반도체(1백64억달러) 다음이다. 여기에다 한국은 전세계 선박의 30% 가까이를 만들어내는 세계 2위의 조선 국가다. 또 21세기에는 동북 아시아가 세계경제의 ... 구상이다. 둘째는 교육훈련센터를 세우는 것. 이 교육훈련센터는 국내외 해운인력의 교육 훈련을 전담하는 시설.한국해양 수산개발원 안에 설치한다는 계획을 세워놓고 있다. 마지막으로 국제해사중재원과 같은 국제기구 본부나 사무국을 ...

한국경제 | 1999.05.31 00:00

... 2000학년도 21.5%(7만8천9백54명)로 해마다 늘고 있다. 고령자 전형의 경우 경상대 가톨릭대 단국대 상명대 조선대 등 48개대학 에서 1천4백76명을 뽑는다. 대부분 만 30세 이상이거나 고교졸업후 10~15년 정도 지난 ... 공업분야에서 일정기간 이상 생산업체를 운영한 사람의 자녀중 가업을 승계할 학생을 뽑을 계획이다. 군산대와 목포해양대 한국해양대 등은 학교의 지리적 위치와 특성 등을 살려 "선원 자녀"에게 입학 자격을 주기로 했다. 군산대는 ...

한국경제 | 1999.05.06 00:00

... 신규 투자사업을 시작했다고 발표했다. 이날 준공식에는 판 반 카이 베트남 수상, 레 응옥 호안 교통부장관, 한국의박태영 산업부장관 정몽헌 현대회장 등이 참석했다. 베트남 중부의 나트랑 항구에 위치한 현대-비나신 수리조선소는 ... 여건이 좋기 때문에 외화획득에 큰 역할을 할 것으로 기대되고 있다. 한편 현대건설은 각종 해외건설에 사용되는 해양플랜트와 철구조물 공급의 전진기지로 이 조선소를 활용할 예정이다. 이로써 해외건설에 사용되는 자재 물류비용을 절감, ...

한국경제 | 1999.04.26 00:00

... 기회를 늘렸다. 학생들이 처음 선택한 전공에 적응하지 못할 경우 적성을 살릴 수 있도록 도와주기 위해서다. 한국지역대학연합 소속의 8개 대학과 학점교류 협정서를 체결, 다른 학교 에서도 교육받을 수 있는 문호를 확대했다. ... "지방대 특성화 사업 분야"로 선정받았다. 5년간 모두 2백30억원을 지원받는다. 울산대는 기존의 산업공학 조선 해양공학 항공우주공학과 등을 수송시스템 공학부로 통합했다. 설계.개발.제작.생산.정보관리 등 특성화 분야에 대한 ...

한국경제 | 1999.04.26 00:00

한국선박사 분야의 권위자이며 학술원 회원인 김재근 박사가 9일 오전1시 삼성서울병원에서 노환으로 별세했다. 향년 79세. 경성제국대를 나온 고인은 서울대에서 공학박사학위를 받은 뒤 해양대와 서울대 교수를 지냈다. 대한조선학회장을 역임하기도 했다. 고인은 특히 선박연구에 전념, "조선왕조군선연구" "거북선의 신화" "배의 역사" "한국선박사연구" 등 논문과 책을 발표했다. 유족은 윤(유신코포레이션전무), 윤수(가톨릭의대교수)씨 등 2남3녀. ...

한국경제 | 1999.04.09 00:00

... 경쟁력강화에 박차를 가하고 있다. 우리 건설업체들은 선진외국업체에 비해 어느 정도의 기술력을 확보하고 있을까. 한국산업연구원이 분석한 자료에 따르면 건축의 인텔리전트빌딩, 토목의 아치교와 지하터널 아치댐 해양시설 등을 제외하고는 ... 세계 최고수준 기술의 80%를 넘어섰다. 이와 별도로 국토개발연구원이 일본의 해외건설협회와 공동으로 조사한 한국 미국 일본 등 3개국의 건설단계별(수주 시공 공사후) 경쟁력 비교 에서도 우리의 기술력은 보통수준 이상으로 나타난다. ...

한국경제 | 1999.04.07 00:00

... 특별전형으로 선발키로 했다. 성공회대는 장기 양심수의 자녀 5~10명을 선발, 등록금 전액을 지급키로 했으며 조선대.순천대 등 4개대는 5.18희생자 유가족에게 입학기회를 주기로 했다. 한국해양대.원광대.관동대.배재대는 3대가 ... 한국항공대는 항공종사자 자녀에게, 중앙대는 해외(오지)파견 의료인 자녀에게 특별입학 문호를 개방한다. 경북대.단국대.조선대 등 61개대는 고령자를, 순천대.동국대(경주) 등 23개 대는 전업주부를 특별전형으로 선발한다. 서강대는 졸업후 ...

한국경제 | 1999.03.26 00:00

... 현재의 건조설비규모는 2005년 이후 불황기가 오면 설비과잉을 유발할 가능성이 높은 것으로 지적되고 있다. 한국과 중국의 설비증설,일본의 설비규제완화, 경쟁력없는 유럽조선소들의 보조에 의한 유지 등이 주요 요인이 될 것으로 ... 높여 가격경쟁력도 지속적으로 확보하면서 가스운반선 카페리선 초고속선 등의 건조기술을 확보해야 한다. 이와함께 조선시장의 리더로서 세계 선박수급구조의 안정화에 노력하고 지구해양환경보호를 위한 국제적인 프로그램에 적극 참여해야 할 ...

한국경제 | 1999.03.22 00:00

... 2000년대 초반에 선보일 전망이다. 엄청난 압력이 작용하는 심해저에서 활동할 수 있어야 하기 때문에 고도의 조선 해양 정보통신 기계 전기전자 제어기술 등이 동원된다. 심해광물자원의 채굴, 심해저 구난작업, 해역감시및 방위, ... 전자, 기계제품 등 고부가가치 제품과 수산물 야채 꽃 등 신선도를 유지해야 하는 제품을 고속 수송하는 것. 한국기계연구원 선박해양공학센터와 국내 각 조선소가 공동으로 개발을 추진하고 있다. 이 선박이 개발되면 현재 24시간 ...

한국경제 | 1999.03.22 00:00

... 신바람 탐정과 최정예 탐정을 불러 한.일어업협정에 어떤 문제가 있는지 파헤쳐 보기로 했다. 신탐정은 우선 박재영 해양수산부 어업진흥국장을 만나 한.일 어업협정의 체결 배경에 대해 들어봤다. "일본은 지난 79년부터 양국간 어업협정을 ... 최탐정은 어업협정의 최대 피해지라고 일컬어지는 부산에 내려가 실태조사를 벌였다. 그러나 이곳의 피해현황과 정서는 해양부의 그것과는 사뭇 달랐다. 최탐정은 한.일어업협정의 문제점을 파악하기 위해 그동안 정부대책회의에 참석해왔던 한국해양대 ...

한국경제 | 1999.03.15 00:00