통합검색

지난달말 발생한 남해안 벙커C유 유출사고를 계기로 여수항과 광양항의 선박관제시설 현대화 등 해난사고 방지대책이 시급하다는 지적이 일고 있 다. 특히 광양항에는 오는 96년 컨테이너 전용부두 1단계 사업이 완공되고 광양만 안쪽 율촌면에 자동차공장을 비롯한 `현대공단''이 들어설 경우 입 출항 선박이 급증하게 돼 국가적 차원의 시설투자가 긴요한 것으로 지적 되고 있다. 여수지방해운항만청에 따르면 여수 오동도에서 동광양시 제철부두에 이 르는 ...

한국경제 | 1993.10.04 00:00

... 다. 해경은 파손되지 않은 2번과 5번탱크에 들어있던 벙커C유 1천1백여톤은 1백톤급 유조선 2척을 동원, 옮겨 실었으며 실 종된 금동호 선장 김씨등 실종자 2명에 대한 수색작업을 계속하 고 있다. 해경은 이날 사고가 광양항 제철부두로 향하던 BG아산호가 어 둡고 안개가 낀 바다를 항해중 항해부주의로 부산선적 예인선 3 02 경기호에 의해 예인되던 금동호를 들이받아 일어난 것으로 보고 있다. 해경은 BG 아산호 선장 추씨등 선원 6명을 불러 정확한 ...

한국경제 | 1993.09.28 00:00

부산항 4단계및 광양항 1단계 컨테이너부두건설사업 민자유치참여업체가 24일 확정됐다. 한국컨테이너부두공단은 이날 민자유치위원회를 개최하고 한진해운 조양 상선(흥아해운과 컨소시움) 현대상선등 국적선사와 미국의 APL등 4개사가 민자유치참여선사로 최종 확정됐다고 발표했다. 이들 민자참여업체들은 각각 내년부터 4년동안 매년 1백25억원씩 총5백 억원의 컨테이너부두공단 건설채권을 매입하는 형식으로 자본투자하게 된다. 채권은 연리6%로 5년거치 ...

한국경제 | 1993.09.25 00:00

부산항4단계와 광양항1단계 컨테이너부두건설에 민자 유치가 확정된데 이 어 3일 동광양시청에서 컨테이너부두개발 민자유치계획 설명회가 개최되는 등 부두개발사업이 본격화되고 있다. 총2천억원의 민자유치 업체가 확정되면 이들은 부산항과 광양항부두를 전 용터미널로 사용할 수 있게된다. 이에따라 우리나라 항만관리사상 처음으로 부두가 공용부두가 아닌 민간선 사의 전용부두로 운영돼 항만의 효율성극대화 화물적체해소등 항만운영 체 제에 큰 변화를 가져올 ...

한국경제 | 1993.09.02 00:00

[부산=김문권기자]한국컨테이너부두공단(이사장 황규진)은 25일 광양항 1단계와 부산항 4단계 개발사업을 위해 민자 2천억원을 유치한다고 공고 했다. 컨공단은 지난16일 청와대의 사회간접자본투자조정위원회에서 "광양항 종 합개발추진 기본계획 수정안"을 의결,확정함에 따라 이날 광양항 1단계와 부산항 4단계 개발사업비중 2천억원을 민자로 유치한다고 공고하고 9월25 일까지 신청서를 접수한뒤 9월말께 참여업체를 선정할 계획이다. 민자유치 대상시설은 ...

한국경제 | 1993.08.25 00:00

[부산=김문권기자]한국컨테이너부두공단(이사장 황규진)은 25일 광양항 1단계와 부산항 4단계 개발사업을 위해 민자 2천억원을 유치한다고 공고했다. 컨공단은 지난16일 청와대의 사회간접자본투자조정위원회에서 "광양항 종합개발추진 기본계획 수정안"을 의결,확정함에 따라 이날 광양항 1단계와 부산항 4단계 개발사업비중 2천억원을 민자로 유치한다고 공고하고 9월25일까지 신청서를 접수한뒤 9월말께 참여업체를 선정할 계획이다. 민자유치 대상시설은 ...

한국경제 | 1993.08.25 00:00

광양항의 민자참여업체에 대한 부두전용사용권과 민자유치규모가 확대되는 등 광양항종합개발 기본계획 수정안이 확정됐다. 18일 해운항만청은 부산항에 이어 제2컨테이너항으로 건설중인 광양항의 민 자유치를 촉진하기 위해 민자참여업체에 광양항1단계 부두외에 부산항 4단계 부두를 연계한 전용사용권을 부여하기로 했다. 또 민자유치 자금규모를 당초 1천5백31억원에서 4백69억원이 늘어난 2천억 원으로 확대했다. 해항청은 2천억원을 국가지급보증의 무기명식 ...

한국경제 | 1993.08.19 00:00

광양항의 민자참여업체에 대한 부두전용사용권과 민자유치규모가 확대되는등 광양항종합개발 기본계획 수정안이 확정됐다. 18일 해운항만청은 부산항에 이어 제2컨테이너항으로 건설중인 광양항의 민자유치를 촉진하기 위해 민자참여업체에 광양항1단계 부두외에 부산항4단계 부두을 연계한 전용사용권을 주기로 했다. 또 민자유치 자금규모를 당초 1천5백31억원에서 4백69억원이 늘어난 2천억원으로 확대했다. 해항청은 2천억원을 국가지급보증의 무기명식 특수채권(5년거치 ...

한국경제 | 1993.08.18 00:00

정부는부산항 4단계 부두개발과 연계해 민자로 건설키로 한 공양항 1 단계부두공사에 필요한 지원을 조달하기 위해 내년 3.4분기부터 연차적 으로 모두 2천억원 이상의 채권을 발행할 계획이다. 27일 해운항만청에 따르면 2천8백53억원을들여 공양항에 연간 96만TE U를 처리할 수 있는 4개의 컨테이너선식을 설치하는 1단계사업에는모두 2천8백53억원의 사업비가 필요할 것으로 보이나 이중 정부 예산과 컨테 이너 부두공단 투자분을 제외하고 ...

한국경제 | 1993.06.27 00:00

... 연간5조원,항만의 경우 4,000억원 이상에 달한다는 사실은 사회간접자본부족이 빚는 경제적 비용증가가 얼마나 큰가를 말하고 있다. 이 계획은 국도의 신설확장,기존철도의 직선화 복선화 전철화,2001년까지의 경부고속철도완공,부산 광양항의 컨테이너 중심항만으로의 개발과 인천 아산 목포 군산 동해항등의 확장및 영종도국제공항의 99년 완공을 추진하고있다. 계획대로 이루어진다면 확충된 사회간접자본 스트크는 생산총량을 높이는 생산요소와 유통활동을 원활히 하는 요소로서의 ...

한국경제 | 1993.06.15 00:00