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... 하고 기계도입등 세부준비작업을 추진중이다. 지난 3월초 준공식을 가진 국제상사의 인도네시아 반둥공장도 현재의 3개라인에서 내년중 6개라인으로 늘려 연간 4백만켤레의 신발을 생산키로 했다. 국제는 이를위해 현지 합작선인 아데텍스사측과 설비증설에 따른 투자 문제등을 협의중이며 구체적인 공사시기와 방법이 정해지는대로 기공식을 갖게 된다. 성화는 인도네시아 세랑지역의 성화 두니아공장을 크게 확장키로 하고 내년 1월말까지 7백만달러를 투자, 2개라인을 추가 증설할 ...

한국경제 | 1990.12.21 00:00

... 주간사증권사의 주식매입 비율이 가장 높았던 것은 고합상사 신주로 대우증권이 공모주식 60만주중 39만주를 사들여 매입비율이 65%에 이르렀다. 역시 대우증권이 주간사를 맡았던 고려아연 신주도 공모주식 5백20만 주중 증권사측이 2백77만여주(53.3%)를 매입해 절반이상을 사들였으며 가장 먼저 시장조성이 시작됐던 해태유통 신주도 주간사인 대신증권이 공모주식 60만주중 27만여주(46.1%)를 사들여 시장평균치를 상회하는 매입비율을 나타냈다. ...

한국경제 | 1990.12.17 00:00

... 승인절차를 현재 확 인 중인데 국제대호개발은 직항로 개설이 다소 늦어지고 있지만 중국측 승인문제는 올 연말까지 마무리짓는다는 방침을 세우고 있다. 국제대호개발측은 중국정부측의 승인절차가 마무리되면 합작사인 천진시 해운공 사측과 정기직항로 개설에 따른 합작사 국제진연카페리유한공사의 설립을 서둘러 늦 어도 내년 2월초에는 홍콩에 합작사를 설립한다는 계획을 갖고 있다. 이 항로에 투입될 카페리는 6천2백t(G/T)급으로 승객 5백40명과 승용차 1백60대 ...

한국경제 | 1990.12.12 00:00

... 여천석유화학공단에 연산 벤젠 11만톤, 크실렌 2만2천톤짜리 방향족 공장을 오는 92년 7월에 완공키로 했다. 럭키석유화학은 이 공장을 건설하기 위해 착수금 1백90만달러를 지불하는 조건으로 관련기술을 들여오기로 미 하이드로카본리서치사측과 최근 계약을 맺었다. 럭키석유화학은 내년 하반기부터 상업가동에 들어갈 예정인 연산 35만톤(에틸렌기준)짜리 나프타분해설비에서 나오는 정제 열분해가솔린 (TPG)등을 원료로 전량확보할 예정이다. 이 회사는 이 공장에서 애산되는 ...

한국경제 | 1990.12.10 00:00

... 집하업무에 대해서는 공동으로 하자는 소련측과 각자 단독으로 하자는 한국측의 입장만 확인하고 계속 협의키로 했었다. 이에따라 한소컨테이너직항로는 선박이 확보되더라도 양국선사간 한국내 집하업무에 대한 합의절차를 남겨두고 있어 선사측 주장대로 내년 1월중 개설될는지도 여전히 미지수이다. 소련측은 이 문제와 관련, 오는 21일부터 29일까지 이고르 코토프 전소용선공단 부사장일행을 한국에 파견할 계획이라고 소련극동해운 공사의 국내대리점(집하업무를 맡을 강칭 동양해운)측이 ...

한국경제 | 1990.12.09 00:00

... 저축형상품 보다는 보장형상품만을 판매, 수 입보험료가 적은 반면 보험금 지급액은 알리코사의 경우 시장개척을 위해 택시운전 사가 입원하면 1인당 10만원씩 지원해주는 등의 획기적인 상품개발로 대폭 늘어난데 다 지난해에는 노사분규까지 겹쳐 적자를 면치 못했으나 최근들어 영업환경이 크게 개선돼 결손액이 크게 줄어들고 있다고 말했다. 한편 외국 생보사측은 오는 94년 이후에야 국내에 진출한 지점이 흑자로 돌아설 수 있을 것이라고 전망했다.

한국경제 | 1990.12.06 00:00

... 운임추가 부담액은 3사의 연간 대중남미 수출물량 2천5백TEU를 기준, 62만달러에 달할 것으로 추산하고 있다. *** "수송독점악용" 즉각 철회 촉구 *** 가전3사는 이들 3개 외국선사들이 사실상 우리나라에서 중남미로 수출되는 컨테이너화물의 수송을 거의 독점하고 있는 시장여건을 이용해 물량이 많은 전자제품에 한해서만 별도의 운임인상을 단행하기로 한것은 쉽게 납득할 수 없다며 선사측이 운임인상을 즉각 철회해 줄것을 주장하고 있다.

한국경제 | 1990.11.22 00:00

... 일본등지에서 수입된다. 이들 부품으로 완제품을 만드는 즉 조립하는 과정에서 부품별 불량률은 외주로 들여 온 것이 가장 높고 다음이 자체에서 공급된 부품이라고 한다. 수입부품은 핵심부품인데도 불량률은 가장 낮은 편. 금성사측은 종류별로 정확한 불량률을 밝히기를 꺼려했으나 대개는 외주 5 6%, 계열사 2 3%, 수입 1% 전후의 순인 것으로 알려지고 있다. 자동차의 경우도 예외는 아니다. 울산 현대자동차에 부품을 납품하고 있는 부품 협력업체는 ...

한국경제 | 1990.11.17 00:00

... 대한페인트, 신성무역, 논노, 대한제당, 대덕산업 등은 자본금 대비 이익잉여금의 비율이 2백%대 였고 범양식품과 쌍방울, 금양 등은 1백%대 였다. 증권전문가들은 주식배당이 증시에 물량공급 효과를 가져 오는 등의 이유로 상 장사측에서 꺼리고 있는 것은 사실이나 지난 상반기동안의 이익잉여금이 자본금을 크게 초과한 회사들은 지난해에 현금배당을 했더라도 올해에는 주식배당을 실시할 가능성이 높아 이들 종목에 대해 관심을 갖는 것도 바람직 할 것으로 지적...

한국경제 | 1990.11.16 00:00

... 소식통은 15일 미국측이 이같은 의사를 우리측에 전달했다고 밝혔다. 이 소식통은 그러나 이같은 가격인하의사와는 관계없이 KFP사업을 처음부터 전면재검토한다는 한국정부의 기본방침에는 변함이 없다고 말했다. 소식통은 MD사측이 기종선정과정에서 제시한 가격을 절대 인상하지 않겠다고 확약해놓고 계약관계에 이르자 한국측 계약사인 삼성항공의 기술교육요청인원 증가등을 이유로 기술이전료를 4배나 올려 요청한 점등을 들어 기종문제도 당연히 재검토대상이 된다고 ...

한국경제 | 1990.11.15 00:00