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    • [동정] 최승부 노동부차관/손선규 한국감정원장

      최승부 노동부차관은 12일 부산 서라벌호텔에서 열린 부산지역경영자 협회조찬간담회에서 올해 임금협상에 협조해줄 것을 당부한데 이어 근로 복지공단 부산지역본부 개소식에 참석했다. 손선규 한국감정원장은 13일 전북 완주군 모악산에서 서부권본부 관할지점의 전직원과 함께 자연보호 캠페인을 벌인다. (한국경제신문 1995년 5월 13일자).

      한국경제 | 1995.05.12 00:00

    • 올 단위사업장 임협 "순풍" 예고..노사화합행사 등 잇달아

      본격적인 임금협상철에 접어들면서 전국 각지에서 노사화합행사와 무교섭 임금타결이 잇따르고 있어 금년도 단위사업장 임금교섭은 순조롭게 진행 되고 있다. 12일 동양시멘트삼척공장, 효성그룹의 효성B&H와 동양폴리에스터, 국제 종합기계, 서울 강서.양천구택시조합등은 일제히 행사를 가졌다. 국제종합기계, 모나리자전주공장, 국제상사등은 무교섭 임금타결에 합의 했다. 여천공단에서는 산업평화를 위한 기도회가 열려 눈길을 끌었다. .동양시멘트 삼척공장은 ...

      한국경제 | 1995.05.12 00:00

    • [흔들리는 국제통화체제] (하) 선진국 공조 시급하다

      ... 미국이 주도하고 다른 나라들이 추종하는 과거의 협조적 게임(coopera -tive game)은 더이상 계속되기 어려우며 미국 일본 독일 등이 보다 균등 하게 부담을 나누어 지는 수밖에 없다는 점도 분명하다. 문제는 선진국들의 협상과정에 적용될 새로운 게임규칙이 아직 정립되지 않았다는 점이다. 과거 금본위제에서는 모든 나라들이 당연하다고 받아들였던 균형예산 또는 금과 통화가치의 연계와 같은 정책원칙들이 게임규칙으로 기능했다. 그렇다고 미국이 과거처럼 정치.경제.군사적으로 ...

      한국경제 | 1995.05.12 00:00

    • 대한통운, 노사임금협상 타결..기본금 6.3% 인상

      동아그룹계열사인 대한통운(대표 김려환)은 11일,올 임금협약을 갖고 노사화합차원에서 임금을 기본급 6.3%인상,3월분부터 소급 적용키로 합 의했다. 대한통운 노사는 지난7일 화합대회에서 임금협상을 조기 타결키로 합의,이날 전격적으로 인상안에 합의 서명했다. (한국경제신문 1995년 5월 12일자).

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • [한경인터뷰] 박재윤 <통상산업부 장관>에 듣는다 <1>

      ... 대외공세에 주력 하는 미국과 달리 한국은 통상에 관한한 수비적인 입장에 있다. 이런 사정을 감안할때 통상관련 부처나 기구를 하나로 통합하는 것은 바람직하지 않다고 본다. 창구가 여러개로 나뉘어 있는게 낫다는 얘기다. 정무중심의 협상은 외무부 가 담당하고 무역거래중심의 협상은 개별산업과 업계를 관장하는 통산부등 경제부처가 중심이 되어 추진하는 것이 좋을 것이다. 이같은 역할분담이 잘 이뤄진다면 굳이 기구개편문제까지 검토할 필요는 없다고 본다. 다만 각 ...

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • [한경인터뷰] 박재윤 <통상산업부 장관>에 듣는다 <2>

      ... 수입증가는 수출을 지속적으로 늘려나가는 기반이 될 것이므로 연간 무역적자규모는 당초 예상했던 95억달러 수준을 크게 벗어나지 않을 것으로 전망된다. 이 경우 경상적자는 60억~70억달러 수준이 될 것으로 예상된다. -올해 노사협상의 진행상황을 어떻게 판단하고 있고 노사화합을 유도하기 위해 정부가 해야 할 일은 무엇인가. 지난 6일 현재 임금교섭이 타결된 업체는 21.6%로 작년보다 타결속도가 빠르다. 제조업부문에서는 아직까지 대형노사분규가 발생하지 않고 있다. ...

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • [미-일자동차분쟁] 의회/산업계 "환영" .. 미국 반응

      ... 수입판매하는 딜러들을 보복관세가 실제 부과될 경우 이들제품값이 두배로 뛰게 된다며 크게 우려하고 있다. 차기 대통령후보지명전에 나서기로 한 공화당 부케넌상원의원은 이날 행정부의 발표직후 뉴욕타임스와의 회견에서 "양국간 자동차협상을 깬 일본에 대해 모든 일본산수입품에 10%(1백25억달러)의 보복관세를 부과해야 한다"고 촉구했다. 그는 만약 일본이 이에대한 보복관세를 물리면 미국은 다시 보복관세율을 20%로 올려야 한다고 주장했다. 부캐넌의원의 ...

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • "미-일 무역분쟁 쌍무적으로 해결할것"..WTO 사무총장 촉구

      ... 탈퇴하겠다고 위협하고 있고 일본 자동차시장에 대한 미국의 불평에 관한 WTO의 조사결과가 미국에 유리한 방향으로 나타나면 일본을 자극하게 된다는 점을 들어 지난 1월 발족한 WTO가 보다 위험부담이 적은 문제부터 다룰수 있게 되기를 바라고 있다. 우루과이라운드(UR)협상의 일환으로 합의된 WTO의 분쟁해결절차는 그 전신인 관계무역일반협정(GATT)의 규정보다 엄격하고 속도가 빠르게 돼있다. (한국경제신문 1995년 5월 12일자).

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • [사설] (12일자) 미-일 무역전쟁의 교훈

      미일간 자동차협상이 결렬되자마자 미국은 즉각 대일무역보복조치를 발표 했고 일본도 이에 정면대응할 방침을 천명함으로써 두 경제대국사이의 무역 전쟁이 초읽기에 들어간 느낌이다. 보복조치의 내용은 아직 구체적으로 발표되지 않았지만 보도에 의하면 50억~70억달러어치의 일본산 수입상품에 대해 100%의 보복관세를 물리는 것 i 등이 포함된 것으로 전해지고 있다. 미국 무역사상 최대규모의 보복조치인 셈이다. 미국이 이처럼 강도높은 대일제재조치에 ...

      한국경제 | 1995.05.11 00:00

    • 세계 해운 4개사, 북미-유럽항로 공동 배선 합의..10년간

      ... 북미항로와 유럽 항로에서 공동으로 배선키로 합의했다. 또 아메리칸 프레지던트(미), 미쓰이 OSK 라인(일), 네들로이드 (네델란드), 오리엔트 오버시스 컨테이너 라인(홍콩)등 4사도 아시아 항구에서 미국.유럽으로 향하는 해운서비스 제휴에 관한 협상을 벌이고 있다. 닛본유센등 4사는 10일 계약을 체결하고 북미노선은 96년5월부터, 유럽 노선은 96년6월부터 협조적으로 선박을 배정키로 했다. (한국경제신문 1995년 5월 12일자).

      한국경제 | 1995.05.11 00:00