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... 힘을 모았다. 철도는 이날 오전 장항선 상.하행선 운행이 정상화됨으로써 충북선을 제외한 모든 구간이 정상을 회복했다. 무궁화호열차 탈선사고가 났던 증평~도안구간도 탈선열차 예인작업이 끝나 완전 복구를 눈앞에 두고있다. 태풍 재니스의 북상에 따라 운항이 전면 중단됐던 서해안 일대 1백2 개 항로의 여객선 1백23척의 운항도 재개,평온을 되찾은 상태다. [[ 서울 ]] 서울시재해대책본부는 한강 둔치와 잠수교등 침수지역및 교량,도로등 이 ...

한국경제 | 1995.08.27 00:00

... 지나가 본격적인 조사가 이루어지면 인명피해는 훨씬 늘어날 것으로 예상했다. 교통두절사태 =철도의 경우 무궁화호열차 탈선사고 이후 한때 불통됐던 경부 중앙선등 5개 기간철도망은 정상을 되찾은 상태이나 충북선과 장항선의 7개구간이 ... 침수 산사태등으로 교통이 통제되거나 두절되고 있으나 물이 빠질 때까지는 전혀 손을 쓸수 없는 상태다. 연안여객선의 경우도 1백2개항로,1백23척의 운항이 통제되고 있으며 동해안을 제외한 서남해안의 어선출항이 계속 통제되고 ...

한국경제 | 1995.08.26 00:00

서울 경기 충청일원에 걸쳐 사흘을 넘게 내린 집중호우로 25일 새벽 충북괴산에서 무궁화열차 탈선사고가 발생한 것을 비롯 산사태, 제방붕괴, 도로유실 등 피해가 급속도로 확산되고 있다. 특히 집중호우로 경전, 동해남부, 경춘, ... 침수로 교통이 통제되고 있다. 선박운항중단 =서남해안의 � 서남해안의 인근 도서를 운항하는 99개항로 67척의 여객선이 운항을 중단, 여객들의 발이 묶여 있다. 이날 현재 서해 중부해상에 내린 폭풍주의보로 서해 5개도서에 대한 ...

한국경제 | 1995.08.25 00:00

... 적용되며 내달부터는 39만8,000원으로 요금이 올라간다. 이 상품은 부산~후쿠오카간 교통편은 초고속수상제트여객선(약3시간 소요), 현지교통편은 현지의 특급열차인 큐슈특급을 이용한다. 숙박은 유스호스텔에서 해결하고 식사는 ... 추가부담을 예상해야 한다. 부산에서의 선박출발시간이 오전 9시이므로 서울고객에게는 출발전날의 서울~부산간 야간열차표도 선착순(500명) 무료제공한다. 문의 : 서울 730-2233, 부산 462-9930 (한국경제신문 1995년 ...

한국경제 | 1995.08.11 00:00

... 대중교통수단을 대폭 늘리는 "95하계 특별수송대책"을 마련했다. 13일 건교부가 발표한 특별수송대책안에 따르면 이기간중 1일 평균 철도는 23개 임시열차(객차 2백25량)를 운행하며 고속버스는 예비차 3백55대및 전세버스 5백대를 투입,1천1백26회를 증회 운행하게 된다. 또 연안여객선은 예비선박 7척을 투입해 1백17.5회를 증회하며 국내선 항공은 부정기편 20회 증회로 평시대비 3.7% 증강운행할 계획이다. 이외에 시외버스는 시.도지사가 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

[[[ 본사 - 스위스 국제경영개발연 공동기획 ]]] 아더힐 마드리드와 세비야간을 오가는 스페인의 고속열차가 작년 9월 7시간 이나 연착된 적이 있었다. 철도당국은 승객들에게 총 500만페세타를 환불해야했다. 5분이상 ... 이같은 손실에도 불구하고 철도당국자는 환불보장제를 매우 효과적인 경영전략이라고 여기고 있다. 경영진은 철도여객 서비스의 새로운 기준을 만들었다. 또 종업원들이 그 기준에 부응할수 있도록 인세티브제를 도입했다. 이같은 철저한 ...

한국경제 | 1995.07.10 00:00

... 민심이 불안정해지고 있다. 한강에 건설되고 있던 신행주대교가 어느날 갑자기 주저앉아 온세상을 놀라게 하더니 부산에서는 달리던 열차가 철로가 무너져 내리는 바람에 탈선해서 엄청난 인명피해를 내는 대형사고가 뒤를 이었다. 목포 근처에선 여객기가 무리한 착륙도중 산을 들이받았는가 하면 정원을 훨씬 초과해서 승객을 태운데다 악천후를 무릅쓰고 가던 여객선이 파도에 휘말려 바다에 가라앉고 말았다. 지상에서는 경인 LNG 주배관공사외 부실시공이 문제되었다. 그리고 서울독산동 ...

한국경제 | 1995.05.05 00:00

... 고속화할 계획이다. 이같은 컨테이너 수송용 화차의 고속화 작업은 시속 70~90km의 기존 화차 의 경우 속도가 느려 운행중 무궁화급 이상 여객열차가 지나갈때마다 중간 역에서 기다려야 하는등 운용 효율이 크게 떨어졌기 때문이다. 철도청은 경부고속철도가 개통되는 2000년이후에는 기존 노선의 여객수요 가 크게 감소하는 대신 화물 수요가 큰 폭으로 증가할 것으로 보고 현재 8 백50량의 전체 화차를 모두 고속화차로 전환할 계획도 세워 놓고 있다. ...

한국경제 | 1995.05.03 00:00

... 철도청은 이를 위해 요일.시간대별 적용 요율체계를 마련하는 한편 빠 른 시일내 건교부등 관계부처와 협의를 갖고 철도여객운송규칙을 개정할 방침이다. 탄력운임제는 철도청이 오는 10월 공사전환 시범운영때 다른 개선방안 등과함께 실시할 ... 방침이다. 철도청은 특히 추석 설등 명절때의 선호시간대 승차권에는 가장 비싼 요 율을 적용할 계획이며 등산 골프열차등 특별 수요의 임시운행 열차에도 비 교적 높은 요율을 적용할 계획. 철도청은 그러나 전체 요금수준이 현재의 평균운임수준을 ...

한국경제 | 1995.04.20 00:00

... 오는 7월부터 철도사고로 인해 피해를 입은 승객들은 운임 환불외에 추가로 위약금까지 지불받게 된다. 10일 철도청에 따르면 탈선 충돌 고장등 열차사고로 인해 목적지까지 갈수 없게된 승객에 대해서 운임전액은 물론 운임의 10% 상당의 위약금을 지불할 방침이다. 철도청은 이를 위해 빠른 시일내 "여객운송약관"을 개정,하반기부터 위약금 지불을 시행할 계획이다. 철도청은 그동안 사고가 발생할 경우 운임만 환불해 왔으나 내년 공사화를 앞두고 ...

한국경제 | 1995.04.10 00:00