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... 관광교통이므로 구태여 최고속일 필요는 없다. 보다 높은 질의 서비스 공급이 오히려 중요시되어야 할 것이다. 철도교통을 장려함과 동시에 자동차교통을 억제하는 정책이 구사되어야 한다. 최근 자동차 사용을 억제하기 위한 휘발유세의 인상이 거론되고 있는 것은 퍽 다행한 일이다. 그러나 물가상승이라는 단기적 과제를 이유로 휘발유세의 인상에 반대하는 견해도 들리고 있다. 석유 한방울 나지 않는 나라가 세계에서 미국 다음으로 싼 휘발유값을 유지하고 있다는 ...

한국경제 | 1996.09.02 00:00

[ 도쿄=이봉구특파원 ]일본 통산성.자원에너지성이 오는 97년중에 주유소 참여규제를 철폐한다. 통산.자원에너지성은 주유소신설시 업자가 도매업체등 휘발류매입선으로 부터 공급증명서를 받아 당국에 등록신청토록 돼있는 현행 "공급증명제도" 를 97년부터 임의의 "보고제"로 개정할 방침이라고 니혼게이자이신문이 3일 보도했다. 통산.자원에너지성은 공급증명제도를 폐지하는 대신 공급원에 대해서는 긴급시의 휘발류공급실태 파악을 위해 임의의 보고제를 도입하고 ...

한국경제 | 1996.09.02 00:00

1일부터 휘발유값이 리터당 7백17원에서 7백10원으로 내렸다. 그러나 등유는 리터당 3백17원에서 3백37원으로, 저유황 경유는 3백20원에 서 3백25원으로, 저유황 벙커C유는 1백59.36원에서 1백63.52원으로 각각 가 격이 올랐다. 대한석유협회는 국제유가 상승에 따라 1일부터 석유류제품 가격이 평균 1. 6 1%(세전 공장도가격 기준으로는 2.61%) 올랐다고 밝혔다. 이는 8월중 국제원유가격이 배럴당 19.05달러에서 1...

한국경제 | 1996.09.01 00:00

... 총무원장=매스컴이 과소비를 부추키고 있다. TV드라마나 광고에 호화스럽게 사는 모습이 많아 과소비 충동을 자극한다. 손봉호 기독교윤리실천운동 이사장=작은차 타기를 단순한 구호나 운동 으로 추진하기 보다는 대형차와 소형차의세금차이를 크게 확대하고 휘발유 값도 대폭 올려 과소비하지 않을 수 있는 분위기를 조성해야 한다. 또 접대비의 경우 한도를 정하는 것도 좋지만 실제로 접대하는데 사용한 것인지 아니면 자기 자신이 사용한 것인지도 구별해야 한다. 마이클 잭슨의 내한공연에 중학생이 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 영업난을 겪었던 백화점은 바겐세일 에도 불구, 판매액이 18.6% 늘어나는데 그쳤다. 내수용소비재 출하의 경우 휴대용전화기(2백23%) 모피의복(1백31.1%) 대형승용차(38.7%)등은 지난해 7월보다 판매가 늘어났으나 휘발유( 31.3%) 선풍기( 30.3%) 칼라TV( 20.2%)등은 줄어들었다. 국내기계수주는 전년동월보다 0.7% 감소했으나 기계류수입승인액은 9.9%% 증가했다. 국내건설수주는 전년동월에 비해 12.7% 감소했으며 건축허가면적은 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 수송 및 가정상 업부문의 소비증가율이 승용차 보유증가율 둔화와 환경규제 강화에 따라 작년동기 증가율보다 낮은 10.8%,10.7%에 그치고,발전부문은 작년동기보다 오히려 3.4% 줄어들었기 때문인 것으로 분석했다. 유종별로는 휘발유 소비가 7월 석유류 가격인상을 앞두고 6월에 발생했 던 가수요의 영향으로 작년동기보다 18.1% 증가했으나,나프타는 이 기간 중 일제히 실시된 석유화학업계의 설비정기보수 때문에 소비증가율이 5.5% 로 둔화됐다. 등유는 17.9%,경유는 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 자동차세,특별소비세 등 자동차 관련 세금을 줄여주 는 방안을 적극 검토키로 했다. 또 자동차 제작사 및 운수업체들을 대상으로 일정 비율 이상의 천연가스 자동차를 의무적으로 생산.보유하도록 할 계획이다. 천연가스차는 기존 휘발유나 경유차량보다 탄화수소.이산화탄소는 30-80 %,매연과 질소산화물은 30-90%가 적게 배출되며 지구온난화의 주범인 이산 화탄소도 30% 이상 저감되는 "저공해 자동차"다. (한국경제신문 1996년 8월 28일자).

한국경제 | 1996.08.27 00:00

... 교통운행질서 위반의 만연 등 5가지 요인이 승용차운행을 조장하고 있다. 불요불급한 승용차운행의 억제를 위해서는 승용차 운행 조장 요인을 제거하는데서부터 시작해야 한다. 우선 주행에 따른 승용차이용비용을 증대시키기 위해 휘발유세를 단계적으로 인상하고, 주거지 주차허가제 관리의 민영화로 주거지 주차허가제를 정착시켜야 한다. 또한 모든 무료주차장의 유료화와 화물조업 주차장 설치기준을 마련하고 백화점 예식장 등 교통유발량이 많은 시설에 대해서는 기존의 ...

한국경제 | 1996.08.27 00:00

... 추진중이다. 총리실 관계자는 25일 "무리한 자동차운행에 따른 유류소비를 막고 교통난 을 해결키 위해 자동차세제를 보유세중심에서 이용세중심으로 개편하는 시안을 마련, 내년초 시행을 목표로 관계부처와 협의중"이라고 밝혔다. 이 방안은 휘발유특소세율을 현행 리터당 3백45원에서 6백15원으로(78%), 경유특소세율을 현행 리터당 40원에서 1백66원으로(3백15%) 인상토록했다. 대신 승용차구입시 부과되는 특소세는 1천5백 이하 차량의 경우 면제하고 1천5백~2천cc는 10%, ...

한국경제 | 1996.08.25 00:00

... 했다. 위험물 제조소 등의 완공검사는 전문성과 공정성 확보를 위해 검사기관을 현행 시.도지사에서 소방검정공사 등 전문기관으로 바꾸고 위험물 임시저장 및 취급시 소방관서 승인필증제를 개선, 신고제로 변경했다. 석유와 휘발류 등을 취급하는 이동탱크저장취급소는 한국소방안전 협회에서 실시하는 강습수료자를 안전관리자로 채용할 수 있고 유독물 관리자가 위험물 안전관리자를 겸임할 수 있도록 했다. 소방시설 점검업자가 점검을 허위로 하거나 점검결과를 허위보고한 ...

한국경제 | 1996.08.22 00:00