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... 영향을 받고 있지만 아직까지 완성차제조회사들의 주가는 예상했던 만큼 큰 영향은 받지않고 있다. 삼성중공업의 승용차 양산체제가 2천년이후에 갖춰져 이에 따른 본격적인 경쟁은 2천년대에 들어서나 시작될 예정으로 완성차업계에의 단기적인 ... 무이자할부판매중단으로 수익성이 다소 개선될 전망이다. 자동차업계는 수익성이 좋은 내수시장 성장률이 지난90년 25%에서 점차 낮아져 올들어 7월까지는 11.7%의 성장률을 보이고 있다. 회사별로는 현대자동차가 올해 큰폭의 실적호전이 예상되는 ...

한국경제 | 1994.12.06 00:00

... 아시아 쌍룡등 자동차 5사 사장단은 6일오전 서울 팔레스 호텔에서 박운서차관과 면담직후 기자회견을 갖고 삼성승용차 허용방침 철회를 거듭 촉구했다. -박차관에게 어떤 내용을 설명했는가. 김태구 대우자동차사장(한국자동차공업... 이야기를 했는가. 김사장=사안에 대한 내용보다는 산업정책의 변화에 대해 이야기했다. -삼성이 기술도입신고서를 내자 현대정공이 미니밴의 기술도입신고서를 즉각 제출했는데. 전성원 현대자동차사장=정공은 차량을 교체하는 선이고 삼성은 신규진입 ...

한국경제 | 1994.12.06 00:00

삼성그룹이 승용차사업을 위한 기술도입신고서를 제출한 5일 오후 현대그룹 도 미니밴 7인승급 "샤리오"의 기술도입신고서를 상공자원부에 제출했다. 현대정공은 이날 상공자원부에 낸 기술도입신고서및 사업계획서를 통해 "다목적 자동차로 ... 미쓰비시사로부터 도입해 내년10월부터 연산 4만대정도를 생산할 계획"이라고 밝혔다. 상공자원부 고위관계자는 "삼성의 승용차 진출 허용과의 형평에 따라 현대정공이 제출한 "샤리오" 기술도입신고서도 특별한 하자가 없는한 수리할 방침"이라고 ...

한국경제 | 1994.12.05 00:00

현대 기아 대우 아시아 쌍용 현대정공등 자동차 6사 사장단은 3일 공동 기자회견을 갖고 삼성그룹의 승용차사업 진출을 결사반대한다는 입장을 분명히 했다. 다음은 사장단과의 기자회견 내용이다. -앞으로 어떻게 대처할 것인가. ... 협회를 중심으로 가능한한 모두 대처방안을 강구해 나간다는 생각 이다. -쌍용자동차의 승용차진출 허용과 삼성의 승용차 신규진입은 무엇이 다른가. 한승준기아자동차사장=쌍룡에 대한 승용차기술도입허용은 정부와 업계가 공동으로 자동차산업의 ...

한국경제 | 1994.12.05 00:00

... 기술도입신고서 제출과 관련, 상공자원부에 이를 반려할 것을 강력히 촉구하고 나섰다. 특히 기존사 노조대표들은 삼성의 승용차 진출이 허용될 경우 즉각 총파업 에 돌입할 것이라고 밝혔다. 현대 대우 기아등 자동차 6사 사장단은 이날 상공자원부를 ... 파괴해 대일역조를 오히려 심화시킬 것이라고 주장했다. 사장단은 따라서 국내자동차산업의 경쟁력을 저해할 삼성의 승용차 신규 진입은 불허돼야 하며 정부는 앞으로도 이론적인 시장경쟁원리보다는 산업의 효율성을 높이고 경쟁력을 향상시킬수 ...

한국경제 | 1994.12.05 00:00

현대자동차는 내년 매출을 올해 예상액(9조5백77억원)보다 13.7%늘어난 10조3천억원으로 책정했다. 또 내년에 전주공장 아산공장건설등 설비투자에 1조1천5백억원,J-2카 미니밴등의 개발을 위한 연구개발비로 5천억원등 모두 ... 달성하는 경우 제조업체로는 삼성전자 (올해매출추정 11조원)에 이어 국내 두번째로 10조원을 돌파하게 된다. 현대자동차는 내년 자동차 생산(현지조립포함)목표를 올해 예상생산대 수보다 14.7% 늘어난 1백30만대로 잡고 있으며 ...

한국경제 | 1994.12.03 00:00

삼성의 승용차사업 신규진출에 기존 자동차업계가 강력히 반발하고 나섰다. 현대 기아 대우 아시아 쌍룡 현대정공등 기존 자동차 6사 사장단은 3일 긴 급회동을 갖고 "삼성의 승용차사업참여를 결코 묵과할 수 없다"고 밝혔다. 자동차 6사 사장단은 이날 오전 서울 팔레스호텔에서 회동, 삼성의 승용차 사업진출을 막기위해 자동차공업협회내에 기존업체대표로 구성된 실무공동대 책위를 구성, 조직적인 저지활동을 벌이기로 했다. 이날 모임에서 참석자들은 "삼성이 ...

한국경제 | 1994.12.03 00:00

... 7만주 이상=조선맥주 포철 제일은행 중앙투금 대우증권 한신증권 . 5만주 이상=동원 고려합섬 동국방직 포스코켐 럭키금속 한창 현대건설 성원건설 대성산업 상업증권 매 도 . 10만주 이상=고려합섬(13)럭키(21)태평양(11)유공(36)쌍용양회(23)럭키 금속(11)금성사(57)삼성전자(29)금성전선(18)삼성건설(10) 현대건설(51)현대차써비스(10)대우(13)대한항공(35)상업 은행(14)조흥은행(199)제일은행(53)한신증권(25)신영증권 (13) ...

한국경제 | 1994.12.02 00:00

... 연구기관(11.2%) 학계(2.4%)등의 순이었다. 기업을 원하는 유학생가운데서도 한국기업을 원한 응답자가 67.5%를 차지 했고 특히 남학생의 경우 이 응답비율이 71.4%까지 올라감으로써 미국에서 유학중인 남학생들이 여학생보다 한국기업에서 ... 것으로 드러났다. 한편 입사희망기업을 묻는 질문에대해서 응답자의 43.1%가 삼성그룹을 지목 했고 다음으로 현대그룹(10.8%) 이랜드(8.1%) 대우그룹(6.3%) 럭키금성그룹 (6.0%) 포항제철과 동양그룹(각각 4.2%) ...

한국경제 | 1994.12.02 00:00

박운서상공자원부 차관은 2일 기자와 만나 삼성그룹 승용차사업 진출을 허용할 방침이라고 밝혔다. 다음은 일문일답. -삼성그룹의 승용차사업 진출을 허용할 것인가. "인력및 부품업체 스카웃자제, 일정비율의 수출유지등 기존업체에 ... 수 밖에 없다. 중형항공기나 환경,지역균형개발등의 부문에서는 정부가 최소한도로 개입을 계속할 것이다" -현대그룹의 일관제철소 신규진출도 허용할 것인가. "그렇지 않다. 일관제철소는 이미 낙후된 기술이다. 더구나 이산화탄소 ...

한국경제 | 1994.12.02 00:00