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"기업 고유의 이익창출 능력이 강한 종목을 찾아라." 15일 우리증권은 현 장세는 경기와 다소 무관하게 기업 고유의 이익창출 능력을 가진 종목을 찾아 투자할 때라고 주장했다. 우리증권은 이런 종목으로 삼천리 테크노세미켐 세아제강 국순당 농심 인탑스 태평양 한국단자 동아제약 LG애드 코오롱 한샘 삼영전자 등 25개를 꼽았다. 우리증권 조윤남 연구원은 "짧은 시간 내에 경기회복을 기대할 수 없는 상황인 만큼 경기순환 측면에서의 종목 선정보다는 당분간 ...

한국경제 | 2003.05.15 00:00

기아특수강 매각입찰이 세아홀딩스 컨소시엄과 골드만삭스 2파전으로 좁혀졌다. 12일 관련업계에 따르면 이날 기아특수강의 입찰제안서를 마감한 결과 세아홀딩스 컨소시엄과 골드만삭스 등 2개 업체가 최종 참여한 것으로 확인됐다. 당초 인수제안서를 제출한 제일제강 KTB네트워크 등은 입찰제안서를 내지 않았다. 한때 참여가 유력시됐던 현대차 그룹계열 철강회사인 INI스틸과 포스코 자회사인 창원특수강도 입찰에 참가하지 않았다. 매각주간사인 삼일회계법인은 ...

한국경제 | 2003.05.12 00:00

... 10시부터 화물연대 소속 차량이 운송에 참여 하면서 물류 수송 차량이 800여대에 달하는 등 완전 정상을 되찾았다. 따라서 육상을 통한 물류 수송이 하루 1만1천t에서 2만3천t에 달할 것으로 포스코 관계자는 전망했다. 또 동국제강 세아제강 INI스틸 등과 운송계약을 맺은 4개 운송회사 차량들도 정상 운행에 들어갔다. 그러나 포항철강공단 내 쌍용, 한국, 동양, 한일 등 4개 회사 시멘트 벌크 지입차량 20여대는 운송요금 인상 등을 요구하며 정상 운행을 ...

연합뉴스 | 2003.05.10 00:00

... 불공정 적발때 담당자 문책 파업사태 이후 민형사 책임면제 다단계 알선금지에 대한 9개 운송업체 대표 서면 약속 등을 합의했다. 핵심쟁점이었던 운송요금 인상률인상과 관련,포스코와 운송계약을 맺고 있는 5대 운송사는 15%,동국제강은 14.5%,INI스틸은 13%,세아제강은 11% 인상키로 합의했다. 포항의 이같은 협상타결은 아직 운송요금 인상 협상을 끝내지 못한 전국의 다른 지역 화물연대에도 영향을 미칠 전망이다. 이번 포항협상은 화물연대가 형식적으론 거래당사자인 ...

한국경제 | 2003.05.10 00:00

... 있다. 한편,지난7일부터 대한통운등 9개 운송업체와 협상을 벌여온 화물연대 포항지부는 이날 화물요금 인상등을 담은 교섭안에 합의하고 조합원 총회를 거쳐 최종 타결시켰다. 핵심 쟁점인 운송요금인상과 관련,포스코와 계약을 맺고 있는 5대 운송사는 15%, 동국제강 계약운송사는 14.5%, INI스틸 계약 운송사는 13%, 세아제강 계약운송사의 경우 11%를 인상하기로 합의했다. 부산=김태현·의왕=김희영 기자 songki@hankyung.com

한국경제 | 2003.05.09 00:00

... O.화물연대와 운송업체 대표들은 7일 오후 9시부터 운송료 30% 인상안 등 13개 쟁점사안을 놓고 포항철강산업단지 관리공단에서 운송업체들과 재교섭에 들어갔다. 한진 대한통운 등 5개 운송업체는 화주인 포스코측, 동국통운은 동국제강, 삼환통운은 INI스틸, 로열운송은 세아제강측과 각각 인상폭에 대해 논의한 뒤 협상테이블에 화물연대와 마주 앉았다. O.이날 협상에서 운송업체측은 화물연대가 요구한 쟁점사안중 운송업체가 화주로부터 받는 운송료 공개 화물연대 투쟁에 ...

한국경제 | 2003.05.08 00:00

... 일촉즉발의 위기감을 불러일으켰던 포항 화물연대 파업은 7일 오전 포스코가 협상에 전격 참여함으로써 화해 분위기가 조성되기 시작했다. 이날 오전 11시30분 포항철강공단 회의실에는 화주측인 포스코 물류담당 오창관 상무를 비롯 INI스틸 동국제강 세아제강 등 4대 화주회사측과 천일 등 9개 운송회사,전국 운송화역노조 화물연대간 첫 협상이 파업 6일만에 전격 이뤄졌다. 이날 회의는 시종일관 진지한 분위기였다. 지금까지 화물연대와는 협상 테이블에 앉을수 없다고 버텼던 포스코측은 ...

한국경제 | 2003.05.07 00:00

... 이어 이날 오후 다시 만나 운송료 30% 인상과 다단계 알선 근절,민형사 책임 면제 방안 등에 대한 구체적인 교섭을 벌였다. 화물연대는 이같은 합의에 따라 포스코 정문앞 차량 봉쇄를 풀어 철강운송 이외 차량의 진입을 허용한 데 이어 이날 오후 9개 운송회사로부터 운송물량을 하도급받은 개인 지입 차주의 진출입도 허용했다. 이와 함께 INI스틸과 동국제강 세아제강 등에 대한 철강 출하 봉쇄도 풀었다. 하인식 기자 hais@hankyung.com

한국경제 | 2003.05.07 00:00

... 있다. 포스코의 경우 하루 3만4천t의 출하 제품 가운데 1만1천t을 해상 또는 철도 등을 이용해 수송하고 나머지 2만3천t(1백10억원 상당)은 트럭에 의존하고 있는데 파업으로 4일째 운송을 포기하고 재고를 계속 쌓아가고 있다. 동국제강, INI스틸, 세아제강 등 포항철강공단 내 20여개 업체들도 하루 3만여t의 제품을 출하하지 못하고 있다. 포스코측은 5일 오전 회사 제3문을 통해 제품출하를 시도했으나 운전사 3백여명이 가로막아 출하하지 못하게 되자 전국운송하역 노동조합 ...

한국경제 | 2003.05.06 00:00

... 이로 인해 포스코는 하루 3만4천t의 출하제품 가운데 1만1천t을 해상 또는 철도 등을 이용해 수송하고 있으나 나머지 2만3천t을 수송하지 못해 4일째 9만2천여t의 제품을 쌓아두는 등 피해가 발생했다고 주장 했다. 또 동국제강, INI스틸, 세아제강 등 포항철강공단 내 20여개 업체들도 하루 3만여t의 제품을 출하하지 못하는 등 물류수송에 큰 차질을 빚고 있다. 포스코측은 이날 오전 10시께 회사 제3문을 통해 제품출하를 시도했으나 운전사300여명이 ...

연합뉴스 | 2003.05.05 00:00