통합검색

... 혁제가공사업에 바람직하다"고 밝혔다. 갑을방적 동국무역등이 이분야 진출을 추진중이다. 플랜트및 일반건설분야도 눈여겨 볼만하다. 선경건설은 지난93년 국영석유공사(PEMEX)로부터 자동차가솔린첨가제 생산공장과 나프타를 휘발유로 바꾸는 공장등 3개 건설프로젝트를 수주했다. 멕시코정부는 석유화학시설 낙후로 대기오염문제가 심각해지자 시설교체 작업을 대대적으로 추진, 플랜트건설수요가 늘어나고 있다. 멕시코 현지에서는 선경건설의 PEMEX플랜트공사 수주이후 ...

한국경제 | 1995.08.28 00:00

... 갑당 4백60원,2백원이하의 담배 엔 40원의 담배소비세만 부과되고 있고 갑당 1백원이하의 담배는 담배소비 세가 면제되고 있다. 한편 교육부는 내년 교육재정의 규모를 GNP의 5%수준으로 확충하기 위 해선 1조원이상이 추가로 확보돼야 하는 점을 감안,휘발유화 경유에 부과 하는 교통세(종전 특별소비세)에 세액의 30%를 교육세로 부가시키는 방안 을 재정경제원과 건설교통부에 요청해 놓고 있다. (한국경제신문 1995년 8월 28일자).

한국경제 | 1995.08.27 00:00

... 클래식형과 뱅가드형, 엘레간츠형등 3종 으로 이들 차종 모두 현대식 디자인과 연료소모를 줄이고 승차감 안전성을 크게 향상시킨 기술혁신으로 참석자들로부터 큰 관심을 끌었다. 디젤엔진이 장착된 이 최신형 승용차는 유선형 차체로 휘발유 6.2리터로 1백km를 달릴수 있다. 이 회사의 한 관계자는 신형 클래스 E 승요차가 이번 자동차쇼에서 처음 선보인 것이라며 이는 회사 경영진이 매년 가을 자동차쇼가 개최되는 프랑크푸르트가 아닌 모스크바에서 이 차종을 첫 ...

한국경제 | 1995.08.25 00:00

정부가 정유사들간의 옥탄가 올리기경쟁을 억제하기 위해 오는 10월부터 도입할 예정인 휘발유가격 이원화제도의 시행방안이 구체화되고 있다. 통산부 관계자는 휘발유 가격을 옥탄가 96이상과 96미만으로 차별화한다는 방침을 굳혔다면서 이번주안으로 구체적인 가격 차등 방안을 마련할 계획 이라고 23일 말했다. 이 관계자는 박재윤장관이 오는 31일 중동 산유국 순방길에 오르기전에 이 방안에 대한 장관의 결재를 받아 재정경제원과의 협의를 거쳐 확정안을 ...

한국경제 | 1995.08.24 00:00

... 있다. 그러나 주행세와 차고지증명제도입에 대한 당정의 유보결정은 지난해말 당정협의를 거쳐 김영삼대통령에게 보고했던 대도시교통종합대책과 상치되는 것이어서 정책의 일관성불재라는 비난을 면키 어렵게 됐다. 당정은 당시 대책보고에서 휘발유 교통세율을 2백50%로, 경유 교통세율은 60%로 획기적으로 인상하는 방안을 강구하고 특히 경유세율은 단계적으로 인상해 2001년엔 휘발유와의 격차를 폐지하겠다고 밝힌 바 있다. 차고지증명제에 대해서도 부설주차장과 이면도로를 ...

한국경제 | 1995.08.17 00:00

... 한다"고 말했다. 그는 이어 "건설교통부는 오는 97년부터 차고지증명제를 도입한다는 입장 이나 최소 3~5년 시행을 늦춰야할 것"이라고 강조했다. 한편 이날 정책간담회에서 교통개발연구원(원장 양수길)은 대도시 교통난을 해소하기 위해서는 주행세제의 도입이 불가피하며 특히 현행 1백95%인 휘발유교통세율(종전 특별소비세율)과는 별도로 지방자치단체가 1백20%의 주행세를 부과토록 해야 한다고 주장했다. (한국경제신문 1995년 8월 17일자).

한국경제 | 1995.08.17 00:00

대도시 교통난을 해소하기 위해서는 주행세제의 도입이 불가피하며 특히 현행 1백95%인 휘발유교통세율(종전 특별소비세율)과는 별도로 지방자치단체가 1백20%의 주행세를 부과해야한다는 견해가 제시됐다. 교통개발연구원(원장 양수길)은 16일 민자당정책위가 마련한 교통 정책 간담회에서 승용차이용에 따른 교통혼잡.대기오염등 사회적 비 용을 줄이기 위해서는 현행 자동차관련 세제를 주행중심으로 바꿔야 한다며 이같이 제안했다. 연구원측은 대신 취득세 ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

... 자동차세의 경우 배기량 8백cc 이하의 경차는 면제하고 1천5백cc 이하 70% 2천cc 이하 60% 3천cc 이하 30% 3 천5백cc 이하에 대해서는 10%를 경감해야한다고 주장했다. 주행세부과와 관련,연구원측은 휘발유에 대해서는 자동차세등 지방세경 감에 따른 지방세수보전을 위한 주행세 1백%와 지하철투자재원용 20%등 총 1백20%의 주행세를 부과하는 방안을 제시했다. 경유의 경우 26%인 현행 교통세율을 우선 60%로 올리고 여건을 고려해 1백%까지 ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

... 57만2천원에서 60% 경감 3천cc 이하 대형차: 연간 1백59만9천원에서 30% 경감 3천5백cc 고급차: 연간 2백86만7천원에서 10% 경감 자가용차량 면허세 폐지 8백cc 이하 경차에 대한 자동차 특소세, 취득세및 등록세 면제 휘발유에 지방정부 주행세 부과=휘발유에 현재의 교통세 1백95%외에 주행세 1백% 추가 경유의 교통세 인상=1단계로 현재 26%에서 60%로, 2단계로 1백%로 인상 세제개편에 따른 유류가격=휘발유는 리터당 6백38원에서 8백35원으로, ...

한국경제 | 1995.08.16 00:00

정부와 민자당은 자동차운행에 따른 부담을 주행중심으로 바꾸기 위해 유류에 부과되는 특별소비세를 대폭 올리는 대신 자동차세는 감면하는등 자동차 관련세제의 전면개편을 추진중이다. 당정은 이를위해 올 하반기부터 휘발유 경유등에 부과되는 특소세를 단계적으로 인상, 내년부터는 현재의 갑질이상으로 세율을 대폭 올리는 방안을 검토하고 있다. 그대신 자동차세와 교육세는 배기량 1천5백cc 이하의 경우 완전 면제하고 1천5백cc를 초과하는 경우에도 현행보다 ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00