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... 안전띠가 풀려나가며 혼절한 딸을 살려달라고 두 시간동안 울부짖었으나 아무도 도와주지 않았다"고 울먹였다. .아시아나항공 733편 목포행 여객기를 타려다 예약을 취소하는바람 에 사고를 모면한 사람들이 상당수 있는 것으로 확인됐다. ... 비행기표까지 사 놓았으나 공항에 도착한 뒤 표를 환불하는 바람에 구 사일생으로 목숨을 건지게 됐다. 아시아나항공 예약실에 따르면 이날 사고항공기의 예약을 취소한 승객 은 11명이며 이밖에 비행기편을 변경한 승객까지 합치면 약 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

아시아나 여객기의 목포공항부근 추락사고는 우리에게 두갈래 놀라움을 가져다 준다. 하나는 60여명의 목숨을 앗아간 원시형 대참사를 또 맞게 되었다는 점이고 다른 하나는 비행기추락 사고속에서도 44명의 귀중한 생명이 구해진 기적같은 ... 세차례 시도에서 사고를 당한 것으로 알려졌다. 당시 목포공항엔 강풍이 불고,폭우가 쏟아졌으며 구름이 낮게 떠있어 항공기착륙에 최악의 조건이었다. 한두번 시도로 어려움이 감지되면 다른 방법을 찾았어야 했다. 가까운곳에 광주.여수 두공항이 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

.사고여객기가 착륙을 시도했던 목포공항은 계기착륙시설(ILS)이 갖 춰져 있지 않기 때문에 이번 사고의 또다른 원인이 되기도 했다. 계기착륙시설이 설치돼 있을 경우 이번 사고기의 경우와 달리 육안으로 직접 비행을 하지 않고 ... 활공각시설, 표지시설 등의 도움으로 이날과 같은 악천후에서 전방 시야가 심각히 악화되는 상황에서도 착륙이 가능하다. 항공 관계자들은 사고 당시 목포공항 일대의 시정거리가 2천6백m였던 점에 비춰볼 때 계기착륙시설만 있었다면 이번 참사를 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

26일 오후 2시20분 승객 1백명과 승무원 6명을 태우고 김포공항을 이륙,목포로 떠난 아시아나항공 733편 보잉 737 기(기장 황인기.49)가 목포상공의 악천후로 오후3시50분경 전남 해남군 화원면 마산리 뒷산에 추락했다. 이 사고로 기장 황씨등 61명이 사망하고 승객 김해식씨(21 )등 45명이 부상했다고 아시아나 항공측은 밝혔다. 부상자 가운데 2-3명은 뇌부분에 심한 상처를 입어 사망자는 늘어날 것으로 보인다. 사고여객기는 오후 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

아시아나 항공 여객기부상자 44명중 26명이 중상자로 나머지 18명이 경상자로 밝혀졌다. 목포종합병원과 해남병원당국은 부상자 실태를 이같이 밝히고 부 상자 가운데 남자가 25명이며 여자가 19명이라고 밝혔다.

한국경제 | 1993.07.27 00:00

아시아나항공 여객기 추락사고 대책본부측은 탑승객이 당초 1백 6명으로 알려졌던 것과는 달리 1백10명이라는 교통부의 발표에 따라 생존자 44명을 제외한 66명이 사망한 것으로 추정,27 일 오전 사체 수색작업을 계속하고 있다. 대책본부는 일부 탑승객 명단에 없는 어린이가 있어 탑승객의 숫자가 1백8명일 것이라는 추정이 나오고 있다며 정확한 사상자 의 숫자는 현장 수색작업이 끝나야 드러날 것으로 보인다고 밝혔 다. 대책본부는 27일 오전 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

... 수 있었다. 사고경위=사고비행기는 오후 2시35분 승객 1백4명과 승무원 6명 등 모두 1백10명을 태운 채 김포공항을 출발해 목포공항 상공에 오후 3시15 분께 도착했다. 당시 목포공항 시정거리는 2천6백m에 불과해 항공당국이 규정한 계기접 근 최소시정거리인 2천8백m에 못미쳤으나, 사고비행기는 3차례나 착륙을 시도했다. 사고기는 목포항공 상공에 도착해 두차례에 걸쳐 착륙을 시도 하다 일단 실패한 뒤 다시 한번 착륙을 시도했다. 목포공항의 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

... 죽었다"며 계속 통곡했다. 한편 같은 병원에서 치료를 받고있는 김화정.심중현군은 피를 많이 흘 린데다 뇌 등을 크게 다쳐 혼수상태에 빠지는 등 생명이 위독한 상태이다 . .전남 해남군 화원면 마산리 마천마을 복개산 아시아나항공 사고현 장은 생지옥을 연상케하는 참혹한 모습이었다. 추락하면서 기체가 세 동강이 난 상태로 갈기갈기 찢어져 산 이곳 저곳 에 널려 있었으며 사고 당시 퉁겨나온 주검이 계곡 여기저기에 참혹한 모 습으로 흩어져 있었다. 사고지점은 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

국내 최대의 항공 참사를 빚은 아시아나기 추락사고는 일단 조 종사의 무리한 착륙시도에 그 원인이 있다는 분석이 나오고 있지 만 이밖에도 우리나라지방공항의 관제시설 미비 등 불량한 조건도 이같은 사고의 한 원인이라는 것이 전문가들의 ... 결국 실패하고만 목포공항의 경우 계기착륙 장치(ILS)가 없을뿐 아니라 활주로 길이도 1천5백 m밖에 안돼 여객의 안전보장을 최우선으로 해야될 여객기의 이착 륙에는 문제점이 있었던 것으로 지적되고 있다. 이 계기착륙 장치는 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00

아시아나항공 기술진은 27일 새벽 사고현장에서 사고여객기의 DFDR(비행경로기록기)과 CVR(조종석음성기록장치)등 블랙박 스를 회수,검찰의 지휘를 받아 이날 오전 8시10분께 교통부에 보냈다. 아시아나항공 기술진 80여명은 이날 0시30분께 현장에 도착 ,블랙박스 회수작업을 개시해 새벽 1시33분께 DFDR을 회수 한데 이어 새벽 3시께 CVR을 회수,화원동국교에 보관했다. 교통부는 이날 이 블랙박스를 가져다 사고분석과에서 분석,정확 ...

한국경제 | 1993.07.27 00:00