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... 유조선(VLCC) 7척을 새로 확보키로 했다고 21일 발표했다. 현대상선은 유조선 시황을 나타내는 월드 스케일지수가 8월초 한때 사상 최고인 80까지 치솟는 등 운임시장이 활황세를 보임에 따라 매년 2~3척씩의 초대형 유조선을 ... 정유사들의 원유 수송권을 확보하는데도 적극 나서기로 했다고 밝혔다. 현대상선 관계자는 "28만t급 유조선의 1항차당 운임이 지난해에는 1백만달러였던 것이 최근에는 1백85만달러선으로 급증하는 등 유조선 시황의 전망이 아주 밝아지고 ...

한국경제 | 1996.08.21 00:00

19일 미국주식시장은 석유 항공운송 금관련기업의 주가가 강세를 보인 가운데 다우존스공업평균지수가 0.2% 상승했다. 이날 주식거래량은 연중최저치인 지난 7월29일의 2억8,160만주보다 1,300만주 많은 2억9,410만주를 ... 관련기업의 실적호전이 전망되어 텍사코 엑슨 아모코 모빌사 등의 주가가 상승했다. 또한 컨티낸탈항공사의 국내선 운임 10%인상 발표로 관련기업의 주가가 동반상승했다. 일본주식시장은 금리인상우려가 줄어 주가지수선물가격이 상승하면서 ...

한국경제 | 1996.08.20 00:00

유조선 운임이 이달들어 반등세를 보이기 시작했다. 유조선 운임지수인 월드 스케일은 페르시아만-일본항로기준으로 18일현재 52정도를 기록해 4월말께의 42수준과 비교해 10포인트정도 단기급등한 것으로 나타났다. 월드 스케일은 영국등지의 해운브로커들이 산출하는 지수로 이 수치가 높아지는 것은 유조선의 운임이 비싸졌다는 뜻이다. 페르시아만-일본항로 기준 월드 스케일은 지난3월께만해도 70선을 웃돌았으나 일본 정유업체들이 정기보수에 들어가 원유도입량이 ...

한국경제 | 1996.05.19 00:00

... 유조선 해운경기를 나타내는 월드스케일 운임지수가 작년 3월 49.9에서 올해 4월 70.5까지 치솟았다. 현대상선 관계자는 "원유가격과 운임이 전반적인 상승세를 보여 월드스케일 운임지수가 올해 최고 60까지 상승할 것으로 전망됐으나 해항청의 노후선운항통제로 이보다 훨씬 높은 70이상까지 운임지수가 뛰었다"고 말했다. 국내 정유업체들은 작년 전세계에 운항되는 5만t급 이상 유조선의 12.4%로 추정되는 1백80척을 용선, 가장 많은 ...

한국경제 | 1996.04.18 00:00

해운경기가 다시 살아나고 있다. 27일 해운업계에 따르면 작년 5월이후 하강곡선을 그리던 발틱해상운임 지수(BFI)가 지난 15일 오름세로 반전된데 이어 해운회사와 화주간 성약운임도 반등세로 돌아섰다. BFI는 곡물과 석탄 ... 1천4백28로 뛰어올랐다. BFI의 오름세 반전을 반영,이달초 t당 24달러까지 내려갔던 해운회사와 화주간 벌크선의 성약운임도 이번주들어서는 25.7달러로 7%나 상승했따. BFI및 성약운임의 이같은 상승세 반전은 곡물수송기의 도래에 따른 ...

한국경제 | 1996.03.27 00:00

... 용선확대에 촛점을 맞추되 정부에 대해서도 원유수송비상승및 그에 따른 국내유가 상승가능성 등을 감안, 일정기간의 유예기간을 두도록 건의키로했다. 정유업계 관계자는 "유조선공급 부족에 대한 불안감이 확산돼 페르시아만~대만간 유조선 운임지수(WS)가 이달초의 50대 후반에서 최근 77까지 상승하는 등 유조선운임이 크게 상승하고있어 해운항만청의 이같은 조치는 엄청난 수송비부담의 증가를 유발 할 수밖에 없다"고 말했다. 정유업계는 노후유조선 대신 신형선(90년도 ...

한국경제 | 1996.02.26 00:00

국제해운경기가 급강하 하고있다. 국제해운경기지표인 발틱운임지수(BFI)는 작년5월의 2,352포인트를 기록한 이후 지속적으로 떨어져 24일현재 1,400포인트까지 하락했다. 이는 지난94년7월이후 1년반만의 최저수준이다. 사상최고치를 기록했었던 작년5월지수대비로는 9개월만에 40%나 떨어진 셈이다. BFI의 하락은 선복량에비해 물동량이 줄어 해상운임이 떨어지고 있다는 것으로 해운경기의 후퇴를 의미한다. 이같은 국제해운경기의 하락으로 ...

한국경제 | 1996.02.24 00:00

올해 세계 유조선 운임시장은 원유 해상물동량증가로 활황세를 나타내겠지만 건화물선과 컨테이너시장은 선박량과잉으로 운임수준이 큰 폭으로 떨어져 해운경기가 전반적인 내림세를 보일 것으로 전망됐다. 5일 관련업계에 따르면 건화물선의 ... 평균선적률은 54.2%대로 급락하고 이 지역에서 공동운항 서비스를 제공하는 대형 선사들의 저가공세가 치열해져 운임수준이 약세를 보일 전망이다. 한편 유조선시장 경기지수인 월드 스케일(WS)지수는 지난해의 55보다 5포인트 ...

한국경제 | 1996.02.06 00:00

국제해운화물운임이 최근 두달 사이에 25%나 떨어져 해운업계에 불황을 우려하는 시각이 팽배해지고 있다. 국제해운운임의 지표로 가장 널리 쓰이는 발틱운임지수(BFI)는 지난 8월 25일 2,122포인트에서 25일 현재 1,600포인트 밑으로 내려가 불과 두달만에 25%의 하락폭을 기록하고 있다. 짧은 기간에 BFI지수가 20%이상 수직하락한 것은 지난 80년대초이후 처음이다. 해운동향전문가들은 최근 철광석과 석탄 등 주요원자재의 선적수요가 ...

한국경제 | 1995.10.26 00:00

운임지수 최저기록 올들어 계속 확장세를 보이던 해운경기가 진정국면으로 접어들고 있다. 19일 해운업계에 따르면 해운경기를 나타내는 지표인 MRI 운임지수는 비수 기인 지난7~8월만해도 310선을 유지했으나 9월중순이후 하락세가 이어져 이번 주초에는 295.7로 떨어졌다. 이는 올들어 가장 낮은 수치이다. 운임지수가 이처럼 떨어지고 있는 것은 세계 주요 해운업체들이 신규선박을 투입하고 있는데다 서유럽지역에서의 철강등 주요원자재 수요가 감소한 ...

한국경제 | 1995.10.19 00:00