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    • 민자사업자 부대사업 확대 .. '9.3 대책' 후속작업 진행상황

      ... 기업이 부담하고 있는 산전.산후 휴가비를 의료보험에서 일부를 부담 하도록 관계부처간에 협의를 계속할 계획이다. 보육시설 확충을 위해 올해보다 21.1% 늘어난 1천3백36억원을 지원한다. SOC유치 활성화 =재경원 건교부 해양수산부등 3개 부처와 연구기관 등으로 구성된 "민자유치제도개선기획단"(단장 재경원 장승우제1차관보)을 오는 10월말까지 한시적으로 가동한다. 현재 민자유치사업자는 지난 7월 추가된 관광지및 관광단지 조성권을 포함, 10종의 부대사업을 ...

      한국경제 | 1996.09.05 00:00

    • [인물동정] 신상우(해양수산부장관)/임채주(국세청장)

      신상우해양수산부장관은 4일 야마시타 신따로(산하신태랑)주한일본대사 의 예방을 받고 한.일 어업협정 개정문제등 해양및 수산에 관련된 양국 관 심사에 대해 의견을 교환했다. 임채주국세청장은 중국 국세청의 초청으로 10일까지 열리는 제1회 한. 중국세청장회의에 참석키 위해 5일 출국한다. (한국경제신문 1996년 9월 5일자).

      한국경제 | 1996.09.04 00:00

    • 아산항 2단계, 민자부두 내달 착공 .. 해양부

      인천항과 함께 수도권 관문항및 대중국 교역의 전진기지 역할을 담당할 아산항 2단계 민자부두건설사업이 오는 10월부터 본격화된다. 3일 해양수산부에 따르면 총민자 1조원규모 아산항 개발사업중 2단계 계획으로 오는 10월 일반부두, 12월 공장전용부두 건설사업이 착공에 들어가는등 민자 항만건설사업이 본격 추진된다. 3만t급 4선석 규모로 건설될 일반부두는 대한통운 (주)한진 동부고속 (주)동방 포철이, 5만t급 2선석과 2만t급 4선석의 공장전용부두는 ...

      한국경제 | 1996.09.04 00:00

    • 독도 인근 해양자원, 체계적 조사 나선다 .. 해양부

      독도 주변해역의 해양자원과 해양환경에 대한 종합적이고도 체계적인 조사가 처음 실시된다. 3일 해양수산부는 최근 한국과 일본의 2백해리 경제수역선포와 관련해 독도에 대한 관심이 고조되고 있으나 독도 주변해역에 대한 체계적인 조사자료가 마련되어 있지않아 내년부터 3년간 독도 주변해역에 대한 기초환경조사에 나서기로 했다고 발표했다. 이번 조사는 해양부산하 한국해양연구소와 국립수산진흥원 관계자들과 대학교수 등 전문가들로 구성된 독도해양.수산연구회가 ...

      한국경제 | 1996.09.03 00:00

    • 포항항에 EDI시스템 구축

      ... 포항항에도 EDI(전자문서교환)시스템을 구축, 지난 1일부터 운영에 들어갔다고 3일 밝혔다. 이 시스템은 포항지역 선사 및 하역사들이 입출항신고 항만시설 사용허가서 화물반입반출신고서 등 각종 민원서류를 KL-Net을 통해 해양수산부에 전달한다. 이에따라 민원인들이 직접 해당 지방해운항만청을 방문하는 번거러움을 줄일수 있다고 회사측은 설명했다. 해양수산부는 EDI를 통한 해운항만업무 전산화를 영남권역을 비롯, 경인권 호남권 동해권의 항만으로 확대시켜 전국항만의 ...

      한국경제 | 1996.09.03 00:00

    • 해양부, 북서대서양 어획쿼터 추가 확보 교섭..NAFO 총회서

      해양수산부는 오는 9일부터 13일까지 5일간 러시아 페테르스부르크에서 열리는 제18차 북서대서양수산기구 (NAFO) 총회에 관계관을 보내 북서대서양 수역에서의 어획쿼터량 추가확보 방안을 교섭키로 했다고 2일 밝혔다. 해양부는 북서대서양 수역에서의 우리나라 어획쿼터량이 오징어 2천t에 불과해 국적어선들이 출어를 기피하고 있는 점을 감안, 이번 총회에서 쿼터량을 추가로 확보하는 방안을 관철시킬 계획이라고 밝혔다. (한국경제신문 1996년 ...

      한국경제 | 1996.09.03 00:00

    • [신산업발전 민관협력회의] (11) '조선' .. 정책 방향

      ... 해외금융 한도를 확대하여 내수비중을 늘려 나가도록 유도할 계획이다. 또 세계적인 노후선박 규제 추세에 맞추어 우리나라도 노후선박의 활동 영역을 줄여 나감으로써 해상안전, 환경오염 방지는 물론 신규 선박수요도 창출되도록 해양수산부와 협의해 나갈 계획이다. 국내 내수선박의 수요는 매년 1백만~1백50만GT에 이르고 있으나 건조금융의 부족으로 선박을 건조할 수 없는 상황이 이어지고 있다. 둘째로는 업계의 원가절감 및 생산성 혁신 운동이 모든 조선소에 확산될 ...

      한국경제 | 1996.09.02 00:00

    • 체임우려 많은 선사 근로감독 강화 .. 해양수산부

      해양수산부는 추석을 앞두고 2일부터 30일까지를 "선원체불임금해소 특별기 간"으로 정해 체임우려가 높은 선사들에 대한 근로감독을 강화하기로 했다. 해양부는 1일 "어획부진 어가하락 등으로 인해 일부 선사들의 경영수지가 악화되고 해외선주들의 미송금액이 늘어나는등 체임에 따른 선원들의 고충 이 예상됨에 따라 산하기관및 사업장에 대해 특별예방점검에 나서기로 했다" 며 "상습체임 사업주에 대해서는 출국금지조치와 함께 검찰입건송치등 강력 한 제재를 ...

      한국경제 | 1996.09.01 00:00

    • 외국인선원 혼승비율 하향 조정 방침에 업계 반발

      해양수산부가 "페스카마호" 선상반란사건을 계기로 외국인선원 혼승비율을 낮추는 방안등을 추진하자 업계가 현실을 무시한 발상이라며 반발하고 있다. 1일 해양부에 따르면 외국인선원고용제도 개선책으로 현재 하급선원의 2분 의 1로 돼있는 외국인선원 혼승비율을 낮추는 방안과 페스카마호와 같은 해 외송출선박에 취업하고 있는 한국인선원을 국적선사에 취업시키는 방안등이 검토되고 있다. 이에대해 업계관계자들은 외국인선원 혼승비율을 종래 하급선원의 3분의1에 ...

      한국경제 | 1996.09.01 00:00

    • 해양부 기획관리실장 전승규씨 .. 해양정책실장엔 이정환씨

      정부는 30일 해양수산부 기획관리실장에 전승규 전부산지방해운항만청장 (54)을, 해양정책실장에 이정환대통령비서실 해양수산비서관(49)을 각각 임명했다. (한국경제신문 1996년 8월 31일자).

      한국경제 | 1996.08.31 00:00