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... 않도록 헝겊등으로 압박하여 출혈을 줄인다. 병원으로 후송할 때는 자신의 자동차를 이용하거나 사고를 목격한 다른 차량에게 부탁하는 것도 한방법.두방법이 여의치 않으면 119나 129번에 전화를 걸어 도움을 요청한다. 접촉사고 =가해자 입장이라해도 경솔하게 자기의 과실을 일방적으로 인정하거나 손해배상을 약속하는 것은 금물. 사고경위와 약도등을 메모하고 목격자를 확보한 다음 보험사에 통보 하거나 자문을 구하는 게 좋다. 사고의 피해자입장이면 가해자의 인적사항 ...

한국경제 | 1995.01.27 00:00

... 치료비라고 부른다. [문] =자동차를 수리하는 동안 렌터카를 사용했다. 이 비용도 보험처리할수 있나. [답] =자가용승용차가 파손돼 수리를 맡긴 동안 다른 차량을 빌려 쓸 경우 피해차량과 같은 종류의 자동차대여차량비용의 70%를 가해자 보험사로부터 보상받을수 있다. 다만 자동차를 빌리는데 든 비용을 인정하는 기간은 최장 30일이다. 파손상태가 심해 수리가 불가능한 경우에는 일괄적으로 10일간의 대차료를 지급받을 수 있다. [문] =자동차 도난시 보험처리는. ...

한국경제 | 1995.01.27 00:00

... 사업자의 경영수완, 신용도등 제반 경영능력을 고려해 결정 해야 한다는 판결이 나왔다. 서울고법 민사8부(재판장 황상현부장판사)는 27일 교통사고로 뇌를 다친 포목상주인 박모씨(당시 47세.경기도 성남시 중원구 금광동)가 가해자 이모씨(서울 강동구천호동)를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 "피고는 원고에게 1억9백여만원을 지급하라"며 원고승소 판결을 내렸다. 재판부는 판결문에서 "개인사업체의 총수입금액과 필요경비등을 산정할 만한 객관적인 자료가 없는 경우 ...

한국경제 | 1994.12.27 00:00

... 있다. 이때 그비용을 자동차보험으로 보상받을 수 있나. 결론부터 말하면 충분한 보상은 안되지만 최소한의 보상을 받을수 있다. 보상내용은 피해차량과 같은 종류의 자동차를 대여해 부담해야 하는 비용(렌터카 비용)의 70%를 가해자가 보험을 든 보험사에서 보상받을수 있다. 또 다른 자동차를 빌려 사용하지 않는 경우에도 사업용 해당차종의 휴차료에 30%에 해당하는 비용(1일기준 6천3백원)을 교통비 명목으로 받을 수 있다. 다만 자동차를 빌리는데 드는 비용이나 ...

한국경제 | 1994.12.26 00:00

... 100km속도로 자동차가 달릴때를 1초동안 대략 30m가량 전진하기 때문에 위험한 상태를 발견하고도 사고를 피할수 없게 되는 경우가 대부분이다. 1초동안 가는 거리는 속도에 0.3을 곱하는 것으로 추정한다. 한마디로 눈깜작할 사이에 가해자가 되고 죄없는 시민이 다치게 되는 불행한 일이 발생하는 것이다. 순간적인 실수의 배경에는 자동차문화가 선진화되어 있지 못하는데 있다. 최근 미국 교통시사잡지에 한국의 자동차운전이 적나라하게 묘사되고 있는데 그 내용을 보면 ...

한국경제 | 1994.11.01 00:00

... 보험약관상의 담보조항과 면책조항은 누구나 쉽게 이해할수 있도록 명확하고 평이한 용어로 구성되어야 향후 약관해석을 둘러싼 불필요한 분쟁을 미리 방지할수 있다. 넷째 보험약관상 의료인의 사고방지노력과 의료의 질적향상을 위하여 가해자가 손해액의 일정금액을 부담하는 자기부담제도의 도입이 필요하다. 자동차보험에서의 소액공제제도와 같이 일정금액이하의 의료사고에 대하여는 의료인 스스로 부담케 하거나 보험금의 일정비율을 의료인이 부담하게 하는 제도등이 그 예라 할수 ...

한국경제 | 1994.10.17 00:00

... 대한 규정이 명시돼 있지 않다면 손해배상액 산정시 이 부분을 포함시킬수 없다는 판결이 나왔다. 서울민사지법 합의36부(재판장 유재선부장판사)는 9일 교통사고로 사 망한 정인영씨(31.여.서울 노원구 상계동)의 유족들이 가해자 김모씨 (서울 관악구 신림동)를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 "정씨의 월 급에 기초해 1억5천여만원을 지급하라"며 원고 일부승소 판결을 내렸다. 재판부는 판결문에서 "회사 임원의 경우 퇴직금및 상여.급여규정이 별 도로 명시되어 ...

한국경제 | 1994.10.09 00:00

... 새겨져 있다고 한다. 아시안게임의 메시지를 전세계에 전할 개막식 행사에서도 애당초에는 "미증유의 체험"이라는 대목을 넣어 원폭의 아픔을 다시한번 강조하려했으나 "아시아의 희망"으로 내용을 바꾸었다는 뒷소문도 들린다. 가해자가 적반하장격으로 피해자인척 한다는 세계의 여론이 두려웠기 때문인것 같다. 7년동안 시민이 총동원되다 시피했고 1조8,500억엔(한화약14조8,000억원)을 투입,"평화의 도시"로 발돋움 하려는 의지로 이루어진 히로시마 아시안게임이 ...

한국경제 | 1994.10.02 00:00

... 니 교통사고를목격한 경험이 있다''는 응답자가 1백73명(34.6%)이나 됐으나 이중 경찰서 등에 신고를 했다는 사람은 38.7%인 67명에 불과했다. 또 신고를 하지 않는 이유에 대해 응답자들은 ''오라 가라 귀찮게 할것 같 아서''(38.2%), ''잘못하면 오히려 가해자로 몰릴까봐''(23.4%), ''내 일도 아 닌데 꼭 할 필요를 못느껴서''(19.6%) 등으로 대답, 우리사회에 피해의식과 이기주의가 팽배해 있음을 보여줬다.

한국경제 | 1994.08.30 00:00

... 15분에서 9시) 방송한다. ''방송의 날''을 맞아 방송 3사가 공동기획한 는 4부로 나뉘어 ''뺑소니 사고''의 원인과 사고범 검거 및 선진국의 사례,경찰당국의 대책을 점검한다. 또 뺑소니 사고의 목격자 신고율이 38.7%에 그치고 있고, 신고를 하지 않 은 이유가 단지 귀찮아서(38.2%)거나 가해자로 몰릴 수 있기 때문(23.4%)으 로 밝혀지는 등 서울과 수도 권 주민상대 설문조사에서 드러난 시민 신고의 식 수준도 소개한다.

한국경제 | 1994.08.26 00:00