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쌍용정유에 이어 한화에너지도 휘발유 가격을 대폭 내림에 따라 휘발유 가격 인하경쟁이 정유업계 전반으로 확산될 전망이다. 31일 통상산업부와 정유업계에 따르면 한화에너지는 1일부터 휘발유 가격을 l당 14원 내린 8백31원에 판매키로 했다. 이는 지금까지 업계 최저가였던 쌍용정유의 l당 8백32원보다 1원 낮고 유공 LG칼텍스 현대정유등에 비해서는 l당 11~12원가량 싼 가격이다. 한화에너지의 이번 인하조치는 제가공세를 앞세운 시장점유율 ...

한국경제 | 1997.04.01 00:00

... 광역상수도시설을 건설하는데 5~10년의 기간이 필요하고 추진 과정에서 여러가지 장애요인이 발생하고 있다는 점을 감안할때, 착공단계에 있는 사업부터라도 하루빨리 서둘러야 물의 수요증가에 맞추어 공급능력을 갖출수 있을 것이다. 최근들어 휘발유 가스 전기 등 에너지분야의 공공요금이 대폭 인상되고 있는데 이는 가격인상이라는 충격요법을 이용해서라도 과도하게 늘어나기만 하는 각종 에너지 수요를 억제해야 한다는 정부의 논리에서 비롯된 것이다. 국민소득 1만달러의 우리들이 ...

한국경제 | 1997.03.31 00:00

휘발유값이 다음달에도 소폭 내린다. 30일 업계에 따르면 유공 LG정유 등 정유5사는 4월1일부터 휘발유 가격을 리터당 3원 내외씩 내리기로 하고 지난 29일 이를 통상산업부에 통보했다. 이에 따라 다음달부터 휘발유는 유공 LG칼텍스정유 현대정유 한화에너지 등 4개사 계열 주유소에서는 리터당 8백42원 내외에, 쌍용정유 계열 주유소에선 8백32원 정도에서 판매가격이 결정될 것으로 보인다. 정유사들은 또 등유는 리터당 10원, 경유는 5원 ...

한국경제 | 1997.03.30 00:00

지난 2월중 휘발유 소비량이 부쩍 줄어들면서 석유제품 소비가 감소세로 돌아섰다. 28일 통상산업부에 따르면 지난 2월중 휘발유 소비량은 4백38만8천배럴로 집계돼 지난해 같은 기간의 5백23만1천배럴보다 16%가 줄어든 것으로 나타났다. 통산부는 휘발유 가격이 지난해 12월 중순에 비해 16.6%나 인상돼 유류값 부담이 급증, 휘발유 소비가 감소했다고 분석했다. 휘발유 소비량이 줄어든데다가 경기부진도 지속됨에 따라 2월중 전체 석유 ...

한국경제 | 1997.03.29 00:00

빠르면 오는 10월부터 경유용도가 차량용과 난방용으로 구분돼 차량용은 휘발유 가격의 80%까지 단계적으로 인상된다. 통상산업부는 25일 에너지수요를 줄이기 위한 가격현실화 방침에 따라 경유규격을 차량용과 난방용으로 이원화해 차량용의 경우 휘발유값의 80% 까지 높이는 방안을 마련, 재정경제원과 협의하고 있다고 밝혔다. 현재 경유는 구별없이 리터당 3백70원(3월기준)으로 리터당 8백44원인 휘발유 가격의 43.8%에 불과한데 통산부안(휘발유 ...

한국경제 | 1997.03.26 00:00

... 봉급상승분은 반납 시켰으나 내년에도 고위공무원의 봉급을 동결하는 것은 정치적 부담이 크기 때문에 쉽지 않을 전망이다. 사회간접자본=시급한 SOC투자재원 조달을 위해 필요시 교통세율 인상 등 재원대책을 검토하기로 했다. 교통세는 휘발유와 경유에 부과되며 지난해 휘발유는 l당 4백14원, 경유는 48원의 교통세를 부과함에 따라 이들 연료의 가격이 각각 20% 상승했다. 정부는 세수추계를 보아가면서 필요할 때 교통세를 인상하겠다는 방침이나 정부의 에너지소비절약 ...

한국경제 | 1997.03.25 00:00

... 서민 및 개인서비스업체 취사용과 택시 연료로 사용되고 있으며 LNG는 도시가스로 공급되고 있다. 정부는 또 선진국에 비해 가격이 크게 낮은 경유 등유가격과 전기료도 단계적으로 인상해 에너지 소비절약을 유도하기로 했다. 경유는 작년말현재 리터당 평균 3백70원으로 휘발유의 8백44원에 비해 크게 낮으며 전기료는 kWh당 평균 63원(95년기준)으로 일본의 1백40원에 비해 절반이하 수준이다. (한국경제신문 1997년 3월 22일자).

한국경제 | 1997.03.22 00:00

... 특히 조세납부액이 가구당 월평균 7만1천2백원으로 95년의 5만9천2백원보다 20.4%나 증가, 증가폭이 컸다. 교육비는 가구당 한달에 13만6천원씩 지출, 18.7%가 늘어났으며 개인교통비 는 자가용구입에 따른 지출과 휘발유값인상에 따른 유지비증가로 10만4천원 을 기록, 27.6%가 증가했다. 외식비도 14만원으로 17.9% 증가, 증가율은 지난해의 18.3%보다 소폭 하락하는데 그쳤다. 반면에 가구가사비용은 7.3%, 피복신발비는 8.4%가 ...

한국경제 | 1997.03.21 00:00

... 기름을 묻히는" 소비자들이 거의 없었기 때문이다. 실제로 유공의 경우 현재 반포주유소와 평촌주유소 2곳에서만 셀프주유소를 운영해왔다. 이렇게 실패했던 셀프주유소의 필요성이 높아진 것은 지난해 하반기부터. 국제원유값의 상승으로 휘발유가격이 가파른 상승곡선을 그리면서였다. 지난 연말에는 교통세까지 세로 부과돼 휘발유값은 반년만에 40% 이상 올랐다. 휘발유값이 비싸 차를 두고 다니는 소비자들이 눈에 띄게 늘어날 정도였다. 유공 관계자는 "셀프주유소를 이용하면 ...

한국경제 | 1997.03.20 00:00

... 활성화방안도 추가로 마련. 소비의 합리화 =일부계층의 사치성 과소비뿐이 아니라 국민모두의 소비생활을 합리화하기 위해 자원절약 재활용 식단개선 생활쓰레기 줄이기 등 소비생활의 바탕을 개선하는데 주력한다. 에너지 절약 =휘발유를 제외하고 국내외가격차가 큰 등유 경유 가스 (LPG LNG)등 가격을 인상, 소비절약유도 전력요금도 누진단계를 조정해 인상, 반면 에너지효율이 높은 전력시설투자등에는 세제지원 강화. 재정의 긴축운영 =97년 공공부문 예산절감분 ...

한국경제 | 1997.03.20 00:00