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항공기 조종사 부족사태가 앞으로 10년간 계속될 것으로 보여 조종사의 양성및 공급을 위한 대책 마련이 시급한 것으로 나타났다. *** 99년까지 조종사 6백명 부족 *** 21일 교통부에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 국제/국내선 ... 못한다는 것이다. 교통부는 이에따라 조종사 부족에 대처키 위한 단기대책으로는 외국인 조종사 고용 촉진 항공사들의 해외비행 훈련과정에 위탁교육을 확대 실시토록 유도 항공기 도입및 항공노선 확장때의 조종사 확보기준 설정 ...

한국경제 | 1990.05.21 00:00

한/헝가리 항공협정이 양국국내절차 완료통고일인 19일 발효됐다. 작년 11월 헝가리의 부다페스트에서 최호주외무장관과 안드라쉬 더지헝가리 교통체신건설장관간에 서명된 항공협정은 양국지정항공사의 상호 무착륙 비행권 항공기 정규장비/부품/연료등에 대한 상호면세 상대국내 지사설치 및 영업수익의 본국송환 민간항공안전을 위한 상호협력등을 주요 내용으로 하고 있다. 이 협정은 그러나 항공노선구조와 관련, 서울과 부다페스트를 각각 출발 지점과 ...

한국경제 | 1990.05.19 00:00

... 폴란드와의 항공협정도 지난해 헝가리와의 협정과 마찬가지로 국가간 기본적인 항공협정이며 양국 항공사의 상대국 취항및 중간지점 기착, 이원권 문제등 구체적인 사항은 수요를 보아가며 양국 항공사간 다시 논의케 된다. 한편 교통부는 6월 유고, 체코등과의 항공협정 체결을 위해 현지에 내보내는 관계관을 이탈리아, 독일등지에도 들르게해 이탈리아와는 서울-로마간 항공노선 개설, 독일과는 프랑크푸르트 노선의 소련 경유 허용 문제등을 협의케 할 예정이다.

한국경제 | 1990.05.14 00:00

전세계 항공시장의 49%를 미국, 소련, 일본등 4개국 초대형 항공사가 점유하고 있는 것으로 나타났다. 대한항공이 분석한 지난해 각국 항공사의 세계시장 현황에 따르면 미국의 7개항공사와 소련, 영국, 일본의 각 1개 항공사등 ... 29일부터 일본열도의 최남단에 위치한 관광도시 가고 시마에 취항한다. 화/토요일 주2회 왕복운항하는 서울-가고시마 노선에는 163석 규모의 보잉 727기가 투입되며 서울 출발시간은 상오 9시40분, 가고시마 출발은 낮 12시 20분이고 ...

한국경제 | 1990.05.11 00:00

교통부가 제2민항이 출범한지 2년 가까이 되도록 양 항공사에 대한 노선 배분원칙을 세우지 못한채 그때그때 무원칙하게 항공정책을 운용하는 가운데 대한항공과 아시아나항공이 최근 중국노선 개설등을 둘러싸고 끝없는 소모전 을 계속, ... 심포지움을 계기로 다시 치열하게 맞붙고 있다. 양사는 지난 3월말 서울-모스크바 노선이 개설되는등 공산권과의 항공교류 확돼추세에 따라 한중간 항공노선이 곧 개설될 전망인데다가 최근 동남아 각국 항공사가 서울노선의 확대를 추진함에 ...

한국경제 | 1990.05.10 00:00

... 취항중인 서울-동경, 나고야, 후쿠오카등 3개 일본노선에서 지난달 30일까지의 평균 탑승률은 61.6%의 비교적 좋은 실적을 보였으며 지난달 6일 개설한 서울-센다이 노선은 90.7%의 높은 탑승률을 나타냈다. *** 김포공항, 동남아 미주등지의 1관문 부상 *** 서울-센다이노선이 서울-도쿄, 나고야, 후쿠오카 노선에 비해 탑승률이 월등히 높은 것은 이 노선에 아시아나항공이 국제선으로서는 단독으로 취항 한데다 센다이시 및 미야기현 지역에서 ...

한국경제 | 1990.05.07 00:00

일본의 89년 제품수입액은 1,061억달러로 처음으로 연간으로 1,000억달러 를 돌파했으며 수입총액에 점하는 제품수입의 비율도 50.3%로 50%를 처음 으로 초과했다고 일본무역진흥회 (JETRO)가 최근 발표했다. JETRO에 따르면 작년의 제품수입 신장률은 전년비 15.5% 증가하여 전년의 39.2%증가를 대폭으로 밑돌았으나 수입전체에 점하는 비율은 반대로 상승했다. 수입총액 (2,108억달러)의 증가액분, 235억달러가운데 6...

한국경제 | 1990.05.01 00:00

... 자국 루프트한자 항공의 경쟁력 약화를 가져올 것이라며 루프트한자항공이 동일조건으로 운항할 수 있을 때까지 해당루트를 이용하는 대한항공의 독일내 도시 운항을 허용할 수 없다고 주장했다는 것이다. 이에따라 양측은 이 문제에 대해서는 합의를 보지 못한채 이후 다시 논의키로 하고 독일측의 양해가 이뤄질 때까지 대한항공은 앵커리지 경유 루트를 이용키로 했으며 단지 양국 항공사가 현재 양국간 노선에서 각각 주2회 운항하는 것을 3회로 늘리는 방안, ...

한국경제 | 1990.04.29 00:00

대만이 본토에 대한 3불정책의 폐기를 조심스럽게 타진하고 있는 가운데 중국과 대만은 민간차원의 경제교류 및 투자확대를 더욱 촉진시키고 있다. 중국 국무원 부총리 오학겸은 27일 하오 대만과 대륙간의 항공노선 개설 가능성을 타진키 위해 대륙을 방문중인 대만항공관계업자 11명을 접견한 자리에서 해협 양안간의 일반여객기 취항에 원칙적으로 찬성의사를 표시 했다. 한편 대만 국민당 사무총장 마영구는 27일 대륙과 대만 사이의 교류를 확대키 위해 ...

한국경제 | 1990.04.28 00:00

... 입주업체들이 경영수지 및 채산성악화로 어려움을 겪고 있어 물가상승요인을 감안, 효율적으로 재조정했다"고 밝혔다. 대한항공은 항공의료 전문기구인 민항공의료센터를 항공보건관리실로 확대, 개편하는 한편 전문의료진을 대폭 보강, 항공의료업무의 ... 운용 대한항공은 고객안내서비스의 향상을 위해 5월1일부터 자동음성응답 시스템을 24시간 운용키로 했다. 대한항공의 자동응답안내시스템은 전화 한통화로 국내선 전노선 좌석 현황과 스케줄 및 항공운임, 출발/도착안내, 상용고객우대제도, ...

한국경제 | 1990.04.28 00:00